記者從武當山特區信息中心獲悉，建設祖國立交橋，實(shí)現九省通衢向九州通衢的跨越，是湖北交通事業(yè)發(fā)展的宏偉目標。在這個(gè)宏大的計劃中，航空是其中極為重要的一環(huán)，努力建成以武漢天 河機場(chǎng)為主、支線(xiàn)機場(chǎng)為輔、通用機場(chǎng)為補充的分工合理、功能互補、中轉便捷的機場(chǎng)布局和國際國內覆蓋廣泛、干支銜接的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　馬年新春伊始，武當山機場(chǎng)施工現場(chǎng)一片繁忙，各種工程機械往來(lái)穿梭，廣大建設者集中所有精力，千方百計搶抓建設進(jìn)度，確保機場(chǎng)年內基本建成。熱火朝天的建設現場(chǎng)正在告訴我們武當山機場(chǎng)的建設工作正步入“快車(chē)道”，一年以后，她將托起鄂西生態(tài)旅游圈跨越發(fā)展的夢(mèng)想。

　　目前，湖北省擁有4座民用機場(chǎng)，分別是武漢天河機場(chǎng)、宜昌機場(chǎng)、襄陽(yáng)機場(chǎng)和恩施機場(chǎng)。未來(lái)湖北省計劃新建9座機場(chǎng)，分別位于武漢、十堰、神農架、荊州、鄂東、荊門(mén)、隨州、赤壁、天門(mén)。新建神農架、武當山機場(chǎng)，擴建襄陽(yáng)、宜昌、恩施機場(chǎng)，研究建設武漢第二機場(chǎng)、鄂東機場(chǎng)，算上籌劃改造和新建的6個(gè)通用機場(chǎng)，全省13個(gè)機場(chǎng)“全面開(kāi)花”。

　　去年以來(lái)，武當山按照“2013年開(kāi)工建設，2014年基本建成，2015年建成通航”的要求，嚴格落實(shí)保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度、保成本、保廉潔五項措施，全力把武當山機場(chǎng)建設成為優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、生態(tài)工程、地標工程和廉潔工程。據機場(chǎng)建設方負責人介紹，目前，機場(chǎng)試驗段試驗大綱已評審完畢；飛行程序、飛機性能、機場(chǎng)總體規劃和機場(chǎng)初步設計等進(jìn)入評審階段；機場(chǎng)航站樓已從公 開(kāi)征集的8個(gè)方案中甄選確定3個(gè)候選方案，正進(jìn)行公示征求意見(jiàn)。啟動(dòng)并完成試驗段施工、試驗段設計、機場(chǎng)設計、航站區土石方及邊坡工程、航站區邊坡隧洞工 程、勘測、監理、檢測等招投標工作達31項。

　　機場(chǎng)大道一期工程建設完成，鋪設瀝青路面及地下管網(wǎng)1600m，路基邊坡治理基本完成，架設跨茅塔河大橋1座，并實(shí)現通車(chē)運行，機場(chǎng)大道高填方區正 在進(jìn)行土石方回填碾壓，現已回填碾壓200余萬(wàn)方。新建10KV高壓輸電線(xiàn)路2600 m，安裝500KV變壓器1臺；鋪設供電管網(wǎng)2300 m，建設高壓泵房1座，安裝水泵3臺，現水、電、路“三通”目標。

　　機場(chǎng)試驗段勘測測量及附屬物的清表工作已經(jīng)完成，紅線(xiàn)內的拆遷工作陸續開(kāi)展，林業(yè)手續全部辦理到位；編制、評審并通過(guò)了《武當山機場(chǎng)試驗段試驗大綱》；試驗段施工進(jìn)展順利，共修建臨時(shí)道路2200米，開(kāi)挖土石方140萬(wàn)方，回填碾壓170萬(wàn)方，平整場(chǎng)地5萬(wàn)余平米。此外，機場(chǎng)辦還編制了《武當山機場(chǎng)工程項目管理手冊》，對組織網(wǎng)絡(luò )、職能職責、工作流程進(jìn)行了明確，涉及各類(lèi)制度35項、規范文本30余種。武當山機場(chǎng)正在全力動(dòng)工確保明年能夠通航。