鐵路智慧 閃耀百年——“中國鐵路之父”詹天佑1906年，詹天佑在一封信中說(shuō)道，“我好像成了中國為首的工程師，所有的中國人和外國人都密切注視著(zhù)我的工作。如果我失敗了，那就不僅是我個(gè)人的不幸，是所有中國工程師和中國人的不幸�！� 詳細>>
“壯國體，挽利權。茍無(wú)成，毋寧死！”——“航空救國”先驅馮如馮如是中國航空事業(yè)開(kāi)創(chuàng )者，被稱(chēng)為“中國航空之父”，是為祖國強盛不再受列強欺壓而踏上研制飛機之路的偉大愛(ài)國者。 詳細>>
“沒(méi)有不能造的橋”——“中國現代橋梁之父”茅以升在20世紀30年代，他創(chuàng )下一個(gè)壯舉，設計并修建了中國第一座自主完成的公路鐵路兩用鋼鐵橋——錢(qián)塘江大橋，成為中國鐵路橋梁史上的重要里程碑。 詳細>>
“大國重器應該掌握在自己手里”——造島重器設計師譚家華譚家華四十年如一日深耕大型工程船技術(shù)領(lǐng)域設計理論和應用研究，帶領(lǐng)團隊攻克了大型絞吸挖泥船總體設計和關(guān)鍵作業(yè)裝備的核心技術(shù)。 詳細>>
實(shí)現“風(fēng)馳電掣的火車(chē)夢(mèng)”—中國高鐵技術(shù)主創(chuàng )人何華武十二三歲時(shí)，何華武與火車(chē)“初見(jiàn)”，120公里的路程“晃蕩”了3個(gè)多小時(shí)才到，他腦海里冒出了“中國何時(shí)能有又快又舒適的火車(chē)”的想法。 詳細>>
“唯愿神州道路通達天下”——克服“公路癌癥”的工程專(zhuān)家鄭健龍“中國交通事業(yè)依舊還有很遠的路要走，一方面要能夠支撐起國家社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的整體需要，讓廣大百姓滿(mǎn)意；另一方面，也需要更多的年輕人在國際上樹(shù)立起中國交通事業(yè)的學(xué)術(shù)地位�！� 詳細>>
建成中國人的“爭氣橋”——港珠澳大橋工程總工程師蘇權科港珠澳大橋這座中國人建設的名副其實(shí)的“爭氣橋”背后，有一位至關(guān)重要的質(zhì)量“把脈人”——“國家卓越工程師”、港珠澳大橋工程總工程師蘇權科。 詳細>>
“永不放棄！航空報國！”——C919 大飛機總設計師吳光輝在C919研發(fā)的過(guò)程中，吳光輝和他的研發(fā)團隊在沒(méi)有經(jīng)驗可循的情況下，每天都在“闖關(guān)”升級。 詳細>>