中國日報網(wǎng)6月12日電 兩個(gè)半小時(shí)能做什么？看一場(chǎng)電影？在中國，兩個(gè)半小時(shí)可以拆除一座大橋。

　　圖為5月26日凌晨拍攝的芙蓉大道京滬高速跨線(xiàn)橋拆除施工現場(chǎng)。新華網(wǎng) 發(fā)

　　5月26日，在中國江蘇省江陰市，當地交通重要樞紐、有著(zhù)20多年歷史的芙蓉大道京滬高速跨線(xiàn)橋實(shí)施了拆除工程。作業(yè)從凌晨開(kāi)始，兩個(gè)半小時(shí)后，這座大橋便被成功拆除。次日早上6時(shí)，后續道路清理工作完成，京滬高速江陰段上海方向便恢復通車(chē)。

　　據此次工程承建單位介紹，為了保證在最短時(shí)間內高質(zhì)量完成施工，現場(chǎng)調集了鎬頭機、挖掘機等50臺大型設備�！安鸪�作業(yè)集中在長(cháng)50米、寬24.5米的橋面上，在這么狹窄的范圍內集中幾十臺鎬頭機同時(shí)作業(yè)，猶如同時(shí)指揮幾十條手臂在一小塊布上‘穿針引線(xiàn)’，需要高度協(xié)調�！� 項目相關(guān)負責人介紹。

　　6月8日，YouTube上發(fā)布了有關(guān)這次施工的報道視頻。外國網(wǎng)民紛紛被中國速度所折服。

　　網(wǎng)友“Au Ngai Sum”說(shuō)：“天啊，太快了！看一個(gè)電影的功夫，橋就拆完了。

　　網(wǎng)友“thndrngest”稱(chēng)贊道：“拆除、清潔施工現場(chǎng)、清理整個(gè)區域，天亮之后，一切都恢復了運行，非常有序�！�

　　另一名網(wǎng)友“Brick Life”似乎對“中國速度”早有耳聞，他點(diǎn)評道：“太棒了，中國有一個(gè)地鐵站在一夜之間翻新完畢，所以前一天乘客們還在使用舊的地鐵站，第二天就可以使用剛剛翻新的地鐵站了。

　　還有的網(wǎng)友開(kāi)啟了“自黑”模式：

　　網(wǎng)友“Didi Faster”形象地寫(xiě)道：在美國，最多有兩臺挖土機，每臺挖土機要5個(gè)人看管，10個(gè)人站在旁邊侃大山，另外15個(gè)人在原地不停地‘掃地’。哦，對了，還有5個(gè)左右的‘工頭’在拖車(chē)里喝啤酒。而不是8-10小時(shí)的輪班制，所以在美國這件事至少需要一個(gè)月的時(shí)間。

　　網(wǎng)友“Emperorick2”吐槽道：“如果是在紐約，光項目批準可能就得至少需要7年�！�

　　網(wǎng)友“Yellow Bhee”點(diǎn)評道：“怪不得美國人惱火了！你們中國同時(shí)發(fā)生這么多精彩的事情，而在北美，他們只會(huì )作秀，浪費時(shí)間和發(fā)通知�！�

　　一次又一次驚艷世界

　　三元橋“舊橋換新橋”的報道視頻在YouTube上的播放量超過(guò)400萬(wàn)。圖片來(lái)源：YouTube網(wǎng)站截圖

　　早在2015年，北京三元橋整體換梁工程就震驚了全世界網(wǎng)友。三元橋位于北京市最繁忙路段之一，服役了30余年。2015年底進(jìn)行大型維修時(shí)，從工程啟動(dòng)更換主梁到結束僅用了43個(gè)小時(shí)。當時(shí)，一段記錄這一過(guò)程的視頻火遍全球，在YouTube上的播放量超過(guò)400萬(wàn)。國外的網(wǎng)友紛紛為中國速度“獻上膝蓋”，　其中一位叫Benny的網(wǎng)友感嘆道：“全世界都對中國刮目相看，給中國在基建上的質(zhì)量和高效點(diǎn)贊�！�

