記者25日從北京市交通委獲悉，從近一段時(shí)間的運行監測數據來(lái)看，北京市共享自行車(chē)總體活躍度不到50%，下一步擬采取減量調控措施。

　　北京市交通委相關(guān)負責人表示，依據共享自行車(chē)企業(yè)上報的數據，截至4月底，北京市在運營(yíng)的共享自行車(chē)企業(yè)有10家，運營(yíng)車(chē)輛總數約190萬(wàn)輛。

　　從近一段時(shí)間的運行監測數據看，共享自行車(chē)在北京的總體活躍度不到50%，約有一半的車(chē)處于閑置狀態(tài)。未來(lái)，北京將采取減量調控措施，依據每月共享自行車(chē)企業(yè)的車(chē)輛運行狀況數據，責成相關(guān)企業(yè)收回長(cháng)期閑置和破損車(chē)輛。如果需求增加再適量投放。

　　同時(shí)，北京市各區政府也在梳理車(chē)輛聚集區的分布情況，將根據不同地點(diǎn)測算車(chē)輛發(fā)展規模上限，對車(chē)輛過(guò)剩區域進(jìn)行減量處理，并因地制宜實(shí)施秩序整治。

　　此外，將通過(guò)4項措施加強對現有車(chē)輛的監管。一是加快推進(jìn)共享自行車(chē)監管與服務(wù)平臺，未來(lái)可通過(guò)這個(gè)平臺的數據，指導企業(yè)合理投放、運維調度、現場(chǎng)巡查等。二是規范停放區和禁停區設置。未來(lái)有可能根據各區的試點(diǎn)經(jīng)驗，推廣電子圍欄技術(shù)。三是通過(guò)量化指標考核企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。定量化指標將達到60%，并建立獎懲措施。四是加快回收已經(jīng)投放的共享電動(dòng)自行車(chē)。北京市相關(guān)部門(mén)近期已約談相關(guān)企業(yè)，要求限期全部收回共享電動(dòng)自行車(chē)。截至4月底，在北京市投放的共享電動(dòng)自行車(chē)已由原來(lái)的2萬(wàn)余輛減少至1000輛左右。

　　北京市交通委認為，共享自行車(chē)的規范與治理不是一蹴而就的，需要借助科技手段由粗放式管理向精細化管理轉變。