日本共享汽車(chē)租賃生意興隆。 蘇海河攝

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京8月3日訊（記者 蘇海河）日本共享經(jīng)濟近年來(lái)快速發(fā)展，從共享汽車(chē)到民宿，再到共享服務(wù)，內容愈發(fā)多樣化，規模也呈不斷上升之勢。共享經(jīng)濟在成為日本經(jīng)濟發(fā)展新方式、為社會(huì )創(chuàng )造新價(jià)值的同時(shí)，也正在成為新的社會(huì )活動(dòng)形式。

　　共享內容多種多樣

　　日本將國內共享經(jīng)濟分為以民宿和出租辦公室、停車(chē)場(chǎng)等為主的空間共享，以汽車(chē)、自行車(chē)為主的移動(dòng)共享，以舊貨市場(chǎng)為主的商品共享，以家庭服務(wù)為主的時(shí)間共享以及以捐贈和投資為主的資金共享等多種類(lèi)型。在總結社會(huì )實(shí)踐的基礎上，日本政府在2017年6月份發(fā)表的“未來(lái)投資戰略2017”報告中提出“社會(huì )改革5.0”構想，將共享經(jīng)濟定義為：活用未充分利用的物品、空間、知識、智慧技能等悠閑資產(chǎn)，使其產(chǎn)生更加廣泛的、新的商業(yè)價(jià)值。

　　日本共享經(jīng)濟起步較早，早年間主要是空間共享、舊貨轉讓和租車(chē)等形式較為簡(jiǎn)單的共享。很多大學(xué)有教室、有禮堂、有體育館，但沒(méi)有宿舍，除少數就近走讀的學(xué)生之外，大部分學(xué)生都在學(xué)校附近租住公寓當作宿舍，有很多是同學(xué)合租。日本的舊貨市場(chǎng)很受青睞，有餐具、衣服、衣柜、家具等各式生活用品，很多人把去舊貨市場(chǎng)“淘寶”當作一種樂(lè )趣。在上世紀70年代和80年代，很多地方出現了汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，一是為了方便城市無(wú)車(chē)家庭，讓平常不經(jīng)常用車(chē)的家庭無(wú)需購買(mǎi)汽車(chē)，省去了租用停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)保養等費錢(qián)、費心之事；二是方便到外地出差、出游人員隨時(shí)在當地租用一輛汽車(chē)，完成一天或者幾天的行程，而且可以享受異地還車(chē)、即時(shí)結算、全額保險等服務(wù)，非常方便安全。

　　近年來(lái)，日本家庭旅館異軍突起，成為共享經(jīng)濟中另一重要組成部分。日本政府大力發(fā)展旅游業(yè)，把外國游客購物、食宿、參觀(guān)等消費當作經(jīng)濟發(fā)展的增長(cháng)點(diǎn)，訪(fǎng)日外國游客逐年增加。2012年，日本入境人數不足1000萬(wàn)人，2017年發(fā)展到2869萬(wàn)人，年增長(cháng)率達到19.3%。但是，酒店、旅館不足成為日本旅游業(yè)發(fā)展的一大困擾。家庭旅館的發(fā)展正好填補了這一空缺。許多外國游客通過(guò)網(wǎng)上預約享受到日本的家庭旅館服務(wù)。由于住家庭旅館經(jīng)濟實(shí)惠、且能體驗到當地民俗風(fēng)情，日本家庭旅館快速發(fā)展，成為外國游客去日本旅游的優(yōu)先選擇。

　　日本另一類(lèi)共享經(jīng)濟是街區路邊的投幣式停車(chē)場(chǎng)。日本城市地少車(chē)多，車(chē)位緊張。民間停車(chē)管理公司發(fā)現了這一新的市場(chǎng)，就將一些閑置的地皮開(kāi)發(fā)成收費停車(chē)場(chǎng)。即便是房屋改建過(guò)程中拆除的一小片空地，停車(chē)公司都會(huì )上門(mén)協(xié)商，公司負責平整車(chē)位，安裝投幣式停車(chē)裝置，利潤由管理公司與土地主人按比例分成。這種經(jīng)營(yíng)方式，大大提高了城市空地的使用率，而且方便了汽車(chē)臨時(shí)停放。近年來(lái)，這種民間停車(chē)公司營(yíng)業(yè)利潤大增，成為城市經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　日本最大的共享車(chē)位公司“泊車(chē)24”提供會(huì )員制汽車(chē)共享服務(wù)，其會(huì )員目前已發(fā)展到98萬(wàn)人，占該行業(yè)市場(chǎng)份額的70%。該公司從停車(chē)位管理起家，利用網(wǎng)點(diǎn)分布廣、車(chē)站商業(yè)區附近車(chē)位多的優(yōu)勢開(kāi)展車(chē)位共享，探索出了一條龍的業(yè)務(wù)模式，現擁有71萬(wàn)多個(gè)停車(chē)位。其車(chē)位共享時(shí)間以15分鐘為單位，工作日側重向公司、法人提供服務(wù)，周末則擴大居民、個(gè)人客源，實(shí)行精細化管理，針對不同用戶(hù)全時(shí)段開(kāi)放車(chē)位，大大提高了車(chē)輛周轉率。今年上半年，該公司營(yíng)業(yè)額同比增長(cháng)30%，預計全年利潤率將提高12%以上。

