9月27日，民營(yíng)低成本航空第一股——春秋航空（601021）宣布正式開(kāi)通兩條深圳始發(fā)的國際航線(xiàn)，分別是深圳-暹粒，深圳-沙巴航線(xiàn)。這是春秋航空在航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局調整的又一動(dòng)作。未來(lái)3個(gè)月春秋航空還將新增十余條國際航線(xiàn)，今年新增的國際航線(xiàn)近50條。
近年來(lái)，國際航線(xiàn)成為各航企爭搶的“蛋糕”。在今年上半年，國內航空公司新辟?lài)H航線(xiàn)60條，國際運輸總周轉量同比增長(cháng)18.7%，約為國內增速的兩倍。據春秋航空半年報介紹，截至2016年上半年末，公司在飛航線(xiàn)共122條，其中國內航線(xiàn)66條，國際航線(xiàn)50條，港澳臺地區航線(xiàn)6條。
密集布局國際航線(xiàn)成為今年春秋航線(xiàn)的一個(gè)重點(diǎn)方向。春秋航空副總裁、新聞發(fā)言人張武安昨日在接受證券時(shí)報·e公司記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年公司共新開(kāi)通30條國際航線(xiàn)，未來(lái)還將再開(kāi)通十余條，其中深圳就將再新增2條國際航線(xiàn)。
在航線(xiàn)開(kāi)通初期，春秋航空甚至打出了“9元特價(jià)”的低價(jià)。如何在如此低的價(jià)格之下保持運營(yíng)？張武安表示，這只是航線(xiàn)開(kāi)通初期的推廣價(jià)，春秋航空還推出了99元系列特價(jià)機票，在價(jià)格上，春秋航空平均比國內機票低1/3左右。而春秋航空作為國內首家低成本航空公司，自成立以來(lái)，在嚴格確保飛行安全和服務(wù)質(zhì)量的前提下，恪守“兩單”、“兩高”和“兩低”的經(jīng)營(yíng)模式，最大限度地利用現有資產(chǎn)，實(shí)現高效率的航空生產(chǎn)運營(yíng)�！皟蓡尉褪菃我粰C型、單一艙位，兩高就是高客座率與高飛機日利用率，兩低就是低銷(xiāo)售費用與低管理費用�！睆埼浒舱f(shuō)。
面對當前國外低成本航空的競爭，張武安表示，春秋航空還打造了“航空+旅游”的模式，將航空公司從過(guò)去的供應商角色轉而成為旅游產(chǎn)業(yè)的主動(dòng)參與者，在所有航空公司航旅業(yè)務(wù)合作平臺建設的競爭中走在前列。據半年報顯示，春秋航空開(kāi)發(fā)了諸多產(chǎn)品以提升輔助收入，包括機票+酒店、租車(chē)、簽證、火車(chē)票、快遞行程單、多級逾重行李、貴賓室、接送、門(mén)票、酒店等旅行產(chǎn)品。2016年上半年其輔助收入達到3.3億元，較去年同期增長(cháng)10%，對公司毛利潤貢獻約為39%。
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