作為現代工業(yè)“皇冠上的明珠”，航空發(fā)動(dòng)機一直是中國航空產(chǎn)業(yè)的“心”病。伴隨我國第12家軍工企業(yè)在京掛牌成立，國人對這家專(zhuān)注航空發(fā)動(dòng)機的企業(yè)寄予厚望，希望它能取得當年“兩彈一星”那樣的成就。昨日，為期4天的空軍航空開(kāi)放活動(dòng)落下帷幕，34型國產(chǎn)化武器裝備中20余型軍機引來(lái)全國關(guān)注，同時(shí)也給人們帶來(lái)冷思考：對航發(fā)產(chǎn)業(yè)需求巨大的大國空軍，目前國產(chǎn)化占比如何，達到什么樣的水平？我們離航發(fā)強國還有多遠？
□揭秘
所謂的國產(chǎn)化并不是完全的自主研發(fā)
今年57歲的空軍特級飛行員吳國輝，大校軍銜，曾任空軍八一飛行表演隊隊長(cháng)、空軍航空兵某師副師長(cháng)，有著(zhù)30年飛行經(jīng)驗。作為一名有實(shí)戰經(jīng)驗的老飛行員、如今國防大學(xué)后裝教研部的教授，他在研究軍事高科技、空軍武器裝備、裝備安全管理方面有著(zhù)獨到見(jiàn)解。
目前，我國航空發(fā)動(dòng)機國產(chǎn)化占比及性能究竟達到什么樣的水平？近日，吳國輝在接受京華時(shí)報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，我國在工業(yè)化進(jìn)程中建立了獨立的航空發(fā)動(dòng)機工業(yè)體系，仿制生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機性能，在20世紀六七十年代就達到相當高的水平，在主要作戰飛機中，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機已經(jīng)占到了90%左右的比例。
這里所謂的國產(chǎn)化，并不是完全自主研發(fā)的國產(chǎn)化，而是經(jīng)過(guò)了一個(gè)引進(jìn)、測仿、改進(jìn)、創(chuàng )新的過(guò)程。由于我國的工業(yè)基礎薄弱，為了滿(mǎn)足軍事上對航空發(fā)動(dòng)機的強勁需求，采用蘇聯(lián)援助與引進(jìn)生產(chǎn)的方式，在對蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)技術(shù)引進(jìn)、消化的基礎上，進(jìn)行型號改進(jìn)，逐步實(shí)現規�；�、系列化國產(chǎn)，基本滿(mǎn)足我國空陸海航空部隊的需要。
“沒(méi)有過(guò)去引進(jìn)、仿制、改進(jìn)的過(guò)程，就不可能建立航空發(fā)動(dòng)機體系化的工業(yè)體系，不可能為航空兵部隊作戰訓練提供持續可靠的保障，也不能培養鍛煉發(fā)動(dòng)機的設計、試驗與生產(chǎn)人才隊伍，這是今天航空發(fā)動(dòng)機集團創(chuàng )新發(fā)展的基礎�！眳菄x說(shuō)。
上世紀六七十年代，我國生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機整體性能與當時(shí)世界主流水平相比差別并不大，根本的差距是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機是以仿制改型為主，沒(méi)有一型完全自主創(chuàng )新研制生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機。
“不僅是沒(méi)有自主知識產(chǎn)權，而且沒(méi)有掌握核心技術(shù)�！眳菄x說(shuō)，因此，到了上世紀八九十年代，當美國、歐洲、俄羅斯的航空技術(shù)迅速發(fā)展，三代戰機普遍裝配渦扇新一代發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，我國仍然在渦噴系列發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)上“打轉轉”，在引進(jìn)仿制與自主創(chuàng )新的道路上猶豫不前，本來(lái)與世界先進(jìn)水平不大的差距，一下子拉大了。不僅新一代戰機缺乏先進(jìn)引擎的驅動(dòng)，而且在役發(fā)動(dòng)機也有一些質(zhì)量安全隱患，被國人稱(chēng)之為“心臟病”難除。
