近日，杭州交通運輸局根據《行政許可法》第七十條第（一）項規定的“行政許可有效期屆滿(mǎn)未延續的”情形，依法對易到用車(chē)、博約出行、歐拉出行、一嗨租車(chē)、格上出行等11家平臺予以注銷(xiāo)，引發(fā)消費市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

　　作為日常出行的主要方式之一，網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)約車(chē)）早已成為人們日常生活的重要組成部分。而在此次被注銷(xiāo)的網(wǎng)約車(chē)企名單中，不乏汽車(chē)企業(yè)布局的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)。在汽車(chē)市場(chǎng)“新四化”技術(shù)發(fā)展如此迅猛的當下，作為汽車(chē)企業(yè)轉型發(fā)展的最后一塊版圖，汽車(chē)企業(yè)為何在“共享化”方面不如預期的順利？

　　市場(chǎng)加速洗牌

　　伴隨我國城市化進(jìn)程加速以及消費者出行需求日益提升，網(wǎng)約車(chē)作為一種靈活、便捷的出行方式受到了越來(lái)越多人的青睞。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心統計數據顯示，截至2023年底，我國網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規模達5.28億人，占網(wǎng)民總體48.3%，同比增加近億人；而傳統出租車(chē)的用戶(hù)呈現下降趨勢。網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規模在各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)應用中網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規模位于行業(yè)前列。

　　而據中國交通通信信息中心承建的全國網(wǎng)約車(chē)監管信息交互平臺統計，截至6月30日，全國共有354家網(wǎng)約車(chē)平臺公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)許可。據業(yè)內推算，今年我國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規模將進(jìn)一步增長(cháng)至3864億元。

　　值得注意的是，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)快速擴張的同時(shí)，一場(chǎng)行業(yè)洗牌也悄悄展開(kāi)。今年以來(lái)，已有超百家平臺公司被注銷(xiāo)或撤銷(xiāo)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證。

　　4月29日，齊齊哈爾市交通運輸局對哈爾濱市樂(lè )拼科技有限公司齊齊哈爾分公司等16家網(wǎng)約車(chē)平臺公司的《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》予以撤銷(xiāo)；5月22日，貴陽(yáng)市交通委員會(huì )發(fā)布公告，依法撤銷(xiāo)四川神州行網(wǎng)約車(chē)服務(wù)有限公司（小拉出行）貴陽(yáng)分公司的網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可，原因是該平臺存在嚴重安全隱患，在貴陽(yáng)已不具備網(wǎng)約車(chē)服務(wù)能力和安全生產(chǎn)條件；6月24日，長(cháng)春宣布撤銷(xiāo)11家網(wǎng)約車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)許可證，而這些平臺被撤銷(xiāo)許可證的原因，是因為其沒(méi)有線(xiàn)下運營(yíng)能力。此外，青島市、昆山市等地也發(fā)布了責令限期整改的網(wǎng)約車(chē)平臺名單，開(kāi)始清理當地一些沒(méi)有實(shí)際運營(yíng)能力的“僵尸平臺”。

　　從注銷(xiāo)原因來(lái)看，一部分是因為許可證有效期屆滿(mǎn)未延續，也有一些是網(wǎng)約車(chē)平臺主動(dòng)退出，但更大一部分是因不具備線(xiàn)下服務(wù)能力、不符合監管要求而被強制清出。

　　全聯(lián)并購公會(huì )信用管理委員會(huì )專(zhuān)家安光勇在接受《中國消費者報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已被頭部大型平臺占據，其他企業(yè)進(jìn)入時(shí)面臨激烈競爭，難以獲取足夠的市場(chǎng)份額。此外，隨著(zhù)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，各地對網(wǎng)約車(chē)的監管日趨嚴格，企業(yè)需要投入大量資源以達到運營(yíng)標準，運營(yíng)成本也有所增加。

　　品牌影響力是關(guān)鍵

　　在這場(chǎng)行業(yè)洗牌中，受消費市場(chǎng)關(guān)注的當屬汽車(chē)企業(yè)旗下網(wǎng)約車(chē)企業(yè)。原本汽車(chē)企業(yè)希望在完成電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的基礎上，通過(guò)入局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)布局填補自身“共享化”空白，加碼共享出行領(lǐng)域謀求新的發(fā)展。但從實(shí)際結果來(lái)看，汽車(chē)企業(yè)主導的網(wǎng)約車(chē)之路并不順利。

