圖：GEnx發(fā)動(dòng)機

　　GE航空集團新近完成了第1000臺GEnx發(fā)動(dòng)機的總裝，與GE在北卡羅來(lái)納州Durham生產(chǎn)的首臺生產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機僅相隔了五年時(shí)間。

　　“GEnx是GE歷史上銷(xiāo)量增長(cháng)速度最快的發(fā)動(dòng)機，目前也是GE寬體發(fā)動(dòng)機項目中產(chǎn)量攀升速度最快的發(fā)動(dòng)機，”GE航空集團GEnx/CF6發(fā)動(dòng)機項目總經(jīng)理湯姆.拉文（Tom Levin）表示�！澳壳�，有40多家用戶(hù)為其波音787夢(mèng)想飛機和747-8飛機選擇了GEnx發(fā)動(dòng)機，在未來(lái)數年中，該發(fā)動(dòng)機訂單量將會(huì )繼續增加。GEnx發(fā)動(dòng)機已在實(shí)際運營(yíng)中證明了其具有卓越的性能和可靠性�！�

　　首臺GEnx發(fā)動(dòng)機于2011年由一架波音747-8飛機投入使用，該發(fā)動(dòng)機項目已累積了500萬(wàn)飛行小時(shí)和90萬(wàn)個(gè)循環(huán)。

　　在目前用于波音787夢(mèng)想飛機的發(fā)動(dòng)機中，GEnx-1B發(fā)動(dòng)機有如下獨特之處：

　　是波音787飛機的首選發(fā)動(dòng)機，占60%的份額。

　　燃油消耗最低：在3000海里的航程中，GEnx-1B發(fā)動(dòng)機在波音787飛機上具有2.3%的燃油優(yōu)勢，這個(gè)優(yōu)勢將隨航程的增加而進(jìn)一步提高。

　　最高的可靠性：簽派可靠率達99.96%，比競爭對手發(fā)動(dòng)機的下發(fā)率低25%。

　　更少的氮氧化物排放：氮氧化物排放量比目前規定的限值低55%，其它限排氣體的排放量低90%。

　　在炎熱及惡劣環(huán)境中，GEnx-1B發(fā)動(dòng)機是波音787飛機的首選發(fā)動(dòng)機。在中東、中國、非洲和印度，90%的運營(yíng)商選擇了GEnx-1B發(fā)動(dòng)機。目前約有200臺GEnx-1B和GEnx-2B發(fā)動(dòng)機在這些地區運營(yíng)，已累積飛行了近100萬(wàn)小時(shí)。

　　GEnx發(fā)動(dòng)機一直保持著(zhù)很高的生產(chǎn)量。GE去年交付了280臺GEnx發(fā)動(dòng)機，2015年預計交付270臺。

　　GE仍在不斷尋求進(jìn)一步提高該發(fā)動(dòng)機的技術(shù)，以確保GEnx發(fā)動(dòng)機在同級別產(chǎn)品中保持領(lǐng)先地位。今年，GE將在一臺GEnx驗證機上進(jìn)行測試，包括高壓渦輪（HPT）和燃燒室中重量輕、耐熱的陶瓷基復合材料（CMC）部件、采用先進(jìn)冷卻技術(shù)的新一代高壓渦輪一級葉片、采用3D增材制造方法制造的輕型低壓渦輪鈦鋁合金（TiAl）葉片。該驗證發(fā)動(dòng)機也是GE9X發(fā)動(dòng)機技術(shù)成熟項目的一部分。測試結果進(jìn)一步肯定了GE的陶瓷基復合材料技術(shù)路線(xiàn)圖，并可能用于未來(lái)對GEnx發(fā)動(dòng)機進(jìn)行改進(jìn)。

　　“展望未來(lái)，我們致力于確保GEnx保持領(lǐng)先地位并繼續提供其卓越的性能，”拉文（Levin）表示。