文遠知行創(chuàng )始人兼CEO韓旭

“‘十五五’規劃建議就像為中國科技產(chǎn)業(yè)騰飛繪制的精準導航圖，其中新質(zhì)生產(chǎn)力、新型舉國體制、新安全格局、中國式現代化這四個(gè)關(guān)鍵詞，不僅精準指向文遠知行深耕的領(lǐng)域，更讓我們看到了自動(dòng)駕駛行業(yè)從技術(shù)領(lǐng)先邁向商業(yè)成功的關(guān)鍵窗口期?！蔽倪h知行創(chuàng )始人兼CEO韓旭在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，充滿(mǎn)對未來(lái)五年行業(yè)發(fā)展的期待與信心。

四大關(guān)鍵詞為自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展錨定方向

“‘十五五’規劃建議再一次強調了新質(zhì)生產(chǎn)力。自動(dòng)駕駛正是利用人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等尖端技術(shù)，徹底革新交通出行、城市環(huán)衛、物流運輸生產(chǎn)方式與效率的典型新質(zhì)生產(chǎn)力代表?！表n旭開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，點(diǎn)明了規劃建議與行業(yè)發(fā)展的核心契合點(diǎn)。

在韓旭看來(lái)，規劃建議明確要全面實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)，并強調“促進(jìn)創(chuàng )新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合”，賦能了企業(yè)從L2（部分自動(dòng)化）到L4（高度自動(dòng)化）的技術(shù)迭代與商業(yè)化落地?！罢邔①Y源向科技創(chuàng )新傾斜，我們高度自動(dòng)化的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）、Robobus（自動(dòng)駕駛小巴）、Robovan（自動(dòng)駕駛貨運車(chē)）的規?；\營(yíng)，正是新質(zhì)生產(chǎn)力的鮮活實(shí)踐?！表n旭介紹，這些自動(dòng)駕駛服務(wù)能顯著(zhù)提升出行效率、降低運營(yíng)成本，還能創(chuàng )造新就業(yè)、新產(chǎn)業(yè)等新業(yè)態(tài)，而文遠知行堅持的全棧自研技術(shù)路線(xiàn)，也與規劃強調的“加快高水平科技自立自強”高度契合。

“新型舉國體制”則為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)突破關(guān)鍵核心技術(shù)提供了關(guān)鍵支撐?！白詣?dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高度復雜，涉及芯片、操作系統、高精地圖、傳感器等多個(gè)基礎環(huán)節，單靠企業(yè)單打獨斗效率低、風(fēng)險高?！表n旭坦言，“新型舉國體制并非傳統意義上的計劃指令，而是在市場(chǎng)機制基礎上，通過(guò)國家戰略引導、政策協(xié)同、資源整合攻克‘卡脖子’難題?！彼晕倪h知行參與的多個(gè)國家級、地方級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)先導區建設為例，說(shuō)明國家層面的統籌協(xié)調能加速基礎設施建設和標準統一，為自動(dòng)駕駛規?；渴鹛峁巴寥馈?，同時(shí)在先進(jìn)制程AI芯片、高可靠傳感器等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)上更快突破瓶頸，降低供應鏈風(fēng)險。

安全是自動(dòng)駕駛的生命線(xiàn)，這與規劃建議提出的“新安全格局”不謀而合?！皩ψ詣?dòng)駕駛而言，安全不僅指功能安全和預期功能安全，更包括網(wǎng)絡(luò )安全、數據安全以及國家層面的技術(shù)安全和供應鏈安全?！表n旭強調，國家對安全的空前重視，將推動(dòng)行業(yè)建立更嚴格、統一的安全標準和認證體系，淘汰不合規者，凈化市場(chǎng)環(huán)境。而政策對數據安全的要求，也將引導行業(yè)建立更完善的數據治理體系，增強公眾信任，這是大規模商業(yè)化的前提。

韓旭認為，自動(dòng)駕駛的發(fā)展也將融入“中國式現代化”的偉大征程?！爸袊嫶蟮某鲂泻臀锪餍枨?，復雜的混合交通場(chǎng)景，是培育世界級自動(dòng)駕駛技術(shù)的絕佳‘試驗田’。規劃建議中所強調的新型城鎮化、鄉村振興、交通強國等內容，蘊含著(zhù)城市公交、微循環(huán)、末端配送、城際貨運等豐富落地場(chǎng)景，而自動(dòng)駕駛技術(shù)的普惠化、綠色化應用，也將為中國式現代化注入強勁動(dòng)力?！?/p>

