經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京6月1日訊 繼登陸江蘇無(wú)錫引發(fā)外賣(mài)風(fēng)波之后，6月1日晨，“滴滴外賣(mài)”新端口從定位在南京的“滴滴出行”頁(yè)面中彈跳出來(lái)，打出最合南京人胃口的鮮亮標識——“吃鴨送券”。南京被選為滴滴外賣(mài)全國第二個(gè)“落子”處。

　　滴滴出行公關(guān)部工作人員1日告訴記者，不做啟動(dòng)儀式，“滴滴外賣(mài)”即日起低調啟動(dòng)南京市場(chǎng)。擬“進(jìn)駐”的第一批次城市，還包括江蘇泰州、四川成都等�！�6月底前，滴滴外賣(mài)在全國上線(xiàn)的城市至少達到4座�！�

　　今年4月在江蘇無(wú)錫上演的“外賣(mài)大戰”曾引發(fā)全國關(guān)注。

　　自4月1日滴滴外賣(mài)上線(xiàn)無(wú)錫后優(yōu)惠給力，美團、餓了么見(jiàn)狀立即投身到優(yōu)惠大放送狂潮中�！�1分錢(qián)吃炸雞，1元錢(qián)喝奶茶……”一時(shí)間無(wú)錫全城餐飲進(jìn)入“外賣(mài)模式”。幾家平臺相繼公布訂單數據爭稱(chēng)“老大”。餐品質(zhì)量下降、優(yōu)惠券消失、配送跟不上、商家被排他性擠出平臺等問(wèn)題爆發(fā)。外賣(mài)大戰愈演愈烈，直至無(wú)錫市工商局迅速約談3家外賣(mài)平臺“喊�！�。

　　對二三線(xiàn)城市“新戰場(chǎng)”會(huì )否“重蹈覆轍”，滴滴出行公關(guān)部回復表示，在遵守當地規定的同時(shí)，他們希望為用戶(hù)帶來(lái)好吃不貴的外賣(mài)。餓了么公關(guān)部則表示，歡迎健康的競爭，愿和同行友商們一起努力，為用戶(hù)、商戶(hù)提供更極致服務(wù)。

　　“低價(jià)往往意味著(zhù)低質(zhì)。最終，消費者會(huì )用嘴巴、手指‘投票’�！�風(fēng)口’的風(fēng)，也會(huì )回歸本質(zhì)狀態(tài)�！苯�蘇省餐飲行業(yè)協(xié)會(huì )執行會(huì )長(cháng)于學(xué)榮對記者說(shuō)。

　　據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院等第三方機構統計，2017年，中國外賣(mài)市場(chǎng)規模突破2000億元(人民幣，下同)大關(guān)，預計2018年將超2400億元。有資本“加注”、代表不同“系別”的“逐鹿者”，激烈爭搶外賣(mài)這個(gè)巨額“食”流量“入口”。

　　“行”與“食”，均是當下消費升級浪潮中應用頻次極高的領(lǐng)域。長(cháng)期觀(guān)察研究互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的東南大學(xué)副教授顧大松認為，不論是做“食”的美團進(jìn)入“行”(美團打車(chē))，還是做“行”的滴滴進(jìn)入“食”(滴滴外賣(mài))，都是互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨行業(yè)的競爭整合，“市場(chǎng)空間很大，有競爭是好事�！�

　　顧大松認為，目前外賣(mài)行業(yè)呈現的痛點(diǎn)在于，由于生產(chǎn)制作、消費場(chǎng)景分割離析，產(chǎn)生了諸多不確定的外部因素，如食品安全、交通秩序、騎手安全等。網(wǎng)絡(luò )平臺“燒錢(qián)”、可持續盈利問(wèn)題仍備受關(guān)注。這些亟須主管部門(mén)有所預見(jiàn)，“穿透式”監管。

　　在于學(xué)榮看來(lái)，餐飲業(yè)形態(tài)分為普惠型餐飲和社交體驗型餐飲，互聯(lián)網(wǎng)模式改造的主要是前一種。未來(lái)，新技術(shù)、智能化應用將推動(dòng)普惠型餐飲整體進(jìn)步，例如無(wú)人機配餐縮短等餐時(shí)間，“中央廚房”、批量工廠(chǎng)確保外賣(mài)質(zhì)量的標準和安全。

　　一線(xiàn)城市外賣(mài)格局初現，互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)巨頭戰線(xiàn)“下沉”。對選擇南京等地的考慮，滴滴出行公關(guān)部回復稱(chēng)，其“下一城去哪兒”投票顯示，南京、成都進(jìn)入前三，南京用戶(hù)呼聲最高。

　　艾媒咨詢(xún)分析師認為，中國在線(xiàn)訂餐市場(chǎng)漸從高速增長(cháng)階段走入穩定期，在線(xiàn)外賣(mài)面臨轉型。未來(lái)外賣(mài)市場(chǎng)的增長(cháng)點(diǎn)，或主要源于已有用戶(hù)流量的沉淀，以及平臺從一二線(xiàn)城市“下探”至三四線(xiàn)城市的深度挖掘。