從備受質(zhì)疑的“門(mén)外漢”，到收購和復興沃爾沃汽車(chē)，再到坐穩戴姆勒最大股東，改革開(kāi)放40年來(lái)，浙江吉利控股集團以創(chuàng )新為驅動(dòng)力，不斷整合全球資源，逐漸成長(cháng)為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷(xiāo)售汽車(chē)182萬(wàn)輛、營(yíng)收超過(guò)2700億元的全球汽車(chē)集團，逐步走上高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　造每個(gè)人的精品車(chē)

　　“一位本想買(mǎi)寶馬的消費者，在逛4S店時(shí)看到我們的領(lǐng)克后，改變了原來(lái)的主意，立馬訂了一臺領(lǐng)克01�！币�(jiàn)到吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰，他先跟經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者講了這樣一個(gè)故事。

　　領(lǐng)克01是吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)共同研發(fā)的高端SUV產(chǎn)品。在今年中國汽車(chē)技術(shù)研究中心舉行的C—NCAP測試中，領(lǐng)克01獲得60.1的高分，這是現行中國汽車(chē)安全碰撞標準體系中唯一獲得超五星成績(jì)的車(chē)型。領(lǐng)克01上市不到一年銷(xiāo)量便突破10萬(wàn)輛。

　　這與20年前吉利“豪情”的命運形成鮮明對比�！凹�利首款量產(chǎn)汽車(chē)‘豪情’暴露出很多問(wèn)題，沒(méi)有得到市場(chǎng)認可。公司創(chuàng )始人、吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福用壓路機把這100多輛車(chē)全碾了�！碧崞疬@段往事，吉利控股集團副董事長(cháng)楊健至今都很心疼。

　　吉利是在質(zhì)疑中進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域的。此前，李書(shū)福經(jīng)歷了6次創(chuàng )業(yè)轉產(chǎn)，直到1997年吉利汽車(chē)才現雛形。然而，吉利造車(chē)困難重重，除了一腔熱情，幾乎什么也沒(méi)有。因此，李書(shū)福提出要“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”的意愿時(shí)，曾受到一些人的嘲笑。

　　“不低頭，不認輸，擦干淚，堅持住，該受的苦我來(lái)受，該走的路我清楚�！背鲎岳顣�(shū)福手筆的這段歌詞，正是吉利艱辛成長(cháng)歷程的寫(xiě)照。在相繼推出幾款靠低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的車(chē)型后，2007年吉利發(fā)布“寧波宣言”，開(kāi)始第一次轉身，從之前“低價(jià)戰略”向“技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠、服務(wù)滿(mǎn)意、全面領(lǐng)先”轉型。正是這次轉型，為后來(lái)吉利品牌向上、收購沃爾沃汽車(chē)打下了堅實(shí)的基礎。

　　得益于與沃爾沃汽車(chē)的協(xié)同發(fā)展，吉利汽車(chē)的技術(shù)水平也獲得快速提升。2014年，吉利推進(jìn)第二次轉身，宣布“精品車(chē)”發(fā)展戰略�！叭ツ�，吉利汽車(chē)8萬(wàn)元至15萬(wàn)元售價(jià)車(chē)型銷(xiāo)量占比已達到60%，尤其是10萬(wàn)元至15萬(wàn)元售價(jià)的車(chē)型占比，首次突破了21%；而5萬(wàn)元至8萬(wàn)元售價(jià)車(chē)型占比由2013年的71.18%降到去年的32.57%。同時(shí)，吉利汽車(chē)在一二線(xiàn)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比已超過(guò)五成�！奔�利控股集團副總裁楊學(xué)良說(shuō)。

　　從最初的“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”，到“要造最安全、環(huán)保、節能的好車(chē)”，再到“造每個(gè)人的精品車(chē)”，吉利通過(guò)產(chǎn)品結構調整，不僅滿(mǎn)足了人們個(gè)性化的需求，而且為用戶(hù)帶來(lái)了更多獲得感�！艾F在回過(guò)頭來(lái)看，通過(guò)調整，我們更好地把握住了供給側結構性改革的先機”。李書(shū)福告訴經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，吉利的汽車(chē)夢(mèng)是與中國改革開(kāi)放緊密結合的，也是民企奮發(fā)圖強的縮影。

　　為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )造更多價(jià)值

　　精品不是自發(fā)誕生的，它首先來(lái)自吉利汽車(chē)技術(shù)實(shí)力的支撐。

　　走進(jìn)位于杭州灣的吉利研發(fā)中心，領(lǐng)克、博瑞、博越……記者不僅被這里的新車(chē)吸引，更為這里一流的研發(fā)設備和環(huán)境而稱(chēng)奇。吉利控股集團總裁安聰慧說(shuō)：“杭州灣研發(fā)中心是吉利汽車(chē)研究院總部和研發(fā)大本營(yíng)，占地415畝，建筑面積34萬(wàn)平方米，總投資62億元，包含研發(fā)大樓、動(dòng)力總成試驗中心、整車(chē)試驗中心、整車(chē)試制中心、造型中心等工作區域，可容納8000余人辦公�！�

