節假日期間，超負荷的廣州機場(chǎng)高速經(jīng)常被堵成“低速路”。筆者6日從廣州公共資源交易中心獲悉，廣州擬建的第二機場(chǎng)高速線(xiàn)路一期工程的控規修正項目及環(huán)評報告編制項目已完成招標，項目主體工程施工有望在年內進(jìn)行招標。這也意味著(zhù)機場(chǎng)第二高速有望在年內開(kāi)工建設。

　　據了解，目前的廣州機場(chǎng)高速是廣州城區唯一連接白云國際機場(chǎng)的高快速路，全程50.47公里，分為南北兩段（三元里至機場(chǎng)為南段，太成立交到北興立交為北段），沿線(xiàn)分別與環(huán)城高速、華快三期、北二環(huán)高速、樂(lè )廣高速、京珠高速互通。2014年機場(chǎng)高速日均車(chē)流為23萬(wàn)輛次，其中小客車(chē)車(chē)流占87.78%，貨車(chē)車(chē)流占12.22%。然而，超負荷的車(chē)流量經(jīng)常把機場(chǎng)高速堵成“低速路”，去年國慶期間，就有1000多人因為堵在機場(chǎng)高速而趕不上飛機。隨著(zhù)白云機場(chǎng)第三跑道投入使用，未來(lái)廣州市區與機場(chǎng)之間的交通將會(huì )更加繁忙，機場(chǎng)與市區如何快速連接成為了社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。

　　根據招標公告，廣州第二機場(chǎng)高速公路總長(cháng)約28公里，起點(diǎn)位于白云區太和鎮大源村，與華南快速路二期相接，終點(diǎn)位于機場(chǎng)高速北延段線(xiàn)金港立交，路線(xiàn)總體呈南北走向，并以北二環(huán)高速為分界點(diǎn)，按照一、二兩期分期實(shí)施，項目主體工程施工有望在年內進(jìn)行招標。

　　該高速路建成后，花都北部、清遠等地居民可以通過(guò)第二機場(chǎng)高速走直線(xiàn)進(jìn)入白云機場(chǎng)�，F有機場(chǎng)高速、機場(chǎng)高速北沿線(xiàn)北上進(jìn)入京珠等高速公路的車(chē)輛也將大量分流，可有效緩解現有機場(chǎng)高速?lài)乐負矶碌臓顩r，廣州的北出口將更為順暢。廣州天河、海珠東部等地段的居民，也可通過(guò)華快二期進(jìn)入第二機場(chǎng)高速南段，不用在市區繞行去機場(chǎng)。此外，第二機場(chǎng)高速還預留遠期接廣州環(huán)城高速（東環(huán)）奧體立交段，將為黃埔、蘿崗等東部居民到機場(chǎng)提供最大程度的便利。

　　機場(chǎng)第二高速公路總投資約68億元，計劃2015年底開(kāi)工，2018年底建成通車(chē)，建設工期3年，收費期最長(cháng)不超過(guò)25年。該項目的建成將有效緩解目前機場(chǎng)高速的擁堵現象，對保障機場(chǎng)集疏運通道通行能力、完善廣州市公路網(wǎng)布局、促進(jìn)空港經(jīng)濟區發(fā)展具有重要作用。