在MH370機長(cháng)家發(fā)現的飛行模擬器，已經(jīng)被警方帶走
當前MH370失蹤調查的焦點(diǎn)之一依然是機組人員。此外，馬來(lái)西亞媒體援引一位不具名消息人士透露，調查人員從機長(cháng)家中搜到的飛行模擬器中，發(fā)現了5條印度洋附近機場(chǎng)跑道的資料，認為這或許能為調查MH370的去向提供幫助。MH370這樣的波音777客機如果降落，這5條“神秘跑道”能否容下？
■降落條件
【長(cháng)度】 跑道長(cháng)度至少1524米
美國知名網(wǎng)絡(luò )雜志《slate》援引一名美國民航飛行員的話(huà)稱(chēng)，要降落一架像失聯(lián)客機波音777這樣的飛機，至少需5000英尺(1524米)長(cháng)的跑道。波音公司的操作手冊顯示也，7000英尺即可滿(mǎn)足波音777最基本的降落條件。而在緊急情況下，飛行員能夠在5000英尺內將波音777停下來(lái)。
【路面】 結實(shí)的普通公路即可
馬方此前在新聞發(fā)布會(huì )中稱(chēng)，將排查失蹤飛機可能的634個(gè)備降位置。在以吉隆坡為中心的亞洲以及大洋洲地區，馬航MH370的航油可飛抵機場(chǎng)數以千計，跨越26個(gè)國家。而被篩選出來(lái)的機場(chǎng)，均擁有適合波音777-200ER機型滿(mǎn)載乘客時(shí)可以降落的5000英尺跑道。
不過(guò)，這634條跑道是正常的飛機降落跑道，如果飛機降落在非正常的地帶，那么這個(gè)數字可能遠比想象的要大�！秙late》援引該名美國民航飛行員表示，飛機也可以在比較結實(shí)的高速公路或者普通公路降落。
【燈光】 曾有飛機靠手電筒導航
2009年，斯里蘭卡(猛虎組織)成員駕兩架輕型飛機空襲首都科倫坡。
斯里蘭卡軍方對飛機殘骸調查發(fā)現，飛機沒(méi)有夜視導航系統，襲擊者僅靠手電筒在茫茫夜色中摸索前行�？哲姲l(fā)言人稱(chēng)：“我機導航系統極其簡(jiǎn)陋�！币幻Y深飛行員表示：“夜間低空飛行并非易事，如果沒(méi)有相關(guān)儀器裝備，將會(huì )更加困難。這些猛虎組織成員一定在國外接受過(guò)大量訓練�！�
【分析】
“5條跑道信息尚不足做任何結論”
《馬來(lái)郵報》援引當地馬來(lái)語(yǔ)報紙《馬來(lái)每日新聞》的消息稱(chēng)，一位不具名的消息人士透露了機長(cháng)飛行模擬器的這一消息。這名人士同時(shí)表示，盡管僅憑五條跑道信息還不足以做出任何結論，但是這對調查飛機到底去了哪里而言，仍然是一項重要的因素。調查人員稱(chēng)，“我們并沒(méi)有排除飛機可能降落在一個(gè)監控薄弱的跑道上的可能性�！�(高美)
5條跑道至少2條在島上
據《馬來(lái)郵報》報道飛行模擬器模擬程序的基礎是印度洋附近的五個(gè)機場(chǎng)：馬爾代夫的馬累國際機場(chǎng)，美國海軍控制的一個(gè)機場(chǎng)(印度洋上的迪戈加西亞島)以及印度和斯里蘭卡的三個(gè)機場(chǎng)。
●迪戈加西亞機場(chǎng)
位于迪戈加西亞島，該處是美軍在印度洋的軍事基地，機場(chǎng)有兩條跑道。
跑道長(cháng)度：長(cháng)3658米
跑道寬度：寬61米
路面：混凝土
海拔：27.431米
照明系統：有
●馬累國際機場(chǎng)
馬爾代夫唯一的一個(gè)國際機場(chǎng)。有評價(jià)稱(chēng)這個(gè)離海平面只有數英尺的跑道既有個(gè)性又很刺激。
