由中國上海弘哲集團控股的越南一號電力建設股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)越南一號電力）日前發(fā)布公告稱(chēng)，其于今年初通過(guò)二級市場(chǎng)持續增持越南峴港機場(chǎng)（MAS）股票，目前持股比例已超過(guò)5%，已成峴港機場(chǎng)第二大股東。

　　公開(kāi)資料顯示，峴港機場(chǎng)服務(wù)股份公司是越南第三大機場(chǎng)峴港機場(chǎng)和第四大機場(chǎng)順化機場(chǎng)兩個(gè)國際機場(chǎng)的運營(yíng)服務(wù)商，此外還包括芽莊機場(chǎng)的部分航空服務(wù)。越南國家航空是峴港機場(chǎng)控股股東。

　　越南位于東南亞的中南半島東部，北與中國廣西、云南接壤，西與老撾、柬埔寨交界，國土狹長(cháng)，面積約33萬(wàn)平方公里，緊鄰南海，海岸線(xiàn)長(cháng)3260多公里。

　　自2006年越南加入WTO及于2012年推進(jìn)的最新一次政改后，越南經(jīng)濟飛速發(fā)展，尤其是旅游業(yè)和航空業(yè)。

　　根據越南政府近期發(fā)布的航空交通運輸發(fā)展規劃，2015-2020年，越南旅客運輸總市場(chǎng)年均增長(cháng)16%，貨物運輸總市場(chǎng)年均增長(cháng)18%。

　　到2020年，越南航空港旅客吞吐量年均達1.31億人次，貨物吞吐量年均為220萬(wàn)噸。根據規劃，2020年越南全國運營(yíng)的航空港將達23個(gè)，內排、峴港、新山、金蘭4個(gè)航空港將成為越南國際門(mén)戶(hù)。

　　根據峴港市政府的城市規劃，峴港市的定位是成為越南中部地區舉行各重大活動(dòng)、召開(kāi)重要會(huì )議的中心，以及海濱度假旅游勝地。

　　去年峴港市成功舉辦亞太經(jīng)合組織（APEC）領(lǐng)導人非正式會(huì )議，大大提升了峴港市的國際影響力。

　　2017年，越南峴港市旅游業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，去年接待游客660萬(wàn)人次，其中國際游客230萬(wàn)人次，同比增長(cháng)20%。

　　受益于越南經(jīng)濟和峴港市旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來(lái)峴港機場(chǎng)業(yè)績(jì)優(yōu)良。公告稱(chēng)，這次投資將為越南一號電力帶來(lái)顯著(zhù)利潤增長(cháng)。

　　舉牌方越南一號電力，是越南國企改制上市的第一家電力建設工程公司，也是越南具備500KV輸變電工程資質(zhì)的三家公司之一。

　　2017年，越南一號電力引入中資入股，開(kāi)啟國際化進(jìn)程。目前，公司第一大股東為上海弘哲集團。

　　據悉，弘哲集團會(huì )以越南一號電力作為上市控股平臺，擇機并購、參股優(yōu)質(zhì)的越南公司，深度拓展一帶一路沿線(xiàn)國家的業(yè)務(wù)空間。

　　2017年，弘哲集團完成了越南一號電力的董事會(huì )改組工作，重新調整和梳理了一號電力的管理架構和相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　去年下半年，經(jīng)弘哲集團主導，成功進(jìn)行了新一輪股票增發(fā)，新增資本金為一號電力發(fā)展帶來(lái)了新動(dòng)力。

　　在弘哲集團的主導下，越南一號電力內部加快改革創(chuàng )新步伐，外部大力整合資源，不斷加大對外投資及開(kāi)展國際合作。

　　根據弘哲集團的規劃，越南一號電力將以電力建設業(yè)務(wù)為基礎，多產(chǎn)業(yè)投資并購為重心，逐漸向多元化金融控股集團上市公司轉型。

　　值得一提的是，上海弘哲集團很早就跟隨中國的一帶一路倡議實(shí)施了海外資本布局，控股越南一號電力即是這種資本戰略的抓手。

　　從一帶一路的海上路線(xiàn)圖看，越南區域戰略位置極其重要。尤其對中國南海而言，深度切入越南基礎設施如電力、港口和機場(chǎng)，對于推動(dòng)中國南海和一帶一路建設，意義重大，影響深遠。

　　正因為看好峴港機場(chǎng)的業(yè)務(wù)前景，同時(shí)也是為了鞏固在越南的基建布局，越南一號電力及其一致行動(dòng)人表示將繼續增持峴港機場(chǎng)股票。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 李治國）