行走的時(shí)候是汽車(chē)，休息的時(shí)候變房間。一輛輛奔跑在神州大地上的房車(chē)，正載著(zhù)大家對美好生活的向往，成為中國人出游的一種新時(shí)尚。

　　在前不久舉行的第20屆中國（北京）國際房車(chē)露營(yíng)展覽會(huì )上，前來(lái)了解和咨詢(xún)的消費者絡(luò )繹不絕。房車(chē)正在得到越來(lái)越多中國人的青睞。

　　需求大增

　　房車(chē)，也叫旅居車(chē)。據中國旅游車(chē)船協(xié)會(huì )的調查數據顯示，2018年，中國旅居車(chē)的總銷(xiāo)量為51626輛，其中國內銷(xiāo)售31026輛，同比增長(cháng)48.9%。截至2018年年底，中國旅居車(chē)保有量達到了100458輛，首次超過(guò)了10萬(wàn)輛大關(guān)。

　　記者見(jiàn)到申加余時(shí)，他正在給前來(lái)參觀(guān)的消費者介紹自己公司的房車(chē)產(chǎn)品�！拔覀児�司在生產(chǎn)房車(chē)之前，主要做商務(wù)車(chē)的改裝生意。這幾年來(lái)，看房車(chē)、買(mǎi)房車(chē)的人越來(lái)越多。我們這次來(lái)參展，昨天一天就訂出去了5輛車(chē)，我在園區里轉了轉，照這個(gè)勢頭下去，這幾天應該會(huì )賣(mài)出去不少�！�

　　記者在房車(chē)露營(yíng)展覽會(huì )現場(chǎng)走訪(fǎng)發(fā)現，前來(lái)買(mǎi)房車(chē)的人，有的是自由職業(yè)者，對固定辦公場(chǎng)所沒(méi)有要求，也有一些喜歡帶著(zhù)全家人偶爾出游的年輕人，還有一些馬上要退休或者剛退休的人，希望能開(kāi)著(zhù)房車(chē)享受老年的休閑時(shí)光。

　　“今年以來(lái)，我們一直在跟蹤全國房車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)情況。許多企業(yè)表示，今年前四個(gè)月，受疫情影響，房車(chē)銷(xiāo)量基本為零，但之后的幾個(gè)月銷(xiāo)量明顯增加，到目前為止，總銷(xiāo)量已經(jīng)基本與去年持平了�！敝袊�旅游車(chē)船協(xié)會(huì )自駕游與露營(yíng)房車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉漢奇告訴記者：“此次疫情給房車(chē)露營(yíng)提供了一個(gè)發(fā)展的契機。經(jīng)歷疫情，人們普遍對聚集出游有所顧慮，更傾向于小空間的閉環(huán)旅游體驗。這一點(diǎn)，對有效防控疫情也是十分有幫助的�！�

　　可以預見(jiàn)，隨著(zhù)基礎設施和公共服務(wù)的完善、消費理念的普及、生產(chǎn)能力的提高、管理制度的優(yōu)化，房車(chē)的銷(xiāo)量也將迎來(lái)更多的增長(cháng)，中國成為世界房車(chē)消費大國乃至強國是可以期待的。

　　后顧之憂(yōu)

　　記者在房車(chē)露營(yíng)展覽會(huì )中遇到了李明予一家人，攀談得知，這是他們剛剛開(kāi)始了解房車(chē)�！皩Ψ寇�(chē)還是有不少擔心的，買(mǎi)了之后需要找地方停放，這對于住在老舊小區的我們不是一件簡(jiǎn)單的事情。開(kāi)著(zhù)出去玩的時(shí)候，營(yíng)地的設施是不是足夠健全，也是我們的擔心�！焙茱@然，像李明予一家一樣想法的有很多，對使用房車(chē)有一些后顧之憂(yōu)：較高的消費門(mén)檻，使用率不高等。

　　在21世紀房車(chē)網(wǎng)創(chuàng )始人王繼東看來(lái)，中國的房車(chē)發(fā)展的確遇到了一些困難�！笆紫�，當前的政策對于房車(chē)的法規不完善，例如，C本僅可以滿(mǎn)足6米以?xún)瘸叽绲姆寇?chē)，拖掛房車(chē)的準牽準駕政策仍然區域不同步等，用戶(hù)無(wú)法獲得更好的體驗。第二，產(chǎn)業(yè)周邊以及相應配套也不夠完善，例如，生產(chǎn)制造的配套少和露營(yíng)地接泊不便利等多方面因素，制約了國內房車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！�

