□杜芳

　　東京成田機場(chǎng)是日本最大的國際航空港，年客流量居日本第二位，貨運量居日本第一位、世界第十位。2010年3月30日，首都機場(chǎng)與成田機場(chǎng)共同簽署了《北京首都國際機場(chǎng)與成田機場(chǎng)締結姊妹機場(chǎng)備忘錄》，正式締結友好合作關(guān)系。

　　早在2005年，成田機場(chǎng)就提出了機場(chǎng)節能、減排和資源循環(huán)利用的規劃要求，并確定了區域環(huán)境友好、全球環(huán)境友好、資源循環(huán)利用、自然環(huán)境友好、完善環(huán)境事宜溝通、成田機場(chǎng)辦公區域環(huán)保倡議、推進(jìn)環(huán)境管理等7項目標。其在生態(tài)機場(chǎng)規劃、航空垃圾處置等方面的做法，對于首都機場(chǎng)的綠色機場(chǎng)建設具有借鑒意義。

　　生態(tài)機場(chǎng)理念先行

　　2010年，成田機場(chǎng)制訂了《生態(tài)機場(chǎng)2020年遠景》以及《2010年~2015年生態(tài)機場(chǎng)總體規劃》。前者的核心理念是打造世界領(lǐng)先的生態(tài)機場(chǎng)，提出了2020年要實(shí)現的三大目標，即遏制全球變暖、開(kāi)展回收利用、與自然環(huán)境和諧共處。后者則提出完成區域環(huán)境友好、全球環(huán)境友好、資源循環(huán)利用、保護生物多樣性和推進(jìn)環(huán)境管理等5項指標，并提出機場(chǎng)應與航空公司等其他機構共同努力實(shí)現上述目標。

　　機場(chǎng)專(zhuān)門(mén)成立了“生態(tài)機場(chǎng)規劃與發(fā)展委員會(huì )”，其下設的3個(gè)委員會(huì )（廢棄物委員會(huì )、空氣質(zhì)量委員會(huì )和公共關(guān)系委員會(huì )）負責審核相關(guān)環(huán)境政策，以確保生態(tài)機場(chǎng)規劃與發(fā)展委員會(huì )的21家成員機構能夠有效開(kāi)展環(huán)境保護工作。

　　成田機場(chǎng)制訂了詳盡的環(huán)保措施實(shí)施方案。例如，在廢棄物的處理上，機場(chǎng)采取3R新舉措，即減少（Reduce）、再使用（Reuse）、回收再利用（Recycle），分三個(gè)方面對廢棄物進(jìn)行分類(lèi)與處理。據統計，僅航站樓內廢棄物每年的循環(huán)回收量就達156噸，循環(huán)使用率達20%以上。同時(shí)，機場(chǎng)還收集雨水用于綠化、景觀(guān)用水、設備冷卻和環(huán)衛清潔。

　　航空垃圾充分回收

　　成田機場(chǎng)在航空垃圾處置過(guò)程中最突出的特點(diǎn)是，進(jìn)行充分的回收利用。機上航空垃圾由空姐將報紙和雜志予以分類(lèi)回收，廢棄航食由專(zhuān)門(mén)的清洗公司將飲料瓶、罐分類(lèi)回收，餐具則在清洗、消毒后重新上機使用，泔水等廢棄物則烘干（可去除約30%水分）后運送至焚燒站（政府建設）進(jìn)行焚燒處置。機上其他航空垃圾則由地服公司運至位于機坪上的中轉站，再由中轉站將其運輸至焚燒站做進(jìn)一步分類(lèi)回收，不可回收部分進(jìn)行焚燒處置。為提高燃燒熱值，減少焚燒輔助燃料的使用量，在焚燒過(guò)程中會(huì )摻入一定量的枯枝雜葉。焚燒殘渣用于鋪路，焚燒飛灰則進(jìn)行填埋。

　　成田機場(chǎng)航空垃圾處置流程順暢，依賴(lài)于所涉及的各個(gè)單位的緊密配合。根據產(chǎn)生者負責的原則承擔起自身的環(huán)保責任，不僅可以有效減少資源浪費，還可以使航空垃圾處置流程更加順暢，便于管控。成田機場(chǎng)在航空垃圾處置過(guò)程中，并不參與航空垃圾處理、轉運或監管工作，只是在機坪上出租一塊場(chǎng)地，用于航空垃圾轉運。航空公司向成田機場(chǎng)支付相應租賃費用。分揀后的航空垃圾焚燒業(yè)務(wù)由航空公司和焚燒站（政府建設）進(jìn)行洽商，簽訂服務(wù)合同，并支付相應費用。如果發(fā)生疫情，則由檢疫部門(mén)協(xié)調運輸企業(yè)將機場(chǎng)內檢疫廢物直接運輸到具有相應資質(zhì)的焚燒站焚燒處置。

　　污水處理分類(lèi)利用

　　成田機場(chǎng)污水處理秉持著(zhù)類(lèi)似的分類(lèi)回收利用理念：機場(chǎng)內產(chǎn)生的污水被劃分為雨水、廚房廢水、航空廢水、檢疫廢水、航站樓內生活污水等種類(lèi)。航站樓內餐飲飯館的廚房廢水輸送至廚房廢水處理廠(chǎng)，初步處理后再輸送至中水處理廠(chǎng)做進(jìn)一步處理，達到回收利用標準后用于航站樓沖刷廁所。成田機場(chǎng)的雨水收集位于機坪上的蓄水湖，由于冬季機坪上的雨水含有除冰液、融雪劑等，蓄水湖內雨水經(jīng)雨水處理廠(chǎng)處理后用于補充河流，濃縮提煉出的融雪劑交由專(zhuān)業(yè)處理公司處理夏季蓄水湖內雨水經(jīng)處理后用于航站樓內沖刷廁所。成田機場(chǎng)每天處理污水總量2000噸~3000噸，回用量占75%。

　　航站樓內產(chǎn)生的生活污水排入千葉縣市政污水處理廠(chǎng)委托處置；航空廢水在機坪上傾倒至專(zhuān)門(mén)的污水處理管線(xiàn)再輸送至航空廢水處理中心處置，傾倒前稱(chēng)重計費，由地服公司向機場(chǎng)繳納處置費用；檢疫廢水由檢疫部門(mén)協(xié)調相關(guān)單位處理。

　　隨著(zhù)環(huán)境日益惡化、資源逐漸匱乏，綠色、環(huán)保越來(lái)越受到重視。首都機場(chǎng)積極響應國家和行業(yè)節能減排的號召，以建設“綠色機場(chǎng)”為目標，積極承擔企業(yè)環(huán)保責任，建設了航空凈化站、垃圾中轉站和航空垃圾焚燒站等環(huán)保設施。在航空垃圾處置、污水處理等過(guò)程中承擔著(zhù)重要職責。未來(lái)，首都機場(chǎng)還將借鑒國際機場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗，用新技術(shù)和新方法開(kāi)啟建設“節能、環(huán)保、科技、人性化”新機場(chǎng)的綠色革命新篇章。