對于肯尼亞而言，2017年5月31日注定是個(gè)值得紀念的日子。

　　這一天，全長(cháng)約480公里、由中企承建的肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）正式建成通車(chē)，首班列車(chē)由蒙內鐵路起點(diǎn)蒙巴薩西站發(fā)車(chē)。中國國家主席習近平特使、國務(wù)委員王勇，肯尼亞總統肯雅塔和副總統魯托等出席通車(chē)儀式。

　　這條鐵路從破土動(dòng)工到建設完成不到3年時(shí)間，然而肯尼亞人民卻為它等了足足一個(gè)世紀。百年歲月崢嶸，走過(guò)了血與火的考驗、贏(yíng)得獨立的肯尼亞人民對于和平和繁榮有著(zhù)強烈的渴望。如今，隨著(zhù)蒙內鐵路的開(kāi)通，他們心中的愿望將變?yōu)楝F實(shí)。這是東非歷史上最好的鐵路之一，是一條真正屬于肯尼亞人民的鐵路，這是來(lái)自中國的禮物。

　　期待百年的世紀工程

　　“這趟列車(chē)真的很棒，內飾很漂亮，和以前的火車(chē)相比，乘坐起來(lái)實(shí)在太舒適了�！痹诿蓛辱F路試運行列車(chē)上，乘客巴內利女士對這次體驗贊不絕口。

　　投資38億美元的蒙內鐵路被肯尼亞人譽(yù)為“世紀鐵路”。它西起東非第一大港蒙巴薩，東至肯尼亞首都內羅畢，是肯尼亞百年以來(lái)最大的民生工程。該工程于2014年12月動(dòng)工建設，由中國交建子公司中國路橋有限責任公司承建。蒙內鐵路設計客運時(shí)速120公里，貨運時(shí)速80公里。中國交建海外事業(yè)部執行總經(jīng)理、蒙內鐵路項目總經(jīng)理部總經(jīng)理孫立強對本報記者表示：“在整個(gè)非洲大陸，時(shí)速超過(guò)80公里的鐵路都非常少，在肯尼亞人心目中，蒙內鐵路就是非洲版的高鐵�！�

　　在蒙內鐵路建成之前，肯尼亞的主要交通線(xiàn)路是1899年修建的烏干達鐵路。這是100年來(lái)，從東非海岸到內陸高原唯一的現代交通線(xiàn)路。然而，這條鐵路并未給肯尼亞人民帶來(lái)渴望的繁榮。聯(lián)合國在2013年的一份報告中指出，惡劣的交通基礎設施條件大大制約了肯尼亞的經(jīng)濟發(fā)展。

　　如今，蒙內鐵路的通車(chē)將改變這一切。蒙內鐵路的通車(chē)，標志著(zhù)綿延2700公里的東非鐵路大動(dòng)脈建設走過(guò)了第一個(gè)里程碑。對肯尼亞而言，它已經(jīng)成為名副其實(shí)的新的“國家脊柱”。

　　授人以漁的中國標準

　　值得一提的是，蒙內鐵路是中國為肯尼亞修建的一條全線(xiàn)采用中國標準的標軌鐵路。它是一條采用中國技術(shù)、中國標準、中國裝備、中國運營(yíng)管理的國際干線(xiàn)鐵路，是中國鐵路建設全產(chǎn)業(yè)落地的標志性項目。

　　如果用一個(gè)詞來(lái)定義蒙內鐵路的中國標準，那就是“百年工程”。

　　孫立強對本報記者說(shuō)：“在系統梳理蒙內鐵路的建設過(guò)程當中，我們確立了‘百年工程’這個(gè)概念。它有兩個(gè)含義，百年質(zhì)量和百年口碑。鐵路的建設從質(zhì)量保證、員工管理、環(huán)境保護等方面做到了切實(shí)履行社會(huì )責任�！�

　　中國標準在肯尼亞落地，不僅“授人以魚(yú)”，更加注重“授人以漁”。為了讓先進(jìn)的中國標準、中國技術(shù)在當地落地生根，蒙內鐵路項目部在當地人員培訓上下了大功夫。單是對當地技術(shù)人員的培訓就達到2萬(wàn)多人。還專(zhuān)門(mén)聘請中國老師為當地培養了2000多名運營(yíng)人才。同時(shí)還幫助肯尼亞建立鐵路技術(shù)工程學(xué)院，捐資1000萬(wàn)美元，全額資助100名肯尼亞學(xué)生來(lái)中國學(xué)習。

　　潛力無(wú)限的經(jīng)濟走廊

　　提升肯尼亞GDP1.5%、招聘4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位、降低東非貨運成本79%……這些數字，體現出蒙內鐵路對當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展起到的巨大推動(dòng)作用。

　　據了解，作為肯尼亞“2030年遠景規劃”的旗艦項目，蒙內鐵路可將當地的客運時(shí)間從原來(lái)的十幾個(gè)小時(shí)縮短到4.5個(gè)小時(shí)。蒙內鐵路通車(chē)后將主要承擔肯尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪、剛果（金）和南蘇丹等國的貨物運輸任務(wù)。

　　孫立強對本報記者表示，蒙內鐵路的通車(chē)將大大促進(jìn)東非立體交通網(wǎng)的形成和東非地區的經(jīng)濟發(fā)展，為東非一體化提供基礎設施保障。

　　從長(cháng)遠來(lái)看，蒙內鐵路不僅僅是一條貨運通道，更是一條經(jīng)濟走廊。根據肯尼亞政府的規劃，蒙內鐵路的開(kāi)通，將把肯尼亞的港口和更多內陸城市、開(kāi)發(fā)區連接起來(lái)，助推當地的城鎮化建設，同時(shí)，一大批經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區將在鐵路沿線(xiàn)建設，進(jìn)而帶給東非更多的發(fā)展機遇。

　　此外，蒙內鐵路的修建，可能意味著(zhù)一個(gè)新的世界級旅游線(xiàn)路的誕生——肯尼亞本就是非洲主要的旅游國家，而蒙內鐵路更是將該國的著(zhù)名景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)。

　　“未來(lái)一年，肯尼亞國內旅游人數預計將增長(cháng)一倍。蒙內鐵路沿線(xiàn)有很多旅游景點(diǎn)，今后乘客可以坐火車(chē)去安博塞利國家公園和察沃國家公園看野生動(dòng)物�！笨夏醽喡糜尾块L(cháng)穆罕默德·納吉布·巴拉拉表示。