在中航工業(yè)第五媒體日，暨成立五周年媒體見(jiàn)面會(huì )上，中航工業(yè)集團公司副總經(jīng)理徐占斌向全國一百多家媒體介紹了中航工業(yè)集團成立五年來(lái)取得成就，在主旨演講中，首次披露中航工業(yè)軍民航空產(chǎn)品出口在南美獲得歷史性突破，具重要意義。

思想決定高度，戰略決定方向，中航工業(yè)重組伊始，即提出了“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”發(fā)展戰略，國際化開(kāi)拓作為發(fā)展戰略的重要一環(huán)，托起了中航工業(yè)發(fā)展的五年躍升。透視中航工業(yè)五年發(fā)展脈絡(luò )，這樣一組數據發(fā)人深省，國際化經(jīng)營(yíng)收入連續五年增長(cháng)，由2008年的214億元上升到2012年近600億元，五年增長(cháng)了2倍。進(jìn)出口總額由2008年的60億美元上升到2012年100億美元，年均增長(cháng)了超過(guò)30%。國際合作實(shí)現了從“高級打工者”到“平等合作伙伴”的轉變，航空產(chǎn)品國際貿易實(shí)現了從二代機到三代機、從有人機到無(wú)人機、從傳統亞非市場(chǎng)到拉美市場(chǎng)的突破，海外投資實(shí)現了從設立駐外機構到國際并購、設立研發(fā)中心的躍升。中航工業(yè)依托國際合作、國際貿易、海外投資為主的“三駕馬車(chē)”，加速推進(jìn)了從傳統國企向跨國公司的轉變。

　　一、國際合作實(shí)現了從“高級打工者”到“對等合作伙伴”的轉變。 

　　航空工業(yè)從來(lái)就是全球性產(chǎn)業(yè)，合作共贏(yíng)才能實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展。中航工業(yè)大力開(kāi)闊全球視野，以資本、技術(shù)、市場(chǎng)等為紐帶，大力推進(jìn)與合作伙伴形成利益共同體，國際合作實(shí)現重大突破。

　　轉包產(chǎn)品由小向大發(fā)展，實(shí)現了由生產(chǎn)零件、組合件向生產(chǎn)大部件、機身的突破。以中航工業(yè)西飛為例，2009年以前轉包生產(chǎn)主要以結構簡(jiǎn)單的小零件產(chǎn)品為主，A320翼盒、翼肋是主要產(chǎn)品。如今西飛為空客生產(chǎn)A320飛機的整個(gè)機翼,成為了一級供應商。在中航工業(yè)沈飛，從為龐巴迪生產(chǎn)Q400機身零件開(kāi)始，現在龐巴迪將Q400的機身桶段、機身總裝交由沈飛生產(chǎn)，以此為代表的產(chǎn)品結構變化，彰顯的是中航工業(yè)制造技術(shù)和整體能力的提升。

　　轉包技術(shù)含量大幅提升，實(shí)現了由生產(chǎn)普通金屬件向生產(chǎn)復合材料的重大突破。2009年，中航工業(yè)旗下的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司與空中客車(chē)中國公司簽訂協(xié)議，由哈飛承擔空客A350 XWB飛機5%的相關(guān)復合材料零部件制造。此舉標志著(zhù)中航工業(yè)轉包生產(chǎn)的技術(shù)含量實(shí)現大幅提升，走向了與世界航空企業(yè)合作的最前沿。

　　轉包地位發(fā)生重大改變，實(shí)現了從普通供應商到唯一供應商的轉變。中航工業(yè)重組后，進(jìn)一步加大轉包合作力度。作為我國航空制造業(yè)的中堅力量，從2010年開(kāi)始，波音首次選擇中航工業(yè)所屬的沈飛、成飛、哈飛等子公司作為波音787項目相關(guān)部件的唯一供應商。成飛民機公司是波音787方向舵、副翼、擾流板的唯一供應商，哈飛公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供應商。垂尾前緣是波音787飛機研制中技術(shù)含量最高、挑戰性最大的項目，經(jīng)過(guò)持續攻關(guān)，目前沈飛民機公司已經(jīng)成為波音787項目垂直尾翼前緣的全球唯一供應商。在空客、龐巴迪的多個(gè)項目中，中航工業(yè)也成為唯一或金牌供應商。

　　目前，中航工業(yè)的轉包生產(chǎn)產(chǎn)品幾乎涵蓋了波音、空客等所有現役民用飛機的主要機型和發(fā)動(dòng)機，產(chǎn)品包括飛機機身部件、機翼、平尾、垂尾、尾段和各種艙門(mén)，以及發(fā)動(dòng)機的盤(pán)、環(huán)、軸、葉片、結構件等重要零部件。目前，世界各國乘客乘坐的波音、空客飛機，一大半都有中航工業(yè)生產(chǎn)的零部件。

　　國際合作的商業(yè)模式創(chuàng )新提升，實(shí)現了從由轉包合作到平等合作、由后臺服務(wù)到前臺共舞的重大轉變。合作的核心是共贏(yíng)。五年來(lái)，伴隨著(zhù)中國航空工業(yè)的飛速發(fā)展，在國際合作領(lǐng)域最顯著(zhù)的變化就是中航工業(yè)合作身份的轉變�！肮餐�投資、共同研制、共同受益、共擔風(fēng)險、共享市場(chǎng)”，五年來(lái)，中航工業(yè)從技術(shù)合作、管理合作，躍升到了商業(yè)模式合作的國際合作最高境界。2010年中航工業(yè)與龐巴迪公司簽訂協(xié)議，共同投入、共擔風(fēng)險開(kāi)展C系列飛機的研制、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。2011年1月，中航工業(yè)與美國通用電氣公司以各占50%股份的伙伴身份合資成立民用航電合資企業(yè)。為支撐國產(chǎn)大飛機研制，近五年來(lái)，中航工業(yè)與世界主要航空制造企業(yè)都建立了平等合作的伙伴關(guān)系。所有這些，標志著(zhù)我國航空工業(yè)已從轉包生產(chǎn)、合資生產(chǎn)跨越到平等合作的全新階段。

　　隨著(zhù)合資公司的快速組建和運營(yíng)，中航工業(yè)開(kāi)始收獲合資合作的累累碩果。2009年12月，中航工業(yè)與歐直公司合作研制的EC175直升機成功實(shí)現首飛，填補了中國直升機和歐直公司直升機譜系中6-7噸級的空白。2010年10月，中航工業(yè)與波音合作成立的制造創(chuàng )新中心，在北京順義航空產(chǎn)業(yè)園落成，融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，融入了區域經(jīng)濟發(fā)展圈，為拉動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。2013年9月，中航工業(yè)與龐巴迪合作研制的C系列飛機成功實(shí)現首飛。這些成就，也僅是中航工業(yè)國際合作成就的幾個(gè)縮影�！斑@是一個(gè)大融合的時(shí)代，融合則強，孤立則衰�！绷肿篪Q董事長(cháng)說(shuō)。五年來(lái)，從轉包生產(chǎn)到風(fēng)險合作，從“高級打工者”到“對等合作伙伴”，今天的中航工業(yè)發(fā)展空間日益廣闊，在融入世界的大格局中，中航工業(yè)與世界先進(jìn)航空企業(yè)并駕齊驅已不再是夢(mèng)想。