昨晚，中國國航、東方航空、南方航空三大國有航企均發(fā)布了2012年財報，受到油價(jià)高企、匯兌損失、市場(chǎng)疲軟等因素影響，三家公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑幅度約三成。

　　南航凈利跌幅最大

　　根據三大航發(fā)布的業(yè)績(jì)報告，2012年，國航凈利潤下降33.82%至49.48億元；東航凈利下滑29.81%至34.3億元；南航凈利下滑48.22%至26.28億元，跌幅在三大航中為最大。

　　“油老虎”依舊是吞噬航空公司利潤的主要原因。國航披露，其航空油料成本同比增加18.51億元，增幅為5.48%，占營(yíng)業(yè)成本的44.12%，報告期的平均油價(jià)較上年波動(dòng)較小，航空油料成本上升的主要原因是本期飛行小時(shí)增加使得耗油量增加。東航財報也顯示，2012年航空油料成本298.72億元，較上年同期增長(cháng)了2.20%，在總成本中占比39.99%。南航方面，2012年其航油成本為人民幣374.01億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的44.2%，較2011年增加14.5%。

　　匯率影響業(yè)績(jì)明顯

　　不過(guò)，去年匯率也成為影響三大航業(yè)績(jì)的殺手之一。從國航的財務(wù)構成看，公司期末外幣金融負債遠大于外幣金融資產(chǎn)，國航稱(chēng)，在匯率波動(dòng)情況下，由外幣負債折算產(chǎn)生的匯兌損益金額較大，從而影響公司業(yè)績(jì)，匯率的波動(dòng)還將影響公司飛機、航材、航油等來(lái)源于境外的采購成本及境外機場(chǎng)起降費等成本的變動(dòng)。去年，國航匯兌凈收益為1.19億元，同比減少29.43億元，主要是由于本報告期人民幣兌美元升值放緩所致。同樣，東航和南航因匯率變化匯兌凈收益較2011年同期大幅減少，東航較2011年匯兌損失19.05億元人民幣，南航凈匯兌收益較2011年減少24.09億元人民幣。

　　三大航都無(wú)一例外地指出，2012年，全球經(jīng)濟不景氣導致國際、國內客貨運市場(chǎng)需求不足，這也使得去年國內外航空客貨運市場(chǎng)較2011年較為疲軟。