2013年，煙臺機場(chǎng)實(shí)現全年旅客吞吐量360多萬(wàn)人次，通航城市達到44個(gè)，國內外航線(xiàn)達70余條。新機場(chǎng)建成投入使用后，旅客吞吐量、通航城市及航線(xiàn)數量將出現質(zhì)的飛躍。

　　11日，記者來(lái)到蓬萊市潮水鎮煙臺新機場(chǎng)施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)，煙臺人的“民用機場(chǎng)夢(mèng)”即將實(shí)現。

　　塔臺高60.8米　能俯瞰整個(gè)新機場(chǎng)

　　走進(jìn)新機場(chǎng)施工現場(chǎng)，首先映入眼簾的便是高聳的塔臺。

　　“新機場(chǎng)塔臺高60.8米，站在上面能俯瞰整個(gè)機場(chǎng)�！毙聶C場(chǎng)建設施工單位一位工作人員說(shuō)。據悉，新機場(chǎng)飛行區跑道、停機坪、滑行道等工程基本完工，航站區內航管樓、塔臺、空管業(yè)務(wù)樓、變電站等工程主體均已完工，航管、空導、通訊等設備安裝工作已經(jīng)展開(kāi)。

　　塔臺后方，8萬(wàn)平方米的航站樓主體工程完工�！艾F在，航站樓內部功能分隔工作已完成，下一步要進(jìn)行登機橋鋼結構、行輸系統建設及室內裝修、室內機電安裝等施工�！惫ぷ魅藛T說(shuō)。

　　在航站樓的正前方，2500米長(cháng)的高架路延伸向遠方�！案呒苈分黧w工程已完工，建成后與機場(chǎng)連接線(xiàn)相接，在靠近航站樓的地方出現分岔口，接機的車(chē)輛從左邊車(chē)道進(jìn)入一樓達到層；送機的車(chē)流則通過(guò)右邊車(chē)道進(jìn)入出發(fā)層�！惫ぷ魅藛T介紹，新機場(chǎng)航站樓、高架路采用國內大型機場(chǎng)的通用建設模式，進(jìn)出機場(chǎng)客流分離可有效利用立體空間。

　　空域不再由青島空管站管轄

　　記者從煙臺新機場(chǎng)工程建設辦公室獲悉，新機場(chǎng)建成投用后，將設立煙臺機場(chǎng)進(jìn)近管制室，這是煙臺民航自1984年開(kāi)航以來(lái)的一件大事，也是全國127個(gè)地級市管轄的機場(chǎng)中首個(gè)設立進(jìn)近管制室的機場(chǎng)。

　　打個(gè)形象的比喻，進(jìn)近管制類(lèi)似于“空中交警”，主要職責是為管制轄區內民用航空器提供空中交通管制服務(wù)，引導轄區內每架飛機在合適的時(shí)間內起降，并以安全的速度、高度、航向飛行。

　　“比如說(shuō)煙臺上空同時(shí)飛來(lái)5架飛機等待降落，進(jìn)近管制員將以最快的速度制定出降落的順序，引導每架飛機在各自獨立的空域中飛行，按口令引導降落�！睙熍_國際機場(chǎng)的工作人員向記者介紹了進(jìn)近管制工作的內容，“目前萊山機場(chǎng)沒(méi)有啟動(dòng)進(jìn)近管制功能，煙臺空域的進(jìn)近管制工作由青島空管站代管�！�

　　據了解，去年7月份，煙臺新機場(chǎng)進(jìn)近管制室工程立項報告獲國家民航局批復，并補助民航發(fā)展基金1500萬(wàn)元。新機場(chǎng)進(jìn)近管制室建成后，將改變以往煙臺市空域由青島空管站管轄、航班調度不便的局面，實(shí)現煙臺市進(jìn)近管制區域內所有民用、通用機場(chǎng)本市機場(chǎng)直接指揮。

　　“進(jìn)近管制室啟用后，煙臺市在管轄空域內將具有自主權，在提高機場(chǎng)保障能力、增大飛行容量、保障航班正點(diǎn)、服務(wù)全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展方面都將產(chǎn)生重大影響�！睓C場(chǎng)工作人員告訴記者，煙臺新機場(chǎng)進(jìn)近管制室啟用后，還將代管威海機場(chǎng)的部分航班。

　　客源覆蓋面擴大　腹地1.96萬(wàn)平方公里

　　記者從煙臺新機場(chǎng)工程建設辦公室了解到，新機場(chǎng)近期規劃為國內民航中型機場(chǎng)，對外籍飛機開(kāi)放的一類(lèi)口岸機場(chǎng)，遠期規劃為國內民航大型機場(chǎng)。

　　“近期工程占地350公頃，按滿(mǎn)足2020年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量15萬(wàn)噸、年起降10萬(wàn)架次的需求設計，飛行區按4D兼顧E類(lèi)飛機使用的標準建設，包括建設一條3400米的跑道、等長(cháng)的滑行道和39個(gè)站坪機位�！毙聶C場(chǎng)工程建設辦公室的工作人員說(shuō)，新機場(chǎng)航站區總建筑面積為33萬(wàn)平方米，其中航站樓面積約為8萬(wàn)平方米，總投資45億元，目前已完成投資30多億元。

　　在新機場(chǎng)工程項目論證時(shí)，有專(zhuān)家分析，目前的萊山機場(chǎng)偏居煙臺最東端，腹地主要包括煙臺市區、蓬萊市、棲霞市、龍口市、招遠市、海陽(yáng)市部分地區及威海市部分地區，腹地面積約1.27萬(wàn)平方公里，人口約600萬(wàn)人，GDP約3100億元。

　　而西移新建的機場(chǎng)，客源將可覆蓋煙臺市區、蓬萊市、棲霞市、龍口市、招遠市、長(cháng)島縣及萊州市、萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市的部分地區，同時(shí)仍然可以兼顧威海部分地區，甚至輻射濰坊東北部部分地區，腹地面積約1.96萬(wàn)平方公里，人口約900萬(wàn)人，GDP約4200億元，能更好地為煙臺市經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展提供航空運輸保障。

　　據悉，新機場(chǎng)建成后，將與山東省的青島、濟南機場(chǎng)一起構成三大省內機場(chǎng)。