　　此外，日本的舊貨市場(chǎng)也在不斷發(fā)展，從普通家居用品延伸至收藏品、奢侈品等領(lǐng)域。以往，人們逛舊書(shū)店，大多以淘到一本好書(shū)為樂(lè )。近來(lái)，多家舊書(shū)店辟出一半空間開(kāi)始銷(xiāo)售有特色的舊衣服、舊皮鞋。記者有一次逛書(shū)店時(shí)看到，一件皮夾克竟然賣(mài)到600美元。詫異之余記者得知，這是美國哈雷摩托車(chē)發(fā)燒友的必備裝備，是市面上比較難買(mǎi)的名牌貨。除了衣服之外，一些名牌手表、箱包也成了熱門(mén)商品。其價(jià)格只有新品的一半左右，卻滿(mǎn)足了人們擁有一件名牌飾品的愿望。

　　共享形式向服務(wù)發(fā)展

　　日本的共享經(jīng)濟現在呈現出從商品向服務(wù)發(fā)展的趨勢。東京市內的街心公園等區域，有很多高爾夫球練習場(chǎng)，傍晚時(shí)分，經(jīng)�？梢钥吹胶芏嗳藫]桿灑汗，他們身旁有很多一對一的教練在指導。據業(yè)內人士介紹，這其中有很多是業(yè)余教練。專(zhuān)業(yè)教練課程每小時(shí)需要花費8000日元至1萬(wàn)日元，但網(wǎng)上預約的業(yè)余私人教練大多只需要5000日元左右，價(jià)格便宜將近一半。據介紹，這些教練在正常工作之余，利用業(yè)余時(shí)間教授打球技術(shù)，這其實(shí)是服務(wù)型共享經(jīng)濟的典型模式。類(lèi)似的形式還有很多，如料理達人教廚藝、化妝達人教彩妝等。

　　在服務(wù)共享的背后，是網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的支撐。以前服務(wù)共享形不成規模，主要是由于商業(yè)資源得不到有效整合，形不成規模效益，難以形成商業(yè)模式。網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展為小微商業(yè)提供了大平臺，一方面有效整合資源，另一方面將資源集中推向市場(chǎng)，大大提高了信息溝通效率，促進(jìn)了共享經(jīng)濟的發(fā)展。日本三菱UFJ信托銀行經(jīng)營(yíng)主管杉崎干雄指出，網(wǎng)絡(luò )技術(shù)會(huì )向市場(chǎng)提供更多的技術(shù)支持和服務(wù)方式，未來(lái)共享經(jīng)濟還會(huì )迎來(lái)更大發(fā)展。

　　多位社會(huì )學(xué)專(zhuān)家認為，共享經(jīng)濟正在為社會(huì )創(chuàng )造新價(jià)值，不僅使空間、物品物盡其用，而且通過(guò)共享服務(wù)，使個(gè)人能力得到最大限度的發(fā)揮，讓共享經(jīng)濟的提供者和使用者實(shí)現價(jià)值最大化。

　　共享市場(chǎng)發(fā)展空間大

　　根據日本總務(wù)省出版的2016年信息通信白皮書(shū)，全世界2013年共享經(jīng)濟市場(chǎng)規模為150億美元，到2025年時(shí)這一市場(chǎng)規模將達到3350億美元，增長(cháng)約20倍。針對日本的共享經(jīng)濟市場(chǎng)，日本西野經(jīng)濟研究所指出，2016年度日本市場(chǎng)規模約510億日元，預計2021年將達到或超過(guò)1000億日元。民間研究機構的預測值更加樂(lè )觀(guān)，日本信息通信綜合研究所的報告稱(chēng)，未來(lái)日本共享經(jīng)濟市場(chǎng)規�？赡苓_到2.63萬(wàn)億日元，共享經(jīng)濟在日本尚有較大發(fā)展空間。

　　以往以生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)為主的日本汽車(chē)制造業(yè)開(kāi)始瞄上共享市場(chǎng)這一新領(lǐng)域。日產(chǎn)汽車(chē)公司今年初開(kāi)始在大阪等地推出電動(dòng)汽車(chē)共享服務(wù)，該公司在日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)起步較早，所占份額最大。不久前，該公司提出“移動(dòng)2022”中期發(fā)展計劃，其內容之一就是發(fā)展汽車(chē)共享，計劃年內將大阪圈內的汽車(chē)充電站從49座發(fā)展到500座，提供兩款最新型的電動(dòng)汽車(chē)用于共享服務(wù)，管理公司負責車(chē)輛的充電和保養，讓顧客體驗電動(dòng)汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和新動(dòng)能，在共享中進(jìn)一步擴大電動(dòng)汽車(chē)的知名度和市場(chǎng)份額。

　　2020年?yáng)|京奧運會(huì )將是日本共享經(jīng)濟的一個(gè)里程碑，日本計劃在2020年奧運會(huì )期間推出從機場(chǎng)至主要比賽場(chǎng)館以及運動(dòng)員村內的全自動(dòng)駕駛，以此推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。除汽車(chē)制造企業(yè)之外，一些網(wǎng)絡(luò )公司、創(chuàng )新企業(yè)紛紛投資自動(dòng)駕駛技術(shù)。預計汽車(chē)的自動(dòng)駕駛將與共享經(jīng)濟融合發(fā)展，實(shí)現技術(shù)、交通的共同進(jìn)步。

　　為了規范和支持未來(lái)共享經(jīng)濟的發(fā)展，多位學(xué)者指出需要提升法律規范和社會(huì )規則。以日本民宿業(yè)為例，2017年6月份，日本國會(huì )通過(guò)了“民宿新法”并于今年開(kāi)始實(shí)施，將之前的批準制改成了注冊登記制，同時(shí)規定其營(yíng)業(yè)期限一年不得超過(guò)180天，并根據厚生勞動(dòng)省要求保證住宿的衛生條件，根據國土交通省要求保證房客安全。未來(lái)，在其他共享經(jīng)濟領(lǐng)域，也需要出臺新的法律法規，讓共享經(jīng)濟發(fā)展有規可循。