3月7日，全國人大代表、東航集團總經(jīng)理、股份公司董事長(cháng)劉紹勇在新華社總社接受了新華社、《人民日報》、《第一財經(jīng)日報》、《21世紀經(jīng)濟報道》、上海電視臺、《中國民航報》、《新民晚報》等數家主流媒體的聯(lián)合采訪(fǎng)。

　　劉紹勇總經(jīng)理首先就輿論普遍關(guān)心的問(wèn)題諸如國有企業(yè)產(chǎn)權改革、空域優(yōu)化、碳排放、通勤航空模式、中國大飛機制造等與在場(chǎng)媒體進(jìn)行了深入交流。他認為，空域優(yōu)化需要在國家層面進(jìn)一步協(xié)調，航空公司也會(huì )在自己力所能及的范圍內盡可能減少因自身原因造成的航班延誤，在保障航班正常方面，航空公司和旅客的利益是一致的，航班延誤給航空公司帶來(lái)的損失巨大。中國商飛研制的首款大型客機C919有望在今年實(shí)現投產(chǎn)，劉總對此表示，很高興看到我國在航空研究和制造方面邁上了一個(gè)新臺階，這對于中國的航空工業(yè)來(lái)說(shuō)的確是一個(gè)非常了不起的進(jìn)步。但他認為國人也應清醒地認識并尊重航空制造業(yè)本身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規律，任何一個(gè)新的公司在其發(fā)展過(guò)程都遵循誕生成長(cháng)成熟的過(guò)程，不能一蹴而就，所以大家應給予其充足的時(shí)間和充分的信心。

　　媒體對東航未來(lái)幾年的發(fā)展計劃較為關(guān)心，劉紹勇總經(jīng)理用“1234”對此進(jìn)行了簡(jiǎn)明扼要地概括：確�！�1個(gè)安全”即將保障航空安全置于重中之重；實(shí)現“2個(gè)轉型”即從傳統客運承運人向現代服務(wù)集成商轉型，從傳統貨物承運人向現代物流集成商轉變；完成“3個(gè)整合”即中聯(lián)航和河北分公司的整合、中貨航和物流公司的整合、集團旅業(yè)與股份旅業(yè)的整合；調整“4個(gè)結構”即進(jìn)一步調整資本結構、機型結構、市場(chǎng)結構和人員結構，提高競爭力。在談到對中國民航業(yè)的展望時(shí)，劉總信心滿(mǎn)滿(mǎn)。民航業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，他用了“衣食住行”來(lái)形象地概括了過(guò)去30年中國經(jīng)濟的變化：改革開(kāi)放后第一個(gè)十年中國解決了“穿衣”的問(wèn)題，第二個(gè)十年中國解決了“飲食”的問(wèn)題，第三個(gè)十年中國正在解決“住房”的問(wèn)題，下一個(gè)十年中國將會(huì )關(guān)注“出行”的問(wèn)題。對于一個(gè)有著(zhù)十幾億人口的大國，中國民航現行的運輸保障能力與百姓的出行需求仍有差距，可以展望未來(lái)的中國民航將是一個(gè)高增長(cháng)可期待的市場(chǎng)，發(fā)展空間和發(fā)展前景巨大，因此他深信航空公司能夠在中國經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )進(jìn)步、國際交往和提高全民生活水平等方面，起到越來(lái)越廣泛和越來(lái)越重要的作用。

　　劉紹勇總經(jīng)理還向大家介紹了他在本屆會(huì )議上的提案，即進(jìn)一步深化國有企業(yè)產(chǎn)權制度改革、進(jìn)一步扶持航空業(yè)的政策建議、進(jìn)一步完善居民身份證制度等。他特別指出，建議國家動(dòng)用外匯儲備支持航空業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步減輕航空業(yè)稅費負擔，這樣第一可以保證國家外匯儲備的保值增值，第二可以減輕國內通脹壓力，第三有助于航空公司輕裝上陣，在更高層次、更優(yōu)水平上積極參與國際市場(chǎng)競爭。

　　訪(fǎng)談結束當天，新華社便發(fā)布了通稿，國內數十家網(wǎng)站進(jìn)行了轉載�！兜谝回斀�(jīng)日報》、《21世紀經(jīng)濟報道》等也在次日報紙"兩會(huì )"重要版面大篇幅刊登。