10月18日，江西省新余市仙女湖“冉冉升起”一座古橋，所謂“升起”，其實(shí)是因為湖面水位下降。消息傳開(kāi)，游客和古橋建筑愛(ài)好者紛至沓來(lái)，一睹這座明代古橋的真容。

　　這座從湖中“升起”的古橋，名為萬(wàn)年橋。其實(shí)這不是它第一次浮出水面。對于居住在新余市分宜縣鈐山鎮嶺下村的村民們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)多次目睹了古橋“出水”的壯觀(guān)場(chǎng)面。每逢這個(gè)時(shí)刻，今年70余歲的彭德建老人便會(huì )搬來(lái)竹椅，在自家院里眺望幾百米外的古橋現身，“這是一份記憶和念想！”他對科技日報記者說(shuō)。

　　湖水面積達50平方公里的仙女湖，是新余市著(zhù)名的旅游“打卡地”，湖內有100余座島嶼和數萬(wàn)公頃原始森林，是亞洲最大的亞熱帶樹(shù)種基因庫，也是江西省最早開(kāi)放的湖泊型景區。2016年8月，中國民間文藝家協(xié)會(huì )授予仙女湖“中國七仙女傳說(shuō)之鄉”稱(chēng)號，被推崇為“愛(ài)情圣地”和“演繹愛(ài)情經(jīng)典的搖籃”。其實(shí)，愛(ài)情離不開(kāi)實(shí)實(shí)在在的生活。承載著(zhù)歲月滄桑的萬(wàn)年橋，在這片人間仙境里，留下了怎樣的歷史記憶？又揭示了古代勞動(dòng)者怎樣的智慧與機巧？

　　“水中之梁”為何經(jīng)數百年沖刷而不倒

　　萬(wàn)年橋全長(cháng)384米，橋寬7.68米，據記載，整個(gè)造橋工程歷時(shí)10個(gè)月，共耗銀2萬(wàn)余兩。

　　陪同科技日報記者專(zhuān)程實(shí)地考察的許國平，是江西省建筑結構專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任委員、教授級高級工程師。據其介紹，萬(wàn)年橋分橋基、橋拱、橋面三部分，其中橋基由10座千枚巖石壘砌的橋墩組成，橋拱共有11孔，曲線(xiàn)輕盈圓潤，橋面寬闊平整，鋪著(zhù)大青石板，兩翼護以望柱與欄板連環(huán)相扣的石欄桿，上琢以珍禽怪獸和奇花異草，刀法雄健細膩，欄桿兩端銜有兩對抱鼓石，恰好與橋頭的兩對石獅背脊相對，可以說(shuō)，其建造之精巧，是集當時(shí)造橋美學(xué)之大成。

　　拱橋古時(shí)被稱(chēng)為“水中之梁”，根據萬(wàn)年橋每個(gè)橋墩均嵌有風(fēng)格粗獷的吸水獸，以及從橋墩迎水面呈錐狀堅挺的分水金剛雁翅墩來(lái)看，許國平分析，這種構造不但奇偉挺拔，而且具有分滔析浪的作用，減緩了湖水沖力，巧妙地發(fā)揮了橋基的自我保護功能，這也是確保拱橋穩固的先決條件。

　　許國平說(shuō)，中國有著(zhù)1800多年的拱橋建造史，其形式之多、造型之美傲立世界建橋史冊，其中萬(wàn)年橋的橋拱便是堪稱(chēng)完美的壓力拱，除橋墩花崗巖石用糯米汁拌石灰膠合外，每一個(gè)橋拱均用多塊長(cháng)條石和短塊石組合砌筑，長(cháng)短塊石的連接面凹凸鑲嵌以增強抗剪切力，滿(mǎn)足施工時(shí)穩定橋拱的需要，能夠保證橋面傳來(lái)的荷載通過(guò)拱形將壓力傳遞給橋墩，而不需額外采用抗拉材料。至于橋面采用青石板，則是因其不但耐磨而且顏色易統一，是中國人千百年來(lái)喜歡選用的一種道路面層材料。

