在共享經(jīng)濟備受關(guān)注的當下，各類(lèi)新的商業(yè)模式已經(jīng)深入地服務(wù)于我們衣食住行的各個(gè)領(lǐng)域，共享配送就是其中之一。為了規范行業(yè)服務(wù)標準、實(shí)現信息共享、促進(jìn)行業(yè)長(cháng)效發(fā)展，美團外賣(mài)、閃送、UU跑腿、鄰趣和快服務(wù)5家同城配送平臺企業(yè)日前聯(lián)合成立共享配送聯(lián)盟。

　　共享配送平臺是連接配送員和商戶(hù)之間的信息平臺。在這個(gè)平臺上，配送員以自愿的形式承接商戶(hù)的訂單信息，但配送員與平臺企業(yè)之間不存在雇傭關(guān)系。據不完全統計，目前共享配送注冊人員已超過(guò)500萬(wàn)，日訂單量突破500萬(wàn)，服務(wù)用戶(hù)數超過(guò)2億人次，配送人員日人均收入突破200元。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)崔忠付認為，共享配送創(chuàng )新了物流運營(yíng)模式，也成為同城物流不可缺少的參與者。隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展，傳統的配送模式已無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)對時(shí)間與安全的需求，共享配送通過(guò)“平臺+個(gè)人”的創(chuàng )新模式能夠深度參與行業(yè)細分市場(chǎng)，為有需要的商戶(hù)提供更精準的服務(wù)。

　　“共享配送聯(lián)盟的成立將助力行業(yè)內各個(gè)板塊發(fā)展�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會(huì )電子商務(wù)物流與快遞分會(huì )秘書(shū)長(cháng)萬(wàn)瑩表示，對于平臺商戶(hù)而言，共享配送成本更低、配送速度更快，能夠有效提升業(yè)績(jì)；對配送員而言，共享配送能夠讓更多的人實(shí)現靈活就業(yè)。

　　不過(guò)，共享配送在迅速發(fā)展的同時(shí)，惡性競爭、信息孤島、服務(wù)標準不統一等問(wèn)題也日漸凸顯。由于共享配送員與平臺之間不存在雇傭關(guān)系，平臺對共享配送員的約束力就比較弱。美團點(diǎn)評高級副總裁王莆中認為，人員分散、管理難度大、服務(wù)質(zhì)量難以保證等問(wèn)題已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。

　　如何加強對共享配送員的管理，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展？共享配送聯(lián)盟為此專(zhuān)門(mén)制定了共享配送員公約，各聯(lián)盟成員平臺內配送員依照公約統一管理，制定行為規范，一旦觸犯紅線(xiàn)將被記入行業(yè)非誠信名單。

　　“每月1日，所有聯(lián)盟企業(yè)向我們報送上個(gè)月份平臺上辭退的配送員名單、身份信息和辭退的理由等關(guān)鍵信息，通過(guò)整理之后，每個(gè)月15日，我們會(huì )向各大聯(lián)盟企業(yè)發(fā)送這些信息，建議平臺企業(yè)對其謹慎錄用或不予錄用�！比f(wàn)瑩介紹說(shuō)。目前，涵蓋757名在工作過(guò)程中違背公約的首批共享配送員非誠信名單已正式對外公布，這些非誠信配送員均已被辭退，且后續不會(huì )再被聯(lián)盟內任一成員單位錄用。

　　如今，即時(shí)配送的同城速遞已成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)。國家郵政局統計數據顯示，未來(lái)5年仍將保持30%的增速，預計到2020年市場(chǎng)規模將超2000億元。崔忠付表示，共享配送企業(yè)要想在未來(lái)的市場(chǎng)競爭當中脫穎而出，需要建立一套行之有效的管理辦法，企業(yè)要在加強自律、信息共享、提高服務(wù)標準等方面作出表率。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 吉蕾蕾）