在中國工程院院士、長(cháng)沙理工大學(xué)教授鄭健龍看來(lái)，交通運輸是興國之器、強國之基，交通便利程度在國民經(jīng)濟的發(fā)展過(guò)程中具有先導性的地位。他從當初的裁縫匠到道路工程領(lǐng)域專(zhuān)家，用了幾十年的時(shí)間見(jiàn)證并參與著(zhù)我國從“交通大國”到“交通強國”的跨時(shí)代發(fā)展。

（圖片由AI輔助生成）

　　1970年，鄭健龍初中畢業(yè)后，被父母送到了廠(chǎng)里學(xué)做裁縫。腳踩縫紉機，左右開(kāi)弓用針線(xiàn)……直到現在，鄭健龍還記得如何做出一件襯衫。不過(guò)，在16歲的他看來(lái)，這點(diǎn)兒縫紉手藝沒(méi)多長(cháng)時(shí)間就能學(xué)會(huì )，實(shí)在不是一件“年輕人應該干的活兒”。勉強做了3個(gè)月的裁縫之后，鄭健龍開(kāi)始尋找其他的工作機會(huì )，“一心想讀書(shū)更想闖世界的我，當然不甘心做一名裁縫匠”。

　　“那時(shí)感覺(jué)自己的知識非常貧乏，所以想尋找一些能夠幫助自己成長(cháng)發(fā)展的工作?！敝?，鄭健龍挖過(guò)防空洞、修過(guò)鐵路、做過(guò)文藝宣傳員，甚至還在汽車(chē)修配廠(chǎng)當起了熱處理工人。

　　當時(shí)廠(chǎng)里的夜校正面向工人招生，鄭健龍便一口氣報了數學(xué)、物理、化學(xué)等幾乎所有能報名的課程。后來(lái)，鄭健龍又被分配到了鑄造車(chē)間，做毛坯零件。半年之后，廠(chǎng)里要選拔幾位優(yōu)秀工人進(jìn)入大中專(zhuān)學(xué)校學(xué)習。鄭健龍憑借著(zhù)勤奮踏實(shí)的工作學(xué)習態(tài)度，被列入候選人名單。廠(chǎng)里原本是想讓鄭健龍“陪考”，沒(méi)想到他的成績(jì)更好，硬是為他增加了一個(gè)招生名額，這才被推選到湖南省交通學(xué)校。

　　鄭健龍真正進(jìn)入道路工程領(lǐng)域，還是一次陰差陽(yáng)錯的意外。在這之前，他先后學(xué)過(guò)機械、力學(xué)等專(zhuān)業(yè)?！斑@些專(zhuān)業(yè)雖然有很大的差別，但在日后的實(shí)際應用中其實(shí)是能夠融會(huì )貫通的，不同的學(xué)科總能不斷帶來(lái)新的思路和靈感?！编嵔↓埧傆X(jué)得自己笨，所以進(jìn)入大學(xué)后，他一直要求自己比別人更勤奮些、更努力些。那時(shí)，他讀的專(zhuān)業(yè)是工程力學(xué)，整日在計算機機房里算課題。

　　也正是因為這份勤奮，研究生畢業(yè)不久后，當時(shí)我國土木工程領(lǐng)域著(zhù)名教授張起森看中了鄭健龍的力學(xué)運算能力，便邀請他加入自己的課題組。就這樣，鄭健龍開(kāi)始利用自己的力學(xué)知識解決工程領(lǐng)域的問(wèn)題，也逐漸將研究領(lǐng)域轉向了道路工程。1993年，鄭健龍申請到了比利時(shí)博士后基金，這在當時(shí)看來(lái)是一項公派留學(xué)的奇跡。從那之后，他的科研生涯便與我國交通事業(yè)牢牢綁在了一起。

　　公路膨脹土治理是鄭健龍回國后最想攻克的難題。膨脹土是一種不良土質(zhì)，失水迅速收縮開(kāi)裂，吸水急劇膨脹變形，如果在這種土質(zhì)上建造路基、邊坡，就會(huì )面臨垮塌、滑坡的危險，因此被全世界工程師稱(chēng)為“公路工程癌癥”。據統計，我國多個(gè)省區分布著(zhù)這種特殊的土質(zhì)。

　　他帶領(lǐng)著(zhù)團隊在實(shí)驗室、工地現場(chǎng)做過(guò)無(wú)數次的測試、試驗。他發(fā)現，如果放棄以往“剛性治理”的加固圍擋辦法，直接給膨脹土鋪上一層可以隨氣候變化而變化的特制塑料格柵，也許能解決問(wèn)題。這也是后來(lái)被稱(chēng)為“以柔治脹”的新技術(shù)理念。就像是給膨脹土穿上了一件“伸縮衣”，無(wú)論天氣如何，都不會(huì )因膨脹、收縮的幅度太大而造成坍塌。2009年，“膨脹土地區公路修建成套技術(shù)研究”獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

　　“做修路人，唯愿神州道路通達天下；當鋪路石，為求中華民族暢行五洲”是鄭健龍對自己人生的要求。在他看來(lái)，要想真做出有用的科研成果，就必須結合國家的重大戰略需求開(kāi)展研究。如果目標小一點(diǎn)，那就是要解決實(shí)際社會(huì )生活中的難題。

　　如今，鄭健龍依然對科研保持著(zhù)一絲不茍、身體力行、立足實(shí)干的態(tài)度?！爸袊煌ㄊ聵I(yè)依舊還有很遠的路要走，一方面要能夠支撐起國家社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的整體需要，讓廣大百姓滿(mǎn)意；另一方面，也需要更多的年輕人在國際上樹(shù)立起中國交通事業(yè)的學(xué)術(shù)地位?！泵嫦蜃鎳煌ㄊ聵I(yè)的未來(lái)，鄭健龍滿(mǎn)懷期待。（摘編自《中國青年報》——《鄭健龍院士：披荊斬棘為祖國交通事業(yè)“筑夢(mèng)”》作者：許子威 許革）