　　“構造上的科學(xué)合理、選材及施工時(shí)的精心嚴謹，這種‘優(yōu)優(yōu)組合’構成了萬(wàn)年橋在水中歷經(jīng)數百年沖刷而不倒，這是老祖宗的智慧，也是工匠精神的生動(dòng)案例！”許國平感慨地說(shuō)。

　　“十萬(wàn)移民”使萬(wàn)年橋湮沒(méi)水中

　　1958年，因興建江口水庫，分宜縣城喬遷新址，十萬(wàn)余居民隨之搬遷。仿佛一夜之間，萬(wàn)年橋與分宜古城一道，沉入煙波浩渺的湖水中。后來(lái)，為了通航的便利，跨度達14.4米的中拱被炸毀。從此，這座有著(zhù)402年通行歷史的大型古橋，留在了史書(shū)和老人們的記憶里。

　　在萬(wàn)年橋淹沒(méi)61年后的2019年，頻頻現身的萬(wàn)年橋與新余市其他200余座古橋，被列為該市首批古橋保護單位。與此同時(shí)，新余市撥出專(zhuān)項資金，啟動(dòng)首批古橋保護工程，通過(guò)修葺、禁航及編制保護規劃、出版相關(guān)資料圖書(shū)等，使之成為鄉愁的載體和地方文化底蘊的象征。

　　科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步總是與歷史的腳步相伴而行。資料顯示，拱橋是中國最常用的一種橋梁型式。據不完全統計，我國現代的公路橋中拱橋占7%以上，由于石料資源豐富，拱橋多以石料為主，而當今世界從石拱橋衍生出的鋼筋混凝土拱橋的形式更是繁花似錦，拱橋的單孔跨徑也從古時(shí)幾米、十幾米拓展到百米以上。

　　金秋十月，枯水時(shí)節，沿著(zhù)仙女湖水岸邊裸露的河床，從淺灘放眼望去，半個(gè)身子露出水面的萬(wàn)年橋猶如起伏的巨龍，在夕陽(yáng)的余暉下泛映著(zhù)歷史的倒影。這種殘缺的美在述說(shuō)時(shí)代的變遷，更在昭示著(zhù)一種文明的力量。

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　　萬(wàn)年橋來(lái)歷仍未有定論

　　分宜是明代權臣嚴嵩的老家。嘉靖三十五年（1556年），明軍進(jìn)剿倭賊取得重大勝利，敵寇首領(lǐng)相繼落網(wǎng)并被獻俘于京師。趁著(zhù)喜慶的氣氛，分宜百姓通過(guò)嚴世蕃致函其父嚴嵩，傾訴因為城東清源古渡浮橋的經(jīng)常損毀帶來(lái)不便，請求改建成石拱橋。嚴嵩慨然允諾，一方面派嚴世蕃趕回分宜，在清源石渡東邊選定橋址；另一方面，由于嚴嵩極為欣賞江南精美的橋梁建筑，便親赴江浙考察橋型，聘請工匠，購置石料，以大船裝至樟樹(shù)，再換裝小船溯袁河運回分宜。

　　關(guān)于萬(wàn)年橋的來(lái)歷，還有“偷來(lái)”之說(shuō)。雖然目前蘇州與分宜都有一座萬(wàn)年橋，但江蘇著(zhù)名考古學(xué)家牛示力表示，蘇州萬(wàn)年橋只不過(guò)是一個(gè)“贗品”。他在《可憐萬(wàn)年橋》文中寫(xiě)道，萬(wàn)年橋在明朝嘉靖年之前就已建在蘇州的胥江上，當時(shí)，嚴嵩視察政務(wù)來(lái)到蘇州，站在萬(wàn)年橋上久久撫摩著(zhù)欄桿和石獅，連連發(fā)出嘖嘖稱(chēng)贊。陪同嚴嵩的蘇州知府看在眼里，隨后便招來(lái)一批技藝高超的石工，對每一塊石材進(jìn)行編號后，按號拆卸，全部運往嚴嵩的家鄉，并按原樣重建在分宜縣城口的袁水之上。因此，目前仙女湖萬(wàn)年橋才是真正歷史上的萬(wàn)年橋。