4月1日，由中交三航局承建的新疆烏尉高速10標段項目通車(chē)運營(yíng)。新疆烏尉高速這條穿行天山、橫跨戈壁的“經(jīng)濟動(dòng)脈”，可將烏魯木齊到尉犁縣的車(chē)程從7個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。

　　據悉，新疆烏尉高速10標段項目位于天山山脈和戈壁平原的交界地帶，全長(cháng)22.341公里，另包含支線(xiàn)長(cháng)8.627公里，施工內容包含橋梁23座、預制梁1976榀、隧道1座、路基12段等。

　　據介紹，石灰窯隧道是該項目控制性工程和重難點(diǎn)工程，其中Ⅳ級和V級圍巖占隧道總長(cháng)的96.4%，巖體破碎，圍巖自穩能力差。項目部通過(guò)不斷加大科技創(chuàng )新力度，依托地質(zhì)雷達和TSP超前地質(zhì)預報信息，實(shí)時(shí)跟蹤掌握開(kāi)挖面前方地質(zhì)構造。通過(guò)實(shí)施精細化管控、密集布點(diǎn)和高頻次監測等手段，石灰窯隧道實(shí)現了高精度貫通。

　　鋼箱梁跨鐵路施工是該項目的又一大安全風(fēng)險點(diǎn)。項目團隊通過(guò)航拍照片建立實(shí)景模型，利用BIM技術(shù)融合實(shí)景模型進(jìn)行吊裝模擬，采用2臺650噸汽車(chē)吊抬吊鋼箱梁，如精準協(xié)調的雙手高效完成“積木搭建”。

　　據悉，該項目需預制梁1976榀，共有10種型號。項目團隊設計出一套適配項目的“澆筑+養護+張拉”智能自動(dòng)一體化生產(chǎn)線(xiàn)路，將制梁產(chǎn)能從每月150榀提升到240榀，有效節省成本、縮短工期。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪）