3月20日，同程藝龍發(fā)布了自去年11月26日上市后的首份年度財報。財報顯示，按合并基準，同程藝龍2018年度的收入為60.9億元，同比增長(cháng)16.5%；經(jīng)調整的凈利潤為11.4億元，同比增長(cháng)66.8%；經(jīng)調整凈利潤率由2017年的13.1%上升至2018年的18.7%。

　　當日下午，同程藝龍首席戰略官吳嘉竹在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，自去年3月份同程藝龍完成合并后，同程藝龍的交通、住宿及其它出行服務(wù)整合效果超預期。合并后騰訊成為公司第一大股東，在業(yè)務(wù)資源上給了同程藝龍非常大支持，同時(shí)，“同程藝龍通過(guò)微信可以接觸接近2億現有的用戶(hù)，不斷積累對數據的理解，長(cháng)期看也會(huì )變成競爭壁壘�！�

　　持續拓展二、三線(xiàn)城市

　　財報顯示，2018年度同程藝龍交易額達到1315億元（合并口徑），同比增長(cháng)28.5%。

　　截至2018年12月31日，同程藝龍的平均月活躍用戶(hù)數為1.75億，同比增長(cháng)44.6%；2018年平均月付費用戶(hù)達到2000萬(wàn)，同比增長(cháng)28.2%，2018年同程藝龍的用戶(hù)留存率達到67%。

　　值得注意的是，同程藝龍約85.4%的注冊用戶(hù)居住在中國非一線(xiàn)城市。此外，就同程藝龍從微信新獲得的付費用戶(hù)而言，來(lái)自中國低線(xiàn)城市的用戶(hù)占比由2018年1月份的54.9%上升至2018年12月份的64.3%，2018年全年平均為61.1%。

　　對此，同程藝龍首席戰略官吳嘉竹在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，公司在戰略上非常重視非一線(xiàn)城市，二、三線(xiàn)城市是公司持續拓展的重要方向。

　　“同程藝龍目前的大部分流量來(lái)自微信的生態(tài)體系，尤其是在進(jìn)入小程序之后，整體的流量在小程序里面排名第一�！� 吳嘉竹表示，不過(guò)，微信實(shí)際上是一個(gè)覆蓋中國十幾億人口的APP，而公司只挖掘不到2億，還具有繼續深挖的空間。

　　另外，借助小程序可以很快殺入非一線(xiàn)城市，后續數據也會(huì )持續增長(cháng)，并且同程藝龍的很多產(chǎn)品也非常適合非一線(xiàn)城市。

　　由OTA向ITA轉型

　　財報顯示，同程藝龍交通票務(wù)服務(wù)收入大幅增加至截至2018年的32.3億元，這主要是由于自2018年3月起的合并同程在線(xiàn)業(yè)務(wù)的財務(wù)業(yè)績(jì)。而32.3億元的收入超過(guò)總營(yíng)收60.9億元的一半。

　　對于未來(lái)如何在交通業(yè)務(wù)方面持續增長(cháng)，同程藝龍首席財務(wù)官范磊表示，OTA企業(yè)尤其是同程藝龍、攜程等公司，更多是提供一個(gè)一站式的平臺，賣(mài)一張票只是一個(gè)出行的開(kāi)始，后續會(huì )在出行期間提供各種服務(wù)和產(chǎn)品�！耙虼�，在看交通業(yè)務(wù)的時(shí)候我們會(huì )更看重附加產(chǎn)品的購買(mǎi)率，由于同程藝龍附加產(chǎn)品比較多元化，適合多場(chǎng)景，購買(mǎi)率大概在30%以上，這才是真正交通業(yè)務(wù)主要的收入的來(lái)源�！�

　　值得注意的是，由傳統OTA向ITA（Intelligent Travel Assistant，智能出行管家）轉型已經(jīng)成為同程藝龍的既定戰略。用智能科技驅動(dòng)服務(wù)創(chuàng )新的戰略已經(jīng)開(kāi)始成效初顯，例如，在自主開(kāi)發(fā)的“慧行”系統支持下，同程藝龍向用戶(hù)提供鐵路、飛機、汽車(chē)及輪渡產(chǎn)品組合的智慧出行選擇；在機票預訂服務(wù)中，同程藝龍推出的“如來(lái)”系統能夠智能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求；此外，同程藝龍還推出了“智慧酒店”方案。

　　吳嘉竹表示，同程藝龍之所以提出ITA這個(gè)概念，是希望與原有已經(jīng)存在十幾年OTA的概念有所區別和進(jìn)步。主要是出于以下三個(gè)方面的原因，第一，此前OTA對客戶(hù)的畫(huà)像是比較靜態(tài)的，作為ITA通過(guò)很多用戶(hù)的行為、分析的數據來(lái)反推會(huì )給用戶(hù)非標準的目標；第二，做一站式的服務(wù)，同程藝龍希望覆蓋整個(gè)用戶(hù)出行的過(guò)程，行前行中和行后，原來(lái)的OTA只是行前；第三，如果想要拿到更多的用戶(hù)出行過(guò)程中的數據，還需要向上游介入，與酒店、機場(chǎng)合作，因此公司會(huì )做智慧酒店和智慧機場(chǎng)等布局。

　　對于未來(lái)的計劃，吳嘉竹表示，大家關(guān)注同程藝龍與騰訊的合作，同程藝龍有高流量的支持和微信的合作，背后是透過(guò)微信可以接觸接近2億現有的用戶(hù)，不斷積累對數據的理解，這個(gè)是公司優(yōu)勢，長(cháng)期看也會(huì )變成公司競爭的壁壘。