跑道長(cháng)度：9318英尺(2840米)
跑道海拔：4英尺(1.2192米)
所在城市：馬累
所屬?lài)遥厚R爾代夫
目的地：33個(gè)
服務(wù)國家：12個(gè)
平均路線(xiàn)距離：5747千米
●斯里蘭卡
有3個(gè)國際機場(chǎng)，跑道都在2000米以上；國內機場(chǎng)有14個(gè)，其中跑道超過(guò)1524米的有六個(gè)。
●印度
印度全境有100多家機場(chǎng)。
■ 釋疑
黑客操縱“網(wǎng)絡(luò )劫機”？
專(zhuān)家：客機轉向來(lái)自地面控制的這種說(shuō)法不可信
《紐約時(shí)報》17日援引美國高級官員的話(huà)報道，馬來(lái)西亞航空公司MH370次航班首次偏離航向可能由人為通過(guò)在駕駛室內的電腦系統實(shí)施。此前甚至有英國媒體援引專(zhuān)家說(shuō)法稱(chēng)，可能有人通過(guò)黑客方式實(shí)現了“世界上首例的網(wǎng)絡(luò )劫機”。是否真有這種可能性？
飛機航線(xiàn)如何設定？
飛機制造專(zhuān)家周濟生說(shuō)，一架航班的飛行航線(xiàn)是需要機組提前設定的，專(zhuān)業(yè)稱(chēng)之為“設定航圖”，航圖設定好以后輸入飛機上的飛行管理系統中�！暗孛娴目展芤矔�(huì )有一份航圖，線(xiàn)路是一致的�！迸c我們現在駕駛機動(dòng)車(chē)時(shí)使用的導航類(lèi)似，航圖設定了起點(diǎn)和終點(diǎn)，中間用航點(diǎn)引導飛行(這其中包括在哪轉彎，在哪降低高度等一系列參數)。
航圖的設定非常簡(jiǎn)單，飛行員只需要在飛機上用小鍵盤(pán)或者幾個(gè)按鈕就可以設定。飛機在進(jìn)入巡航高度以后，777這類(lèi)大飛機就可以開(kāi)啟自動(dòng)巡航，按照飛行管理系統里既定的航圖自動(dòng)駕駛�！叭绻w機偏離了預定的航線(xiàn)，飛行管理系統會(huì )報警提示飛行員，所以這套系統是很安全的�！�
“航圖是可以修改的，比如在空中遇到突發(fā)事件�！敝軡f(shuō)，機組人員可以根據情況修改航圖，修改航圖很容易操作，但要先與管制人員溝通確認。
自動(dòng)手動(dòng)如何切換？
國內知名民航公司的一名飛行員介紹，飛機上有個(gè)按鈕，只需按一下這個(gè)按鈕，即可從自動(dòng)駕駛轉為手動(dòng)。他說(shuō)，在飛機上斷開(kāi)自動(dòng)駕駛，會(huì )被記錄下來(lái)。這樣的數據會(huì )實(shí)時(shí)傳回后臺。通常，這種數據可用來(lái)評估飛行員在航程中的表現。
地面“控制”航線(xiàn)改變？
該飛行員介紹，改變航程比較簡(jiǎn)單，只需在計算機內輸入新的信息即可�！熬秃孟耠娔X運行一樣，輸入指令，即可運行。非常的簡(jiǎn)單智能�！�
“飛機沒(méi)那么玄妙，一鍵關(guān)閉自動(dòng)駕駛就可以了�！敝軡f(shuō)，現假設飛機改變航線(xiàn)是人為干預，那最大的懷疑對象就是機組，轉向是來(lái)自地面的“控制”這種說(shuō)法不可信�！皺C長(cháng)有那么長(cháng)時(shí)間的飛行經(jīng)驗，被改了航線(xiàn)都發(fā)現不了，這太說(shuō)不過(guò)去了�！�
新京報記者 郭超 李丹丹 新京報制圖/高俊夫
