原標題：景區摒棄“門(mén)票經(jīng)濟”才會(huì )有出路

　　很多地方把發(fā)展旅游業(yè)單純理解為“圈地賣(mài)票”。更有一些地方把景區當成“搖錢(qián)樹(shù)”，把景區的門(mén)票收入挪作他用。

　　因此，破解大多數景區不愿降價(jià)的關(guān)鍵，仍在于能不能切實(shí)轉變發(fā)展理念，摒棄門(mén)票依賴(lài)。

　　據報道，中國社會(huì )科學(xué)院旅游研究中心近日發(fā)布的《旅游綠皮書(shū)：2018—2019年中國旅游發(fā)展分析與預測》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綠皮書(shū)”）指出，自2018年發(fā)布景區“降價(jià)令”以來(lái)，相當數量的重點(diǎn)景區門(mén)票沒(méi)有降價(jià)。其中，5A級景區近100家，4A級景區2400余家，分別占總數的40%、80%。此外，也有一些景區存在諸如降幅不大、明降暗升等問(wèn)題。

　　“降低重點(diǎn)國有景區門(mén)票價(jià)格”，是2018年政府工作報告明確提出的要求，也是對社會(huì )關(guān)切的回應。去年6月底，國家發(fā)展和改革委員會(huì )出臺指導意見(jiàn)，要求開(kāi)展國有景區定價(jià)成本監審或成本調查，剝離門(mén)票額外負擔。其后，陸續有一些景區在國慶節前夕出臺了降價(jià)措施。

　　實(shí)事求是地講，一些景區門(mén)票的降幅還是相當大的，像新疆喀納斯、白哈巴、禾木通票旺季票價(jià)就從295元降到了195元。然而，與民眾期待相比，當下景區的票價(jià)還是有點(diǎn)貴。動(dòng)輒就是百元以上，有的還好幾百元，若一家人出行，光門(mén)票就是一筆不小的支出。長(cháng)此以往，在門(mén)票這個(gè)鐵門(mén)檻面前，又將如何釋放旅游消費需求？

　　何況，當下已經(jīng)降價(jià)的景區，在全部景區中占比并不大。正如“綠皮書(shū)”公布的，四成5A、八成4A景區仍沒(méi)有降價(jià)，考慮到4A景區數量遠超5A景區的事實(shí)，可以斷言，“不降價(jià)”仍可視為當下景區門(mén)票的常態(tài)。

　　這就意味著(zhù)，一方面，是有限數量的國有重點(diǎn)景區開(kāi)始降價(jià)，而大多數景區未有任何行動(dòng)；另一方面，已經(jīng)實(shí)施降價(jià)的景區中，多有明降暗升、明降實(shí)未降、拆解銷(xiāo)售假降價(jià)等亂象。兩相疊加，景區死死抱住門(mén)票收入不肯放手，足見(jiàn)其對“門(mén)票經(jīng)濟”的依賴(lài)。

　　據披露，當下很多地方、很多景區高度依賴(lài)門(mén)票。像某旅游大省，門(mén)票收入占到旅游總收入的70%左右。而近年來(lái)熱門(mén)的河南焦作云臺山，2017年門(mén)票收入占比更是達到80%�？梢哉f(shuō)，很多地方把發(fā)展旅游業(yè)單純理解為“圈地賣(mài)票”。更有一些地方把景區當成“搖錢(qián)樹(shù)”，把景區的門(mén)票收入挪作他用。

　　特別是不少地方在門(mén)票定價(jià)上缺乏剛性約束，成本構成不清楚，定價(jià)程序混亂無(wú)序，收支監管偏軟偏散，這也必然導致初始定價(jià)高、中間漲價(jià)頻、嗣后降價(jià)難。凡此種種，幾乎成了地方景區的通病。

　　因此，破解大多數景區不愿降價(jià)的關(guān)鍵，仍在于能不能切實(shí)轉變發(fā)展理念，摒棄門(mén)票依賴(lài)。首先，地方政府要率先轉變觀(guān)念，真正樹(shù)立全域旅游的思維。要下大力氣提升區域內的基礎設施建設水平，為消費者提供更多的便利。如去年年底，河北太行山高速公路通車(chē)，“沉沉一線(xiàn)穿南北”，這條高速貫穿了河北境內的千里太行山，無(wú)疑會(huì )大大促進(jìn)該區域的旅游發(fā)展，由此帶來(lái)的潛在收益不可估量。

　　其次，景區也要加快創(chuàng )新，多一些用戶(hù)思維、游客思維，以旅游參與和體驗為核心，提供更多樣化的旅游產(chǎn)品。未來(lái)的旅游會(huì )越來(lái)越注重用戶(hù)體驗，一味強索門(mén)票、依賴(lài)門(mén)票，只會(huì )越走路越窄。畢竟，景區同質(zhì)化競爭導致的結果，必然是游客用腳投票。

　　早轉型，早主動(dòng)；轉得越是徹底，則未來(lái)越是可期。那些迷戀“門(mén)票經(jīng)濟”的景區，該醒醒了。

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