　　記者看到，按照沃爾沃技術(shù)標準設計的整車(chē)試制中心，沖、焊、涂、裝四大工藝俱全�！安捎萌嵝曰�新開(kāi)發(fā)車(chē)型試制模式，可以完成年產(chǎn)2400輛的小批量生產(chǎn)。有了這個(gè)整車(chē)試制中心，過(guò)去由消費者發(fā)現的缺陷，就能提前到售前發(fā)現，從而確保產(chǎn)品工藝質(zhì)量，并縮短了研發(fā)上市周期�！卑猜敾蹖Υ顺錆M(mǎn)自豪。

　　安聰慧說(shuō)，目前吉利控股集團已布局形成杭州、寧波、哥德堡等全球五大研發(fā)中心和考文垂、巴塞羅那、加利福尼亞等全球五大造型中心的創(chuàng )新研發(fā)體系，擁有2萬(wàn)多人的研發(fā)團隊。很難想象，李書(shū)福最早的汽車(chē)開(kāi)發(fā)團隊僅有7個(gè)人，其中只有3個(gè)人是從事技術(shù)工作的。即便這樣，吉利人硬是憑著(zhù)一股“不服輸”的精神，不僅把研發(fā)做起來(lái)了，而且創(chuàng )造了新高度。

　　“近年來(lái)，吉利產(chǎn)品之所以能夠大幅度躍升，不僅在于研發(fā)實(shí)力的增強，還在于全產(chǎn)業(yè)鏈的提升�！崩顣�(shū)福表示，真正支撐吉利高質(zhì)量發(fā)展的是公司在造車(chē)體系上全方位發(fā)力。

　　從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)制造，從供應鏈管理到渠道布局，從品牌營(yíng)銷(xiāo)到售后服務(wù)，吉利汽車(chē)以強大的體系能力，不斷從“對標”走向“立標”。在自身快速發(fā)展過(guò)程中，吉利還帶動(dòng)和培養了大量上下游產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈企業(yè)的發(fā)展，提高了中國本土汽車(chē)零部件企業(yè)的同步研發(fā)能力。

　　邁向全球汽車(chē)科技集團

　　吉利在國際化的過(guò)程中越來(lái)越成熟，逐漸從以資金換技術(shù)，開(kāi)始升級到向外提供技術(shù)和管理，向世界展示“一個(gè)全新的吉利”。

　　吉利控股集團從不乏全球化夢(mèng)想。2010年，吉利從福特汽車(chē)手中收購了沃爾沃汽車(chē)。幾年來(lái)，沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)良好互動(dòng)，不僅推動(dòng)了吉利銷(xiāo)量和品牌“向上”，也加速了沃爾沃汽車(chē)的復興。

　　數據顯示，吉利汽車(chē)在2016年銷(xiāo)售76.6萬(wàn)輛、同比增長(cháng)50%的基礎上，2017年再度實(shí)現了63%的高增長(cháng)，一舉邁過(guò)了年銷(xiāo)售百萬(wàn)輛門(mén)檻。沃爾沃從收購時(shí)的全球銷(xiāo)量不到37萬(wàn)輛，虧損100多億元，到去年全球銷(xiāo)量增至57萬(wàn)輛，盈利100多億元�！半p方共同打造的領(lǐng)克，還將在歐洲工廠(chǎng)生產(chǎn)并進(jìn)入歐洲市場(chǎng)�！卑猜敾劢榻B說(shuō)。

　　自主創(chuàng )新不能閉門(mén)造車(chē)。李書(shū)福說(shuō)，面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，只有更開(kāi)放，中國汽車(chē)工業(yè)才能持續發(fā)展。

　　基于這樣的思路，近年來(lái)吉利控股集團邁向海外的步伐不斷提速。繼收購寶騰汽車(chē)之后，2017年11月份，吉利全資收購美國飛行汽車(chē)公司Terrafugia。當年12月份，吉利控股集團參股沃爾沃集團，成為該公司的第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。

　　今年，吉利控股集團宣布，收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，正式成為戴姆勒最大股東�！扒安痪�，我們已與戴姆勒決定在華組建合資公司，提供高端專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)�！崩顣�(shū)福表示，此次聯(lián)合，有利于加快吉利從汽車(chē)制造商向全球汽車(chē)科技集團轉型。

　　未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”趨勢愈發(fā)明顯。李書(shū)福說(shuō)，吉利控股集團將不遺余力地投入科技創(chuàng )新，不斷整合全球資源，推動(dòng)行業(yè)變革，形成競爭新優(yōu)勢，繼續引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 楊忠陽(yáng)）