雖然身為澳大利亞國家航空公司，但澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）卻飽受巨虧之苦，且被迫大幅裁員。澳當地消息稱(chēng)，在政府遲遲沒(méi)有出手相助之時(shí)，澳航很可能要靠吸引外部投資來(lái)自救，而海航則成為“外援”的一大候選人。對于這一消息，昨（5）日，海航相關(guān)負責人告訴記者，目前并沒(méi)有投資澳航的具體計劃，但今年公司確實(shí)有洽購海外航企的打算。
“海航尚暫沒(méi)有和澳洲航空就投資一事有接洽”，海航相關(guān)工作人員表示，“但考慮到行業(yè)今年的整體形勢，海航有意向投資境外航空公司，而是否未來(lái)有可能與澳航合作，肯定由多方因素決定，現在還很難說(shuō)�！绷�?yè)榻B，目前，海航除了擁有澳洲航線(xiàn)外，去年在澳還收購了一家航空學(xué)校，用以培養飛行員，此前也曾在悉尼收購寫(xiě)字樓。
上周，澳航宣布去年下半年公司航空業(yè)務(wù)出現萎縮，虧損額達2.52億澳元，澳航首席執行官喬伊斯隨即表示，公司將裁減5000個(gè)工作崗位，并推遲新飛機的交付時(shí)間。這一削減幅度達到澳航員工總數的近兩成。同時(shí)，澳航呼吁當地政府放寬國外企業(yè)對其投資限制。
昨日，據澳大利亞當地媒體報道，隨著(zhù)政府有意給澳航引資開(kāi)綠燈，資金雄厚的中國投資者很有可能向澳航出手。其中，海航可能是興趣最濃厚的一家。
民航專(zhuān)家王疆民在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，由于海航有意將重心回歸航空主業(yè)，且目前海外不少航企都在尋找投資者，所以海航很可能有通過(guò)并購拓展國際業(yè)務(wù)的設想。
事實(shí)上，公開(kāi)資料顯示，2013年以來(lái)，中國已經(jīng)超過(guò)英國成為澳大利亞簽證申請的最大來(lái)源國。為適應中國迅速增長(cháng)的赴澳訪(fǎng)客人數，中國航空公司都在加碼澳洲航線(xiàn)�！叭牍珊Ｍ夂娇展�，可以算做中國航企擴大海外航線(xiàn)版圖的一條捷徑，除了海航外，包括南航等也都存在投資澳航的基礎和可能�！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內人士分析。
