中國網(wǎng)甘孜州10月18日訊（記者 胡�。�“要想富，先修路�！彪m然是句老話(huà)，但放在四川、青海、西藏三省交界地帶的川西北地區，“路”卻有特殊意義。

　　近日，“民族團結黨旗紅”網(wǎng)絡(luò )主題宣傳四川站采訪(fǎng)活動(dòng)來(lái)到四川省甘孜藏族自治州，深入甘孜縣、石渠縣采訪(fǎng)報道。這里的道路交通現狀，打破了記者以往的認知。

　　甘孜縣斯俄鄉吉絨隆溝易地扶貧搬遷集中安置點(diǎn)，居民區內區外道路平坦、交通便利。中國網(wǎng)記者胡俊 攝

　　甘孜藏族自治州是四川省面積最大的地級行政區，總面積15．3萬(wàn)平方千米，地處青藏高原東南緣，高山峽谷，地廣人稀，交通不便曾經(jīng)是這里的“老大難”問(wèn)題。

　　高鐵修到四川雅安，往西走再也行不通了。就連跑了川西幾十年運輸的老司機也說(shuō)，以前跑川西真的是“難于上青天”。從羊腸小道，人背馬馱，到砂石公路，再到通鄉油路和水泥路，近些年甘孜州各族群眾見(jiàn)證了“路”的變遷。

　　其美多吉是甘孜縣的一名普通郵車(chē)駕駛員，承擔川藏郵路甘孜到德格段的郵運任務(wù)。從26歲開(kāi)始，他在康定市到德格縣這段600多公里的山路上跑了整整31年，行程超過(guò)140萬(wàn)公里。因其幾十年如一日為當地群眾服務(wù)，無(wú)私奉獻，2019年中央宣傳部授予其美多吉“時(shí)代楷�！狈Q(chēng)號。

　　因為要翻越川藏線(xiàn)第一高、第一險的雀兒山，甘孜縣至德格縣的路途歷來(lái)被認為是這條郵路最難走的路段。提起當年這段郵路的艱辛，其美多吉也忍不住“吐槽”兩句，以前郵車(chē)面臨堵車(chē)、被困、極端天氣是常有的事，曾經(jīng)還有一段長(cháng)達一周的被困經(jīng)歷讓他刻骨銘心：“最后我的同事都認不出我了”。

　　2017年9月26日上午，世界海拔最高的公路隧道——雀兒山隧道正式通車(chē)。（來(lái)源：甘孜州政府官網(wǎng)）

　　2017年9月26日雀兒山隧道正式通車(chē)，其美多吉不再翻越海拔超過(guò)5000米的雀兒山埡口，過(guò)去需要幾小時(shí)走的危險山路變成了幾分鐘就可穿越的平坦隧道。連州內最難走的二郎山和折多山，新打通的隧道正打破交通瓶頸，道路變得通暢，安全高效了很多。

　　無(wú)論是對其美多吉來(lái)說(shuō)，還是對當地老百姓來(lái)說(shuō)，這些年家鄉道路交通的發(fā)展變化是有目共睹的�！奥贰辈粌H是當地百姓通聯(lián)外界的物流通道，更是他們脫貧致富的幸福大道。甘孜州交通局官網(wǎng)顯示，截至2019年底，全州公路通車(chē)里程34310公里，約占四川省的十分之一，鄉鎮、建制村通達率均達100％。

　　在去往四川省最西北端石渠縣采訪(fǎng)途中，當記者感嘆從甘孜縣去往石渠縣兩百多公里要5個(gè)小時(shí)的車(chē)程的時(shí)候，當地司機西都卻一臉輕松：“過(guò)去路不好，去遠點(diǎn)的地方要一天一夜，很多人去縣里都不敢”。

　　現在，西都興奮地告訴記者，這幾年新路越修越多，交通越來(lái)越通暢，去遠點(diǎn)的地方一天能夠實(shí)現往返，老百姓看病，孩子上學(xué)也越來(lái)越便利，外面來(lái)旅游的人也多了起來(lái)，路通了，人也通了。

　　去往石渠縣途中，四川省道S456線(xiàn)其中一段掠影。中國網(wǎng)記者胡俊 攝

　　近年來(lái)，甘孜州堅持“脫貧攻堅、道路為先”，大力實(shí)施交通先行戰略，交通建設取得令人矚目的成果。2018年12月末，雅康高速公路全線(xiàn)通車(chē)，徹底結束了甘孜州“零高速”歷史。

　　康定機場(chǎng)、亞丁機場(chǎng)、甘孜格薩爾機場(chǎng)相繼建成通航，甘孜成為全國唯一擁有3個(gè)海拔4000米以上支線(xiàn)機場(chǎng)的市州。

　　當前，“世紀工程”川藏鐵路（甘孜段）即將開(kāi)工，川西北區域性立體綜合交通樞紐正在形成……甘孜州的交通基礎設施實(shí)現了從“天塹險壑”到縣縣通國道、鄉鄉通油路、村村通硬化路的歷史性跨越。

　　便利的交通，也為當地產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪平了道路。如今，在石渠觀(guān)光生態(tài)農業(yè)科技示范園里，保溫大棚培育出的新鮮菜品，可以一年四季通過(guò)便捷的交通物流系統，運送到當地老百姓的餐桌，甚至還通過(guò)臨近的青海玉樹(shù)機場(chǎng)經(jīng)航空運輸到更遠的地方。

　　現代化的石渠觀(guān)光生態(tài)農業(yè)科技示范園“果蔬育苗中心”，背后就是雪山。中國網(wǎng)記者胡俊 攝

　　今年2月18日，石渠縣正式退出貧困縣序列，實(shí)現脫貧。石渠縣縣委書(shū)記袁明光扎根基層工作幾十年，家鄉的變化讓他深有體會(huì )。說(shuō)起石渠縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)規劃，他信心滿(mǎn)滿(mǎn)，石渠觀(guān)光農業(yè)科技示范園區的成功增強了黨建引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心，更為當地老百姓脫貧致富謀劃了新出路。

　　路通了，民心也通了。便利的交通促進(jìn)了區域經(jīng)濟發(fā)展和文化交流，增強了區域間的溝通交流�！奥贰备�是民族團結進(jìn)步的見(jiàn)證，是社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，是脫貧攻堅事業(yè)的法碼。路通了，人來(lái)了，資金來(lái)了，美好生活也來(lái)了。

　　記者在采訪(fǎng)當地群眾的過(guò)程中，聽(tīng)到最多的一句就是“感恩”，他們感恩于黨和國家的關(guān)心幫扶，感恩于當地基層黨員干部的辛苦付出，感恩于國家的繁榮穩定、民族團結，讓他們成為新時(shí)代的受益者。

　　路通，人通，民心通。2014年中央民族工作會(huì )議指出，民族地區交通建設，既要打通對內對外聯(lián)系的“大通道”，也要暢通與“大通道”聯(lián)系的“靜脈”“毛細血管”。隨著(zhù)我國經(jīng)濟轉向高質(zhì)量發(fā)展，交通狀況持續優(yōu)化，無(wú)論是高原雪山，還是激流峽谷，我們的道路越走越平坦，越走越寬闊，在山的那邊路不長(cháng)，夢(mèng)可見(jiàn)。