　　以歐拉出行為例，其是長(cháng)城汽車(chē)于2017年7月推出的共享出行品牌，主要業(yè)務(wù)是為消費者提供“快車(chē)價(jià)格、專(zhuān)車(chē)品質(zhì)”的網(wǎng)約出行服務(wù)，而近來(lái)卻因經(jīng)營(yíng)不善被負面消息籠罩。今年以來(lái)，歐拉出行已經(jīng)被杭州、長(cháng)春、青島等多地撤銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可或注銷(xiāo)網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)資格。此前，歐拉出行針對消費市場(chǎng)發(fā)展趨勢變化期待通過(guò)品牌升級、努力打造城市智慧交通新業(yè)態(tài)，但目前來(lái)看效果并不理想。

　　其實(shí)，歐拉出行品牌發(fā)展的危機，與歐拉汽車(chē)市場(chǎng)地位逐漸邊緣化有關(guān)。長(cháng)城汽車(chē)數據顯示，今年1—6月份，歐拉品牌累計銷(xiāo)量為31749輛，同比下降32.87%，是長(cháng)城汽車(chē)所有品牌中降幅最大的汽車(chē)企業(yè)。此外，歐拉汽車(chē)一直過(guò)于強調女性市場(chǎng)定位，有可能限制了其受眾范圍。值得一提的是，2020年，歐拉出行還針對部分特定人群提供終身免費用車(chē)服務(wù)。但如今歐拉出行被多地注銷(xiāo)，不知當初的承諾將以何種方式兌現？

　　此外，北京汽車(chē)于2014年推出的綠狗出行平臺也悄然退出主流消費市場(chǎng)。對此，中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)袁帥在接受《中國消費者報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，傳統車(chē)企入局網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，原本寄望借助新能源汽車(chē)的發(fā)展契機，打開(kāi)智能出行市場(chǎng)并提升品牌市場(chǎng)份額。然而，實(shí)際運轉情況不佳的原因主要在于市場(chǎng)競爭激烈、運營(yíng)成本高企以及市場(chǎng)需求與預期存在偏差?！败?chē)企在‘共享化’領(lǐng)域的失利對其市場(chǎng)戰略布局產(chǎn)生了深遠影響。它暴露了車(chē)企在多元化轉型中的挑戰與風(fēng)險，特別是對新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)判斷、運營(yíng)管理及資源整合能力的不足。這可能導致車(chē)企在未來(lái)戰略規劃中，尤其是新興領(lǐng)域的投入更加謹慎?！?/p>

　　安光勇直言，汽車(chē)企業(yè)在共享出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)失敗可能會(huì )損害品牌形象，影響消費者對其創(chuàng )新能力和市場(chǎng)敏感度的信任。

　　期待服務(wù)提質(zhì)升級

　　近年來(lái)，在“新四化”技術(shù)迅猛發(fā)展下，主打“共享化”概念的出行服務(wù)領(lǐng)域無(wú)疑成為車(chē)企拓展市場(chǎng)發(fā)展的主陣地。但實(shí)踐表明，車(chē)企在共享化出行的表現遠不如預想中那般順利。蔚來(lái)創(chuàng )始人李斌日前明確表示“蔚來(lái)堅決不會(huì )涉足無(wú)人駕駛出租車(chē)領(lǐng)域”。

　　前不久，交通運輸部辦公廳在《2024年適老化無(wú)障礙交通出行服務(wù)擴面提質(zhì)增效等5件更貼近民生實(shí)事工作方案》中提出，擴大出租汽車(chē)電召或網(wǎng)約車(chē)“一鍵叫車(chē)”服務(wù)覆蓋面，基本實(shí)現地級及以上城市全覆蓋。由此可見(jiàn)，滿(mǎn)足消費者的出行需求依然是破解市場(chǎng)競爭激烈的有效途徑。

　　袁帥認為，要使共享化出行更貼合主流消費群體需求，關(guān)鍵在于深入了解并滿(mǎn)足消費者的多樣化、個(gè)性化需求。首先，需要提升服務(wù)質(zhì)量，包括車(chē)輛安全、司機素質(zhì)、服務(wù)態(tài)度等方面，確保乘客在出行過(guò)程中的舒適與安心。其次，應利用大數據、人工智能等技術(shù)手段，優(yōu)化出行體驗，如智能調度、精準推薦、個(gè)性化服務(wù)等，提高出行效率和便捷性。

　　日前，某出行服務(wù)公司宣布，將在9月1日正式上線(xiàn)履約分系統，遏制司機違規取消訂單、提升乘客體驗?？梢?jiàn)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競爭進(jìn)入下半場(chǎng)，比拼服務(wù)或將成為重點(diǎn)。