12月26日上午，世界最長(cháng)高速公路隧道——天山勝利隧道開(kāi)始通車(chē)，這標志著(zhù)新疆烏魯木齊至尉犁的G0711高速公路全線(xiàn)投入使用。

天山，曾是分隔南北疆的天然屏障。如今，穿越天山南北只需約20分鐘。

這條高速公路改寫(xiě)了天山千年的地理敘事，縮短的不僅是天山南北的車(chē)程，更是人、要素、產(chǎn)業(yè)之間的距離。南北疆之間的人員往來(lái)，經(jīng)濟、文化和人文交流將更加便捷。

建設難度極高

作為烏魯木齊通往南疆的最快公路通道，烏尉高速主線(xiàn)全長(cháng)324.7公里，于2020年4月開(kāi)工建設，歷經(jīng)5年多建成。2023年9月30日，庫爾勒至尉犁段通車(chē)，2025年4月1日，巴倫臺至庫爾勒段通車(chē)。

烏尉高速采用雙向4車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速120公里。中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經(jīng)理部總經(jīng)理周政介紹，高速沿線(xiàn)地形地貌非常復雜，一段僅11公里的路段就串聯(lián)14座橋梁、5座隧道，橋隧比超90%。

其中，位于線(xiàn)路中段的天山勝利隧道，全長(cháng)22.13公里，是南北疆交通的關(guān)鍵工程，也是烏尉高速全線(xiàn)控制性工程。

天山勝利隧道最大埋深超1112米，穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶，受高地應力、高地震烈度、高環(huán)保要求及高寒、高海拔等因素影響，施工難度極高。

如果用傳統的鉆爆法，天山勝利隧道有效施工工期預計為72個(gè)月?！敖?jīng)過(guò)反復研究論證，我們創(chuàng )新選擇‘主洞+中導洞’的開(kāi)挖方案?！敝薪恍陆煌ㄍ顿Y發(fā)展有限公司總工程師苗寶棟介紹，這種方案就是在左右兩個(gè)主洞之間增加一個(gè)中導洞。由中交集團自主研制、為天山勝利隧道量身打造的硬巖掘進(jìn)機擔當“開(kāi)路先鋒”，為左右洞開(kāi)出更多作業(yè)面，相當于把主洞“切割”成多段同時(shí)作業(yè)，實(shí)現“長(cháng)隧短打”，最終將工期縮短至52個(gè)月。

帶動(dòng)沿線(xiàn)發(fā)展

從烏魯木齊市到巴音郭楞蒙古自治州下轄的庫爾勒市，直線(xiàn)距離僅250多公里，但過(guò)去實(shí)際行駛路程達470余公里。烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)后，駕車(chē)時(shí)長(cháng)從7個(gè)小時(shí)左右縮短到3.5個(gè)小時(shí)左右。

12月26日上午10點(diǎn)多，100多輛汽車(chē)在烏魯木齊永豐收費站排隊，等待抬桿后駛上烏尉高速。排在最前面的烏魯木齊市民李春成一大早就帶著(zhù)家人到了永豐收費站?！爸形绲綆鞝柪粘詡€(gè)飯再回來(lái)！”李春成說(shuō)，他退休后常去南疆旅游，烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)后，他制定了許多新的自駕游計劃，準備和家人一起實(shí)現。

出行方便，為沿線(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機遇。烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)，串聯(lián)“天山—沙漠—綠洲”三大景觀(guān)帶，將有效推動(dòng)沿線(xiàn)文旅產(chǎn)業(yè)向深度游轉型。

“馬上就是博斯騰湖冬捕活動(dòng)了，烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)會(huì )帶來(lái)更多游客，我們已經(jīng)做好了充足的準備，迎接這波客流?！卑鸵艄阒莶┖h文旅局局長(cháng)袁陽(yáng)說(shuō)。

為方便南北疆人員往來(lái)，巴音郭楞州八縣一市將同步開(kāi)通沿烏尉高速往返烏魯木齊的汽車(chē)客運班線(xiàn)?！搬槍μ焐侥媳甭每吞接H、旅游等多樣化出行需求，我們會(huì )根據客流情況動(dòng)態(tài)調整發(fā)車(chē)頻次，提升車(chē)輛周轉效率，同時(shí)投放40座豪華大巴和7至9座商務(wù)車(chē)兩類(lèi)車(chē)型?！毙陆聲r(shí)州客運汽車(chē)站服務(wù)有限責任公司生產(chǎn)黨支部書(shū)記孟軍說(shuō)。

助力好貨出山

“早在去年底，我們就新建了加工廠(chǎng)，今年8月開(kāi)始運營(yíng)，就是為了趕上烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)后的發(fā)展機遇！”在巴音郭楞州和靜縣，巴音布魯克振鑫牧業(yè)發(fā)展有限公司黨支部書(shū)記孟克巴圖的遠見(jiàn)為自己帶來(lái)了不少生意。這幾天，公司正在趕制烏魯木齊一家企業(yè)的1萬(wàn)份禮盒訂單。

和靜縣位于新疆中部，天山中段南麓。此前，從和靜到烏魯木齊車(chē)程430多公里，其中160多公里是山路，貨車(chē)得開(kāi)七八個(gè)小時(shí)?！暗綖豸斈君R，一趟運費需要2500元。貨物到了還要租冷庫，次日才能發(fā)出，成本一下就上去了?！泵峡税蛨D說(shuō)，“以前天山阻隔，我們南疆的羊很難進(jìn)入烏魯木齊市場(chǎng)?！?/p>

從10月開(kāi)始，陸續有來(lái)自烏魯木齊、北京等地的客戶(hù)找孟克巴圖下訂單?！肮境闪⒁詠?lái)，第一次有這么多客戶(hù)主動(dòng)找上門(mén)?！泵峡税蛨D算了一筆賬，“烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)后，貨物2個(gè)多小時(shí)就能送到烏魯木齊，當天就能從機場(chǎng)發(fā)走，成本降低不少！”

同樣忙碌的還有巴州萬(wàn)錦水產(chǎn)有限責任公司總經(jīng)理許紀偉，瞄準烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)的時(shí)間節點(diǎn)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調研，他決定將企業(yè)產(chǎn)能提升一倍，目前已經(jīng)做好了魚(yú)苗儲備。

“公司目前年產(chǎn)冷水魚(yú)50余噸，以前大多在本地市場(chǎng)銷(xiāo)售，到烏魯木齊每公斤運費差不多要4元錢(qián)，損耗率約8%?！痹S紀偉說(shuō)，通車(chē)后，運輸成本可下降到原來(lái)的一半，2個(gè)多小時(shí)到烏魯木齊，可以做到基本無(wú)損耗。

“烏尉高速全線(xiàn)通車(chē)后，有效貫通南北疆經(jīng)濟脈絡(luò )，讓區域資源流動(dòng)更通暢、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)更緊密，構建起區域協(xié)同發(fā)展新格局，為人流、物流、資金流的高效流動(dòng)提供堅實(shí)保障?！毙陆S吾爾自治區交通運輸廳運輸管理處干部王瑞說(shuō)，對快遞物流行業(yè)而言，有望實(shí)現“夕發(fā)朝至”的疆內次晨達物流網(wǎng)絡(luò )，給電商發(fā)展與特色農產(chǎn)品外銷(xiāo)帶來(lái)新機遇。