　　房車(chē)需要�？�，關(guān)鍵要有露營(yíng)地。房車(chē)和露營(yíng)是一個(gè)相互嵌套、相互依存的系統。露營(yíng)地作為大本營(yíng)，是房車(chē)旅行的基礎設施。根據國外的經(jīng)驗，房車(chē)銷(xiāo)售量和露營(yíng)地數量是同步的，與巨大的房車(chē)產(chǎn)能和保有量相對應的，是龐大的露營(yíng)地存量。兩者相輔相成，缺一不可。

　　目前，各地營(yíng)地里的房車(chē)宿營(yíng)區里，大部分營(yíng)位是拖掛式房車(chē)營(yíng)位，即為營(yíng)地自身提供的房車(chē)，平時(shí)就駐留在營(yíng)位上，自行式房車(chē)營(yíng)位數量較少。

　　很多營(yíng)地里，房車(chē)進(jìn)出營(yíng)位非常不方便，由于房車(chē)車(chē)身大，盲區多，臨近營(yíng)位上往往有露營(yíng)者，這很容易發(fā)生危險。諸如此類(lèi)的許多問(wèn)題需要有一個(gè)標準化的解決方案。

　　并駕齊驅

　　露營(yíng)地建設事關(guān)房車(chē)產(chǎn)業(yè)的興衰。露營(yíng)地是依托資源、依靠環(huán)境來(lái)獲得競爭優(yōu)勢的業(yè)態(tài)，位置和環(huán)境是露營(yíng)地的生命線(xiàn)，但在追求環(huán)境和資源優(yōu)勢的同時(shí)，必須嚴格遵循生態(tài)紅線(xiàn)管制的要求，任何僥幸心理和投機行為都是得不償失的。

　　“越來(lái)越多合法、合規的營(yíng)地正在建設當中。不僅如此，許多大企業(yè)紛紛入局營(yíng)地建設，交通等部門(mén)也都加入其中，這些對營(yíng)地建設來(lái)說(shuō)都是利好�！眲�漢奇表示，近年來(lái)，中國旅游車(chē)船協(xié)會(huì )積極推進(jìn)露營(yíng)地等級標準的制定與認證，為全國房車(chē)發(fā)展提供智力支持。

　　未來(lái)，露營(yíng)地也將進(jìn)入品牌化發(fā)展階段，市場(chǎng)將進(jìn)一步細分。因此，能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的營(yíng)地將受到更多房車(chē)旅行者的歡迎，營(yíng)地要豐富創(chuàng )新產(chǎn)品和服務(wù)，打造新的消費場(chǎng)景，提升附加值。

　　房車(chē)企業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始了創(chuàng )新的嘗試。上汽大通在房車(chē)制造工廠(chǎng)、“租賃＋出行＋營(yíng)地”房車(chē)生態(tài)圈以及“互聯(lián)網(wǎng)＋用戶(hù)”平臺運營(yíng)等方面形成了整體戰略雛形；此外，還組建了租賃車(chē)隊，到2018年底車(chē)輛數量超過(guò)1000臺，在北京、上海、成都、三亞、南京等地設立租賃運營(yíng)中心，開(kāi)發(fā)了集房車(chē)租賃、營(yíng)地預訂、房車(chē)旅行、攻略游記等功能為一體的APP服務(wù)平臺。

　　在王繼東看來(lái)：“中國房車(chē)要破局發(fā)展，首先要在用戶(hù)端做廣泛的普及和推廣，讓民眾有更廣泛的認知；其次，提升房車(chē)的產(chǎn)品力也是重要的一點(diǎn)，當前房車(chē)生產(chǎn)制造多為集成式制造，品質(zhì)參差不齊，用戶(hù)體驗也褒貶不一，產(chǎn)品力工程將是未來(lái)5至10年需要著(zhù)重提升的環(huán)節；此外，中國房車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條的協(xié)同發(fā)展，也是需要實(shí)施的重要舉措。只有用戶(hù)端、產(chǎn)品端、服務(wù)端并駕齊驅?zhuān)�中國的房�?chē)產(chǎn)業(yè)才能真正進(jìn)入良性的高速發(fā)展�！