錨定這四大關(guān)鍵詞，文遠知行已明確了“十五五”時(shí)期的發(fā)展路徑：持續高強度研發(fā)投入，鞏固L4全棧技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢；深度融入國家戰略協(xié)同，參與關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)聯(lián)盟；打造全方位安全護城河，將各類(lèi)安全置于最高優(yōu)先級；聚焦規?；虡I(yè)落地，加速多場(chǎng)景應用拓展?！拔覀冇行判脑凇逦濉瘯r(shí)期，成為全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地與價(jià)值創(chuàng )造的標桿企業(yè)?！表n旭表示。

未來(lái)產(chǎn)業(yè)跨界融合解鎖自動(dòng)駕駛全域應用可能

“十五五”規劃建議鼓勵前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，第六代移動(dòng)通信（6G）、腦機接口等領(lǐng)域被重點(diǎn)提及。在韓旭看來(lái)，這些產(chǎn)業(yè)與自動(dòng)駕駛在技術(shù)底層或應用場(chǎng)景上高度契合，與之深度融合既能破解自動(dòng)駕駛的核心難題，又能拓寬未來(lái)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化路徑。

6G技術(shù)被視為高級別自動(dòng)駕駛實(shí)現全域車(chē)路協(xié)同的關(guān)鍵支撐?！?G具備亞毫秒級時(shí)延、厘米級定位和空天地一體化通信能力，這正是L3及以上級別自動(dòng)駕駛所必需的?！表n旭舉例說(shuō)明，在城市路口，6G基站可實(shí)時(shí)感知行人、非機動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)并同步給自動(dòng)駕駛車(chē)輛，提前規避碰撞風(fēng)險；在衛星信號弱的室內停車(chē)場(chǎng)，6G的厘米級室內導航技術(shù)能助力車(chē)輛精準自動(dòng)泊入；而空天地一體化通信能力，還能解決偏遠路段的信號覆蓋問(wèn)題，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從城市、高速場(chǎng)景向全域拓展。

腦機接口則為自動(dòng)駕駛的特殊場(chǎng)景和智能座艙交互提供了新可能?！半m然腦機接口常與醫療領(lǐng)域關(guān)聯(lián)，但在自動(dòng)駕駛中有著(zhù)獨特價(jià)值?！表n旭介紹，在半自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下，若系統出現故障，腦機接口可作為應急控制通道，駕駛員通過(guò)腦電波信號快速接管車(chē)輛，縮短應急響應時(shí)間；在智能座艙交互中，駕駛員通過(guò)意念即可發(fā)送操作指令，尤其適合雙手不便的情況。此外，腦機接口還能監測駕駛員生理狀態(tài)，若發(fā)現疲勞、突發(fā)疾病等情況，系統可自動(dòng)切換至完全自動(dòng)駕駛模式并前往最近醫院，進(jìn)一步提升安全性。

從示范運營(yíng)到規模商用 五年實(shí)現三大突破

對于“十五五”，韓旭有著(zhù)清晰的期待：“希望這五年能成為L(cháng)4級自動(dòng)駕駛商業(yè)化的‘破局之年’，重點(diǎn)實(shí)現三大突破?！?/p>

一是打破“城市孤島”，建立統一準入標準?！懊總€(gè)城市都要重新申請許可、適應不同測試標準，讓企業(yè)陷入‘重復考證’的循環(huán)，無(wú)法形成規?；\營(yíng)網(wǎng)絡(luò )?！表n旭建議，由國家層面牽頭建立全國統一的L4級自動(dòng)駕駛商用準入標準和認證體系，實(shí)現“一次認證，全國通行”，讓中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成全國一盤(pán)棋的競爭優(yōu)勢。

二是明確“責任歸屬”，掃清商業(yè)化最大障礙?！皼](méi)有明確的事故責任界定，大規模商用就永遠停留在想象階段?！表n旭表示，迫切期待“十五五”期間出臺全國性立法，建立清晰、公平的責任劃分框架，為產(chǎn)業(yè)鏈提供穩定的法律預期。

三是開(kāi)放“典型場(chǎng)景”，加速商業(yè)化閉環(huán)?！澳壳坝邢薜臏y試區域和場(chǎng)景，制約了技術(shù)迭代和商業(yè)模式驗證?！表n旭建議，系統性開(kāi)放城市公交、干線(xiàn)物流、末端配送等更多商業(yè)化場(chǎng)景，并配套相應運營(yíng)支持政策，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)在真實(shí)商業(yè)環(huán)境中不斷優(yōu)化，最終實(shí)現自我造血。

韓旭和文遠知行正蓄勢待發(fā)?！耙巹澖ㄗh不僅是指南針，更是加速器?！痹谡?、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的共同努力下，中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)有望在未來(lái)五年實(shí)現從“示范運營(yíng)”到“規?；逃谩钡臍v史性跨越，成為全球智能出行領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鞠然）