第二屆中國天津國際直升機博覽會(huì )(也稱(chēng)“2013直博會(huì )”、“天津直升機展”)9月5日在天津濱海新區空港經(jīng)濟區隆重開(kāi)幕。環(huán)球網(wǎng)記者就“中俄或聯(lián)合研制重型直升機”問(wèn)題，采訪(fǎng)了民族直升機產(chǎn)業(yè)的業(yè)內人士，并對近期俄羅斯副總理德米特里?羅戈津宣布要和中國聯(lián)合研制載重量達米-26兩倍的“超重型直升機”一說(shuō)，進(jìn)行了探究。

　　汶川震災之后，國家對重型直升機(起飛重量20噸以上級別)的關(guān)注度空前提高，無(wú)論是從中國的特殊地理環(huán)境角度，還是中國自然災害頻發(fā)的角度，重型直升機都是中國需要的產(chǎn)品。而目前世界上研制并使用重型直升機的國家只有美俄兩家，重型直升機可視為國家科技實(shí)力的象征，也是整個(gè)國家力量的象征。

　　俄羅斯方面在研制重型直升機方面經(jīng)驗豐富，中國在重型直升機研制的技術(shù)儲備方面，也具備了相當的實(shí)力，與俄方合作有利于優(yōu)勢互補。

　　今年8月份，俄羅斯副總理德米特里?羅戈津，宣布要和中國聯(lián)合研制一種載重量是米-26(最大起飛重量56噸)兩倍的“超重型直升機”。羅戈津一語(yǔ)驚起千層浪，其說(shuō)法受到很大質(zhì)疑，當然也有媒體為這種說(shuō)法提出了似是而非的“解讀”。

　　在2013直博會(huì )期間，環(huán)球網(wǎng)記者就此問(wèn)題咨詢(xún)了我國直升機產(chǎn)業(yè)高端業(yè)內人士，得到了斷然否認的答復。蘇聯(lián)曾經(jīng)研制過(guò)載重量超過(guò)40噸的米-12超重型直升機，只試制了兩架便匆匆下馬。其實(shí)問(wèn)題的關(guān)鍵不是在技術(shù)上能否研制，而是實(shí)用性和實(shí)用經(jīng)濟性的問(wèn)題。

　　據推斷，給羅戈津造成所謂“中國想合研超重型直升機”虛假印象的，很可能是相關(guān)語(yǔ)言翻譯的紕漏或者俄方對相關(guān)語(yǔ)義的理解出現了偏差。讓我們多讀幾遍羅戈津的原話(huà)——“如果中方詢(xún)問(wèn)與米-26有很大技術(shù)差異的技術(shù)特點(diǎn)，那么他們需要的應當不是米-26，而是建造超重型直升機�！奔儗賯�(gè)人對語(yǔ)義的解讀失誤。