“重組工作給公司的財務(wù)表現帶來(lái)極大改善，既降低了運營(yíng)成本，重組了債務(wù)，又增加了公司收入。在2012年，這些好處還沒(méi)有充分體現出來(lái)，有一些好處雖然在第四季度已經(jīng)有所體現，但絕大多數要在2013年才能凸顯出來(lái)�！泵篮饺�球銷(xiāo)售副總裁戴柯行說(shuō)。

　　近日，美國航空更換了沿用45年的標志，推出了紅、藍、白三底色新標志和新涂裝。緊接著(zhù)，母公司AMR集團公布了2012年第四季度和2012年全年財報。根據財報，AMR集團2012年的財務(wù)表現相比2011年有很大改善，重組成效在2012年第四季度逐漸凸顯，并在時(shí)隔9個(gè)季度后首次扭虧為盈。

　　自2011年11月底進(jìn)入破產(chǎn)保護程序到現在，已經(jīng)過(guò)去了14個(gè)月，美航重組的進(jìn)展如何？取得了怎樣的成績(jì)？發(fā)生了什么變化？又面臨著(zhù)哪些挑戰呢？帶著(zhù)這些問(wèn)題，本報記者采訪(fǎng)了美國航空全球銷(xiāo)售副總裁戴柯行。

　　重組初見(jiàn)成效

　　根據財報，AMR集團2012年的綜合收入達249億美元，在運力降低1.0%的前提下同比增長(cháng)3.7%；除特殊項目外，集團全年經(jīng)營(yíng)利潤達4.94億美元，同比增長(cháng)7.49億美元；除重組和特殊項目外，全年凈虧損1.3億美元，同比減少虧損9.32億美元。盡管受到颶風(fēng)“桑迪”和美國西北部地區11月初暴雪的影響，AMR集團在2012年第四季度仍然實(shí)現了凈盈利2.62億美元，而2011年同期凈虧損11億美元。

　　眾所周知，民航運輸業(yè)的發(fā)展與宏觀(guān)經(jīng)濟息息相關(guān)。美航這一成績(jì)的取得，離不開(kāi)美國經(jīng)濟的支持。有數據顯示，美國2012年第三季度GDP終值為3.1%，超過(guò)預期的2.9%。此外，美國住房市場(chǎng)正在加速回暖，就業(yè)市場(chǎng)樂(lè )觀(guān)。隨著(zhù)美國財政懸崖的緩解，市場(chǎng)信心正在逐步恢復。受益于此，除美國聯(lián)合大陸控股有限公司受重組成本的拖累，2012年凈虧損7.23億美元外，其他大型航企的表現都差強人意。達美航空2012年實(shí)現凈利潤10.1億美元，同比增長(cháng)18%；合眾國航空盈利6.37億美元，同比增長(cháng)797%；西南航空盈利4.21億美元，同比增長(cháng)超過(guò)1倍。

　　當然，美航在連續蒙受9個(gè)季度的虧損后實(shí)現扭虧為盈，重組工作功不可沒(méi)。據了解，AMR集團在2012年已完成了大部分財務(wù)重組，包括削減債務(wù)、飛機租賃和設施協(xié)議的重新談判等。美航的努力很快取得了回報。該公司在2012年的勞動(dòng)成本削減了17%，包括管理層、獨立員工和有工會(huì )組織的工作團隊，且所有工作團隊都通過(guò)了為期6年的勞動(dòng)協(xié)議。在2012年第四季度，AMR集團實(shí)現了與重組相關(guān)的成本節約超過(guò)4億美元。

　　戴柯行說(shuō)：“重組工作給公司的財務(wù)表現帶來(lái)極大改善，既降低了運營(yíng)成本，重組了債務(wù)，又增加了公司收入。在2012年，這些好處還沒(méi)有充分體現出來(lái)，有一些好處雖然在第四季度已經(jīng)有所體現，但絕大多數要在2013年才能凸顯出來(lái)�！盇MR集團董事長(cháng)兼首席執行官湯姆·霍頓也表達了相似的觀(guān)點(diǎn)。他認為，憑借業(yè)已取得的成績(jì)，集團有望從2013年第一季度開(kāi)始取得強勁的業(yè)績(jì)表現。