中新社北京5月17日電 (蔣濤) 中國國務(wù)院總理李克強即將對亞歐四國進(jìn)行正式訪(fǎng)問(wèn)，德國是此訪(fǎng)“壓軸”的最后一站。

    多位專(zhuān)家在北京接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這凸顯了中國對德國的重視，進(jìn)入第41個(gè)年頭的中德關(guān)系，已過(guò)“不惑之年”，步入真正的成熟。

    曾親歷中德建交的前中國駐德國大使梅兆榮認為，這是李克強出任國務(wù)院總理后第一次出訪(fǎng)，將德國作為最后一站，也是歐盟的唯一一站，凸顯德國在中歐關(guān)系中的重要地位，良好的中德關(guān)系，對推動(dòng)中歐關(guān)系發(fā)展意義重大。

    中德2012年雙邊貿易額達1611.3億美元，是兩國建交時(shí)的588倍，占同期中歐貿易總額的1/3。中德雙方已互為在歐盟、亞太地區的最大貿易伙伴，德國對華投資占歐盟對華投資總額的1/4。同年8月，時(shí)任國務(wù)院副總理的李克強會(huì )見(jiàn)德國總理默克爾時(shí)表示，中德關(guān)系已提升為戰略伙伴關(guān)系，成為中歐關(guān)系領(lǐng)跑者。

    “中國正處于產(chǎn)業(yè)升級和城鎮化建設的關(guān)鍵節點(diǎn)，德國經(jīng)驗值得借鑒”，中國人民大學(xué)德國研究中心副主任孟虹分析稱(chēng)，中德合作與中國“十二五”期間推進(jìn)的節能環(huán)保、新能源、高端裝備制造、新能源汽車(chē)等七大戰略新興產(chǎn)業(yè)相匹配，“空間巨大”。

    而中德經(jīng)貿交往頻繁的另一面，是兩國政治互信面臨的問(wèn)題與機遇。

    “在德國一些媒體中，建立在挑剔與偏見(jiàn)之上的報道從未停止�！泵氛讟s指出，德國媒體因為意識形態(tài)差異、西方價(jià)值觀(guān)本位等因素，相較于其他歐洲媒體，對中國批評更多，導致很多德國民眾對中國存在誤解。而一些德國政客為撈取政治資本，也喜歡把中國作為攻擊的“靶子”。

    外交學(xué)院教授熊煒說(shuō)，有“鐵腕”之稱(chēng)的默克爾執政初期，中德關(guān)系曾因西藏問(wèn)題出現波折，“但現在中德之間已經(jīng)建立起高層次的政府間蹉商機制”。

    中德2011年在柏林舉行首輪政府間磋商，次年8月，默克爾率團訪(fǎng)華進(jìn)行第二輪政府間磋商，平等對話(huà)與坦誠溝通取得成果，推動(dòng)中德關(guān)系積極前行。

    “默克爾總理平穩執政后，情況大為好轉”，熊煒評價(jià)稱(chēng)，這一方面因為中德之間交流溝通的增加，政治互信持續積累；另一方面也是因為中國實(shí)力的增長(cháng)，雙方合作的空間更為廣泛。

    “該機制的運轉很成功”，梅兆榮說(shuō)，對于中國而言，這是唯一與西方國家建立的政府間磋商機制，這種相互信任是來(lái)之不易的。

    中國外交部稱(chēng)，李克強此訪(fǎng)將與默克爾共同宣布中德語(yǔ)言年開(kāi)幕，密集接觸德國政界、經(jīng)濟界人士之外，雙方還將簽署一系列涵蓋制造業(yè)、投資、財經(jīng)、城鎮化等領(lǐng)域的合作協(xié)議。(完)

    

（責任編輯：楊青山）