2013年11月6日，在中航工業(yè)集團公司成立五周年之際，100多家國內媒體受邀前往中國航空之都——西安閻良訪(fǎng)問(wèn)參觀(guān)。記者在現場(chǎng)了解到，此次中航媒體日活動(dòng)是為慶祝中航工業(yè)成立五周年紀念活動(dòng)的一部分。多位中航工業(yè)重量級人物云集媒體日活動(dòng)現場(chǎng)，精彩解答在場(chǎng)百余名記者的提問(wèn)，同時(shí)也為我們勾勒出中國未來(lái)航空器發(fā)展的輪廓。

   2013年11月1日，美國《航空周刊》首次曝光了美軍SR-72高超音速偵察機概念構想，其最高飛行速度將達到驚人的馬赫數6。面對國外同行突飛猛進(jìn)的技術(shù)挑戰，中國航空工業(yè)如何布局未來(lái)的發(fā)展呢？中航工業(yè)成都所張繼高副總師回答記者稱(chēng)，高超音速飛行器嚴格意義上來(lái)說(shuō)是種戰略武器，不同于戰斗機這種戰術(shù)武器，高超音速飛行器未來(lái)主要執行戰略任務(wù)，我們在這個(gè)領(lǐng)域有自己的規劃。

　　據介紹，由于技術(shù)的進(jìn)步，速度至上論再次成為飛行器研究的重點(diǎn)，高速至上觀(guān)念已經(jīng)成為美國航空企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要思路，臭鼬工廠(chǎng)的工程和高級系統副總言簡(jiǎn)意賅地總結到：“速度即隱身”。臭鼬工廠(chǎng)稱(chēng)超高速特性比隱身特性的生存能力更強，技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)讓隱身飛機的優(yōu)勢變得不再明顯，而飛行器的下一場(chǎng)革命將來(lái)自于速度。對此，張總認為這種說(shuō)法雖然有些偏頗，但仍然值得關(guān)注，張總解釋到，高速度甚至超高速度確實(shí)是一個(gè)發(fā)展方向，以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機為主要動(dòng)力源的飛行器是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。張總稱(chēng)：“目前隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，飛行器隱身和反隱身的斗爭正在愈演愈烈，飛行器隱身面臨的挑戰越來(lái)越多，毋庸置疑，速度已經(jīng)成為一條新路子”。

　　2010年以來(lái)，美國空軍和海軍陸續披露了其第六代戰機的構想，宣稱(chēng)未來(lái)空戰將以無(wú)人機為主，F-35是美國研制的最后一種有人駕駛戰機，從最近美國多家公司推出的六代戰機設計方案中，我們可以看到，這些飛機在氣動(dòng)布局上進(jìn)行了大膽革新，一些飛機的進(jìn)氣道甚至被布置到機體背部。中國繼續研制有人駕駛的第五代戰機是否過(guò)時(shí)？對此，張總認為，有人戰斗機并不過(guò)時(shí)，目前，無(wú)人機的應用還遠達不到進(jìn)行空戰的水平，選擇機背進(jìn)氣和無(wú)尾翼結構的新一代戰斗機可能是為了隱身性能的考慮。

　　在回答如何看待國外三代半戰斗機發(fā)展的時(shí)候，張總稱(chēng)，我不能同意這種三代半的說(shuō)法，3.5代，3.6代，3.7代這種說(shuō)法很不嚴謹，如何劃代也沒(méi)有具體的規則，我個(gè)人認為四代的劃分方法是比較合理的。