　　埃隆?馬斯克在社交媒體上點(diǎn)贊中國速度。

　　2018年1月19日的傍晚，南（平）三（明）龍（巖）鐵路福建龍巖站進(jìn)行了一場(chǎng)“與時(shí)間賽跑”的改造。這是一次非常少見(jiàn)的鐵路I級施工，并且施工時(shí)間異常緊張。最終，1500余名鐵路人不眠不休，僅有9個(gè)小時(shí)就完成了龍巖火車(chē)站新老站房之間的線(xiàn)路轉場(chǎng)大施工。這次就連科技狂人、美國著(zhù)名企業(yè)家埃隆?馬斯克也忍不住在社交網(wǎng)絡(luò )上發(fā)出感慨：中國在先進(jìn)基礎設施上的發(fā)展要比美國快100多倍！

　　波蘭空間規劃師卡米爾?奧諾斯科制作的一段關(guān)于大興新機場(chǎng)的視頻。

　　上個(gè)月，北京大興國際機場(chǎng)完成首次真機驗證。開(kāi)工以來(lái)，這座被譽(yù)為中國“新國門(mén)”的北京新機場(chǎng)一直備受矚目，多家國際媒體給予了高度關(guān)注，感慨其建設規模和建造速度。英國《每日郵報》網(wǎng)站5月10日發(fā)布了波蘭空間規劃師卡米爾?奧諾斯科(Kamil Onoszko)制作的一段視頻，呈現了自2015年9月至2019年2月的整個(gè)機場(chǎng)及其航站樓的建設過(guò)程。這段由數百張衛星圖像組成的視頻顯示，北京新機場(chǎng)已近成型，龐大的工程耗時(shí)僅三年半，建設速度之快令人難以置信。 “機場(chǎng)建筑令人驚嘆，因為它展示了人類(lèi)可以完成多么偉大的工作�！� 奧諾斯科在接受《每日郵報》采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　“基建狂魔”背后是硬核實(shí)力

　　2.5小時(shí)拆掉一座大橋，9小時(shí)完成鐵路站改造， 43小時(shí)“舊橋換新橋”，中國速度創(chuàng )造了一次又一次奇跡，也讓中國在全球的基建市場(chǎng)上留下了“基建狂魔”的名號。

　　中國成為“基建狂魔”，當然與中國基礎設施建設的雄厚實(shí)力分不開(kāi)。在中國社交網(wǎng)站知乎熱榜上題為“為什么說(shuō)中國是基建狂魔”的問(wèn)答中，網(wǎng)友們各抒己見(jiàn)，但幾乎都表達了對中國基建實(shí)力的自豪之情�！� 中國不算基建狂魔的話(huà)，那可能世界上就沒(méi)有基建狂魔了……無(wú)論從數量、規模、建設速度、各項指標來(lái)算，中國都是領(lǐng)先于世界的�！币幻�網(wǎng)友這樣說(shuō)道。

　　以色列《耶路撒冷郵報》網(wǎng)站報道截圖。

　　以色列《耶路撒冷郵報》也曾對此評論稱(chēng)，中國基建巨頭無(wú)論是經(jīng)驗還是規模，均全球無(wú)敵。他們承諾高質(zhì)量和合理價(jià)格，注意環(huán)境問(wèn)題并按時(shí)竣工。為完成項目，中國公司能夠調動(dòng)數以千計的本國工人。中國基建無(wú)論從效率、價(jià)格還是可靠性方面講，對發(fā)展中國家和發(fā)達國家均具有很大優(yōu)勢。

　　報道稱(chēng)，中國雄心勃勃的大規�；�礎設施建設，無(wú)疑反映出其國內變化。在中國，快速基礎設施發(fā)展被作為關(guān)鍵的經(jīng)濟驅動(dòng)力。今后，世界人口第一大國將繼續以光速發(fā)展，同時(shí)中國在全球基建領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位也會(huì )繼續鞏固�！　