會(huì )期只有6天的進(jìn)博會(huì )，給上海這座城市帶來(lái)的財富是可觀(guān)而持久的。

　　對標國際，城市建設管理的方方面面，進(jìn)博會(huì )是演兵場(chǎng)，也是檢閱臺。城市建設管理的“繡花功夫”，在進(jìn)博會(huì )期間得到了集中體現。一些被證明是卓有成效的做法，也會(huì )在進(jìn)博會(huì )結束以后，轉化為常態(tài)和基本標準。

　　這種“后進(jìn)博會(huì )”效應，意義不可低估，值得期待。

　　申城景觀(guān)照明全新升級

　　一座城市的建設管理水平，往往由細節決定，細節則由標準而來(lái)。

　　入夜時(shí)分，沿著(zhù)濱江步道，一路前行，美輪美奐的燈光勾勒出四座大橋的身姿，烘托出壯觀(guān)的建筑之美。燈光映射在靜謐的江面，融入濱江兩岸夜景，別有一番韻味。楊浦大橋，紅色的主塔配以白色的拉索，充滿(mǎn)張力，呈現濃濃的工業(yè)風(fēng)；南浦大橋，沉穩大氣、蜿蜒雄偉，宛如昂首盤(pán)旋的巨龍；盧浦大橋，彩虹飛跨、弧線(xiàn)優(yōu)美，穿行在橋下，抬頭仰望，橋腹更可呈現各種圖案，倒映水中，波光粼粼；徐浦大橋，藍白為主的基調簡(jiǎn)潔明快，展現了水韻風(fēng)華的海派文化特色。

　　襯托在夜的帷幕，搖曳著(zhù)光的麗影，浦江兩岸景觀(guān)給中外嘉賓留下了深刻的印象。

　　建設好、管理好城市景觀(guān)，要與自己的過(guò)去比，更要與世界卓越城市比。對標最好水平、最高標準，根據四座大橋景觀(guān)照明在黃浦江兩岸夜間景觀(guān)的區間定位，市路政部門(mén)對大橋的主體結構進(jìn)行了涂裝，對包括橋梁主塔、拉索、橋側、橋腹以及盧浦大橋主拱在內的整體景觀(guān)照明系統進(jìn)行了統一更新。并設置了常態(tài)、節假日、重大活動(dòng)和深夜等四種控制模式，開(kāi)啟時(shí)間、亮度、范圍、切換頻率、呈現方式等，全部通過(guò)程序控制；同時(shí)，優(yōu)選節能高效環(huán)保的LED光源，不僅延長(cháng)使用壽命，同時(shí)極大地降低了能耗，也與區域周邊景觀(guān)照明相和諧。

　　申字形高架景觀(guān)燈在原世博景觀(guān)照明工程基礎上，進(jìn)行提升改造。這次改造，打破了原來(lái)景觀(guān)燈光單調的視覺(jué)印象，將景觀(guān)照明的亮度和光色變?yōu)殪`活控制變化的全彩洗墻景觀(guān)照明，根據不同季節或節日主題事先全彩聯(lián)動(dòng)變化。在改善視覺(jué)舒適性的同時(shí)，打造新的“上海動(dòng)脈，東方彩帶”。上海市路政局設施管理中心副主任施小忠說(shuō)，這次全線(xiàn)景觀(guān)照明全部實(shí)現全線(xiàn)聯(lián)控，不但可方便調整燈光的色彩方案，對每一根燈具都可實(shí)時(shí)偵測反饋，極大地方便了照明系統的調試和維護。加上遠期內環(huán)高架南段景觀(guān)照明更新后，將是國內市政領(lǐng)域控制范圍較大的景觀(guān)照明項目。

　　從未遇到過(guò)的“精算”考驗

　　城市景觀(guān)在緊張改造的同時(shí)，正常的城市運行又不能受到影響，這極為考驗管理者的“繡花功夫”。

　　申字形高架景觀(guān)燈改造，延安高架和南北高架工程范圍合計總長(cháng)約12公里，燈具總安裝數量為3.6萬(wàn)支。如此大范圍的景觀(guān)照明改造，從8月中旬開(kāi)工到9月底完工。實(shí)際每天的施工時(shí)間，只有凌晨0點(diǎn)到5點(diǎn)，有效工作時(shí)間十分緊張。怎么辦？在增加登高車(chē)等各種機具設備的同時(shí)，增加人力，施工人員從往常的90人增加到150人左右。施工期間，由于地面道路交通仍然處于半開(kāi)放狀態(tài)，如果稍不注意，地面上行駛的車(chē)輛撞上了登高車(chē)，上面登高操作的人員就十分危險，因此安全風(fēng)險控制尤為重要。為此，每個(gè)施工區域內都配備壓道車(chē)，每個(gè)施工點(diǎn)位都安排有專(zhuān)職安全員負責現場(chǎng)指揮。雖然在緊張的施工中增加了作業(yè)難度，但是現場(chǎng)每一道工序都管理得井井有條。

　　“這次我們遇到的最大挑戰是，多項工程、各種工序同時(shí)施工，這是以往從未遇到過(guò)的。多點(diǎn)作業(yè)，交叉施工，安全風(fēng)險更大�！甭氛�局設施管理中心科長(cháng)傅搏峰對此感觸頗多。比如說(shuō)，虹橋樞紐涂裝工程總共有90公里長(cháng)，涉及高架主線(xiàn)近21公里，匝道長(cháng)70公里。由于鐵路運行的需要，虹橋樞紐高架跨鐵路涂裝工程的施工時(shí)間更短，每天只有凌晨2點(diǎn)到4點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)，每一處都要涂3-5遍。