主戰機只有少量三代機裝備進(jìn)口發(fā)動(dòng)機
經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，我國已具備戰斗機、轟炸機、強擊機、運輸機、教練機等多機種體系化飛機生產(chǎn)能力。與此相適應，建立了相對完整的發(fā)動(dòng)機研制生產(chǎn)體系，具備了渦槳、渦噴、渦扇、渦軸等類(lèi)發(fā)動(dòng)機的系列研制生產(chǎn)能力。國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機主要裝配在殲擊機、強擊機、轟炸機、殲擊轟炸機等主戰飛機上，只有少量三代戰機裝的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機。
例如，國產(chǎn)殲-5、殲-6、殲-7、殲-8等戰斗機，適配了相應的渦噴-5、渦噴-6、渦噴-7等系列國產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機。隨著(zhù)“太行”發(fā)動(dòng)機穩定性、安全性和可靠性的提高，已經(jīng)大量安裝在殲-11、殲-15、殲-16等三代戰機上。
在轟炸機方面，轟-5、轟-6實(shí)現了發(fā)動(dòng)機的國產(chǎn)化。運-7、運-8等運輸機使用的渦槳發(fā)動(dòng)機全部國產(chǎn)化。
隨著(zhù)直-9、直-8、直-10等整體技術(shù)的成熟，在引進(jìn)的基礎上實(shí)現渦軸-8、渦軸-6、渦軸-16發(fā)動(dòng)機的系列化發(fā)展，為我國快速擴大的國產(chǎn)直升機群提供了可靠的動(dòng)力來(lái)源。
當前，我國航空工業(yè)正處于由大向強、由跟進(jìn)追趕向比肩發(fā)展甚至彎道超越的階段，無(wú)論是新一代的戰斗機、轟炸機、運輸機、無(wú)人機等軍用機，還是大型客機、各類(lèi)通用機，都迫切需要先進(jìn)發(fā)動(dòng)機強勁而可靠的驅動(dòng)騰飛，航空發(fā)動(dòng)機的又好又快發(fā)展已經(jīng)成為“中國夢(mèng)”的應有之義。
吳國輝坦言，國家已在中長(cháng)期科技發(fā)展規劃里明確把發(fā)動(dòng)機作為一個(gè)重大科技專(zhuān)項來(lái)全力攻關(guān)發(fā)展，下決心集中人力、物力、財力自主研發(fā)系列化新型發(fā)動(dòng)機，國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機進(jìn)入了前所未有的發(fā)展快車(chē)道。在這樣的背景下，中國航空發(fā)動(dòng)機集團的成立，可以說(shuō)是應運而生，任重道遠。
軍方在航發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮牽引推進(jìn)作用
“航發(fā)”集團成立后，航空發(fā)動(dòng)機發(fā)展方面軍方將有何突破？在空軍航空開(kāi)放活動(dòng)上，空軍裝備部綜合計劃局局長(cháng)王中華大校表示，航空發(fā)動(dòng)機號稱(chēng)現代工業(yè)“皇冠上的明珠”，具有高壓、高溫、高轉速的特點(diǎn)，生產(chǎn)難度極大，不是一個(gè)新手國家可以介入的領(lǐng)域。航空發(fā)動(dòng)機對空軍至關(guān)重要，航空兵要高飛遠航，必須有航空發(fā)動(dòng)機來(lái)支撐。
這些年來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機通過(guò)自主研制正向自主創(chuàng )新、自我保障方向發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機發(fā)展將由中國制造向中國創(chuàng )造推進(jìn)。軍方在航空發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)牽引和推進(jìn)作用，通過(guò)提出合理戰術(shù)技術(shù)要求，嚴格組織管理和科學(xué)驗證，部隊持續使用，都推進(jìn)著(zhù)發(fā)動(dòng)機發(fā)展。
“空軍對航空發(fā)動(dòng)機高度關(guān)注，將給予最大努力和配合。相信在不遠的將來(lái)有更可靠的發(fā)動(dòng)機能夠交付部隊，支持空軍戰斗機和其他軍種的轉變�！蓖踔腥A說(shuō)。
