文化和旅游部2月25日印發(fā)的《旅游景區恢復開(kāi)放疫情防控措施指南》中明確指出，要有效采取門(mén)票預約、智慧引導等手段，科學(xué)分流疏導游客，做好游客流量關(guān)口前置管控。（4月9日《人民日報》海外版）

　　事實(shí)上，在控制旅游景區的人流方面，我們完全可以借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗。世界上許多的國家公園，實(shí)行旅游預約制度，想要去國家公園旅游的人，必須提前向公園的管理部門(mén)提出申請，依照公園每日接待游客的容納量依次排隊，得到批準后才可以前往。從表面來(lái)看，這將使一些游客不能隨時(shí)進(jìn)入景點(diǎn)，但實(shí)際上卻改變了過(guò)去游客蜂捅而至、過(guò)度集中的狀況，讓游客有序分散地進(jìn)入游覽，既保護了景區和文物古跡，又保障了游客的參觀(guān)質(zhì)量。

　　特別是，國內的故宮，自2015年開(kāi)始，便開(kāi)始實(shí)行門(mén)票預售和“限流8萬(wàn)”政策，這就是門(mén)票預約制度。值得注意的是，龐大且持續增長(cháng)的客流量，令故宮在文物保護、古建維護、游客安全等方面承受巨大壓力。特別是，早在2011年，英國著(zhù)名旅游指南出版商佛羅摩推出新書(shū)《500個(gè)在消失前應該到訪(fǎng)的地方》，收錄了全球一批面臨破壞甚至瀕危的旅游目的地，北京故宮也不幸“榜上有名”�？梢�(jiàn)，故宮實(shí)施門(mén)票預約制度，是遺產(chǎn)保護的不二選擇。

　　不可否認，景區實(shí)行門(mén)票預約制度，每天會(huì )有許多游客因無(wú)門(mén)票進(jìn)入，而乘興而來(lái)、掃興而歸，對于他們來(lái)說(shuō)，就是一種不公平。然而，與景區安全和文化遺產(chǎn)保護相比，這暫時(shí)的不公又算得了什么？特別是，人們都知道，汽車(chē)超載是馬路“第一殺手”，一旦故宮“超載”運行，其后果會(huì )比汽車(chē)超載更嚴重、更可怕。如此看來(lái)，景區實(shí)行門(mén)票預約制度，是有科學(xué)依據的，也是一道安全底線(xiàn)。

　　換言之，景區門(mén)票預約，當成旅游文明公約，必須全面推進(jìn)。首先，旅游行政管理部門(mén)，應盡早建立景區門(mén)票預約制度，并根據各景區的特點(diǎn)和承載能力，設置一個(gè)容納游客的上限，一旦有景區突破這個(gè)上限，立即發(fā)出預警，并向其發(fā)出“限流令”。同時(shí)，發(fā)揮價(jià)格調節作用，通過(guò)節日漲價(jià)、平時(shí)降價(jià)等方式，去限制和分流游客量。特別是，一些相對較冷的景區，應把主要精力投入到營(yíng)運模式的創(chuàng )新，謀劃一些活動(dòng)項目、游客參與性的項目以及積極的消費項目，去吸引和分流游客，扭轉有的景區“撐死”、有的景區“餓死”的不良局面。（汪昌蓮）