　　如此長(cháng)的路段需要在80天內完成，勢必要進(jìn)行“多點(diǎn)作業(yè)”，既有高架道路上的占道施工，又有高架道路下的涂裝。延安路有很多工序交叉施工：預防性養護、標線(xiàn)劃設、沖洗保潔、防眩屏的更換、擺花，既有高架路面多個(gè)工程的同時(shí)施工，又有高架底部涂裝、燈光工程的交通組織協(xié)調，立體交叉。工序先后如何安排，作業(yè)面如何布局，這很考驗施工者的協(xié)調管理水平。

　　事實(shí)證明，城市建設者和管理者交出了滿(mǎn)意答卷，拿下了“加分項目”。

　　能吸走PM2.5的道路保潔“新成員”

　　道路的涂裝改造是短期工程，要保留住這份“靚度”，需要天長(cháng)日久的高標準的日常養護。

　　延安路高架是進(jìn)博會(huì )最重要的通道之一，和國際最高標準對標后，采用了“預防性養護”措施。預防性養護在城市道路上較少使用，通過(guò)噴涂一種還原劑，對瀝青的三大指標進(jìn)行還原。施小忠告訴記者，這不僅使原有瀝青烏黑發(fā)亮，還延長(cháng)了瀝青路面的使用壽命；全線(xiàn)采用雙組份陶瓷玻璃珠新型材料，全面提升了標線(xiàn)的感光度和安全系數，不僅更耐用，而且提高了夜間的辨識度。不僅如此，高架中央隔離帶的防眩板全部更換，兩旁的聲屏障也統一了式樣和色澤；原先的水泥隔離墩更換成連續的、自重輕的鋼制隔離墩，更加安全、美觀(guān)。

　　今年9月下旬起，每到晚上11點(diǎn)后，人民大道、中山東一路、延安東路等7條上海一級道路上，便悄然出現一支特殊的道路保潔隊伍，“6名成員”排成一列，在夜色中有條不紊地行進(jìn)著(zhù)。

　　錯開(kāi)交通高峰，在晚上保潔道路，看似是加班，其實(shí)反而高效——原本白天要做兩三遍，花一個(gè)半小時(shí)才能做完的一條道路保潔，現在“一遍過(guò)”，只要半個(gè)小時(shí)，而且效果更好。欣誼環(huán)衛機械清掃班的班組長(cháng)沈祥說(shuō)起這“6名成員”，無(wú)不自豪：“這是三老帶三新的全新陣容，作業(yè)一次，路面上的一般垃圾，再加上PM2.5的吸凈率能達到97%以上�！�

　　這“6名成員”分別是：從意大利引進(jìn)的清掃車(chē)，專(zhuān)“吃”路面上的大件垃圾；國產(chǎn)的全新吸塵車(chē)，用來(lái)對付揚塵，面對PM2.5這樣的細微顆粒也不在話(huà)下；傳統的灑水車(chē)，將細小垃圾沖向溝底；傳統的清掃車(chē)，能“吸”走被沖到溝底的垃圾；傳統的高壓沖洗車(chē)，能靈活控制噴頭方向，給路面來(lái)一次強力“淋浴”；從美國引進(jìn)的洗地車(chē)，負責收尾，給路面涂上洗潔精，并且沖洗掉，其還有環(huán)保功能，能夠反復回收利用路面的“洗澡水”。一套“鏈式”聯(lián)動(dòng)機械化作業(yè)下來(lái)，路面干凈得幾乎可以席地而坐。

　　選用鄉土樹(shù)種體現“低碳風(fēng)”

　　因地制宜、可持續、低碳的綠色理念，在此次進(jìn)博會(huì )綠化保障工作中體現得淋漓盡致，正在輻射至上海整座城市，從6天吹拂過(guò)365天。

　　在北翟路和廣順北路的交界處，有一片獨特的花海，開(kāi)滿(mǎn)了波斯菊和硫華菊，但這些花草并非像往常一樣從苗圃中整株采購，而是由今年夏天播撒的花籽孕育而成。截至今年10月，長(cháng)寧區有10.6公頃的儲備用地都采用了通過(guò)籽播營(yíng)造自然花海的方式。

　　新建、改建道路行道樹(shù)的選擇也展現出濃郁的“低碳風(fēng)”。在通虹路上，近百棵楓楊昂首挺胸，這種鄉土樹(shù)種的果實(shí)兩端有翼翅，形似元寶，具有觀(guān)賞價(jià)值，到了秋季，一樹(shù)金黃的它更是“顏值擔當”。綠化部門(mén)表示，鄉土樹(shù)種能夠更快、更好地適應上海的氣候及土壤條件，否則，只考量好不好看，到時(shí)“倉促上陣”的植物無(wú)法適應環(huán)境，出現病死，再用新的植物去替代，是一種浪費。其實(shí)，更多選用鄉土樹(shù)種，城市園丁們還有“私心”，那就是為上海的城市肌理注入更多本土元素，讓上海隨時(shí)能向五湖四海的賓客展現更多元的海派文化。

　　“低碳風(fēng)”同樣吹進(jìn)了交通領(lǐng)域。目前，上海四大出租車(chē)企業(yè)陸續更換新車(chē)型，強生出租已徹底告別老舊的桑塔納車(chē)型，開(kāi)啟了申城綠色環(huán)保出租車(chē)時(shí)代。在進(jìn)博會(huì )期間，實(shí)施交通保障任務(wù)的350輛出租車(chē)，均已升級為純電動(dòng)車(chē)——榮威Ei5。據估算，與燃油出租車(chē)相比，新能源車(chē)百公里燃料成本下降77.5%左右，日后市民也可“揚招”到純電動(dòng)出租車(chē)。440輛新造型、低地板、無(wú)障礙、智能化純電動(dòng)公交車(chē)也將陸續使用在日常的公交線(xiàn)路中。