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　　北京新機場(chǎng)2019年投入使用時(shí)，南航將作為主基地航空公司進(jìn)駐，并投放至少100架飛機運營(yíng)。各大航空公司圍繞北京新機場(chǎng)的戰略布局已經(jīng)啟動(dòng)。

　　記者20日從首都機場(chǎng)集團和南航集團獲悉，根據首都機場(chǎng)集團公司總經(jīng)理劉雪松與南航集團黨組書(shū)記、南航股份公司總經(jīng)理譚萬(wàn)庚簽署的北京新機場(chǎng)南航基地建設框架協(xié)議，南航將作為主基地航空公司進(jìn)駐北京新機場(chǎng)。在北京新機場(chǎng)投入使用的2019年，南航將投放不少于100架飛機，并于2025年增加到150架飛機。

　　劉雪松說(shuō)，北京新機場(chǎng)建設是落實(shí)中央京津冀協(xié)同發(fā)展戰略的一項重大舉措。當前首都機場(chǎng)集團公司正著(zhù)手打造具有全球競爭力的首都航空大樞紐，構建全球最大的、以京津冀“三地四場(chǎng)”為核心的華北機場(chǎng)群。而南航集團也面臨進(jìn)一步完善航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，強化北京樞紐功能，全面推動(dòng)落地“雙樞紐”戰略。

　　首都機場(chǎng)集團將全力支持北京新機場(chǎng)南航基地建設，在國家新機場(chǎng)建設領(lǐng)導小組和中國民航局的領(lǐng)導下，一方面統一協(xié)調與北京市、河北省等地的關(guān)系，確保南航基地建設高效推進(jìn)；另一方面全力服務(wù)好未來(lái)的南航運營(yíng)發(fā)展，爭取在新機場(chǎng)投入運營(yíng)時(shí)，起點(diǎn)更高、標準更高、效益更好。

　　南航集團總經(jīng)理司獻民說(shuō)，為建設國際化規模網(wǎng)絡(luò )型航空公司，構建南北呼應的“雙樞紐”，南航2009年就已經(jīng)啟動(dòng)北京新機場(chǎng)建設相關(guān)工作。目前南航已在首都機場(chǎng)投入包括空客A380、空客A330等先進(jìn)寬體客機在內的飛機58架，初步構建了完善的國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，為下一步立足新機場(chǎng)邁向國際奠定了堅實(shí)的基礎。

　　目前首都機場(chǎng)時(shí)刻資源已經(jīng)基本飽和，各航空公司都希望獲得新機場(chǎng)入駐權。不久前中國民航局召開(kāi)的北京新機場(chǎng)航站樓方案意見(jiàn)征詢(xún)會(huì )上，國航、東航、南航、海航、春秋航空、河北航空6家航空公司受邀參會(huì )并提出了相關(guān)建議。此外，中國郵政航空已經(jīng)成立北京新機場(chǎng)建設指揮部。北京新機場(chǎng)投入使用后，由中聯(lián)航獨家運營(yíng)的南苑機場(chǎng)將停止使用，中聯(lián)航也將入駐北京新機場(chǎng)。