16日，為期四天的第七屆中國天津國際直升機博覽會(huì )啟幕。本次直博會(huì )新增低空經(jīng)濟展示區域，集中展示我國直升機裝備譜系化發(fā)展成果與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最新進(jìn)展，受到外界矚目。

2024年被稱(chēng)為“低空經(jīng)濟元年”，低空經(jīng)濟首次寫(xiě)進(jìn)政府工作報告，黨的二十屆三中全會(huì )進(jìn)一步明確提出發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟。從“展臺”到“藍天”，我國低空經(jīng)濟如何“飛”得更好？“新華視點(diǎn)”記者采訪(fǎng)了業(yè)內人士。

更智慧：新型航空器優(yōu)勢互補

賦能未來(lái)生活

低空經(jīng)濟，一般是指空域高度范圍1000米以下，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng )始院長(cháng)朱克力說(shuō)，低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)品主要包括無(wú)人機、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、直升飛機、傳統固定翼飛機等，涉及居民消費和工業(yè)應用兩大場(chǎng)景。

與往屆相比，本屆直博會(huì )的一大亮點(diǎn)，是在展示各型直升機外，還以專(zhuān)門(mén)展廳展示無(wú)人機等通用航空和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新成果。

輸入指令，可續航120分鐘的無(wú)人機就能根據設計好的路線(xiàn)自動(dòng)巡檢，并通過(guò)熱成像和紅外線(xiàn)技術(shù)，監測鉆井平臺是否漏油、船體有無(wú)磕碰等……在直博會(huì )低空經(jīng)濟展廳，無(wú)人機企業(yè)蜂巢航宇帶來(lái)的智能無(wú)人機場(chǎng)，吸引了不少觀(guān)眾駐足。

航空救援、無(wú)人機配送、工業(yè)巡檢、觀(guān)光旅游……我國低空經(jīng)濟正走到大眾身邊，釋放科技發(fā)展紅利。據中國民航局預測，2025年中國低空經(jīng)濟市場(chǎng)規模將達1.5萬(wàn)億元，2035年有望突破3.5萬(wàn)億元?！拔覈涂战?jīng)濟形成直升機與通用飛機、eVTOL、無(wú)人機等多種航空器分工協(xié)作、優(yōu)勢互補的發(fā)展格局?！敝炜肆φf(shuō)。

展廳里，一架外形酷炫、可坐7人的eVTOL格外吸睛。工作人員介紹，該機以純電為動(dòng)力，最大航程可達300千米。產(chǎn)品為醫療救援市場(chǎng)需求設計，還可同步實(shí)現城市空中交通、貨物運輸等應用，預計2027年面世。

中航工業(yè)直升機設計研究所副總設計師劉文琦在會(huì )上表示，該所正在加快多款eVTOL的生產(chǎn)研發(fā)，它們在環(huán)保性、安全性、低噪聲、低成本和智能化方面優(yōu)勢顯著(zhù)。

“在低空經(jīng)濟廣闊前景下，綠色航空動(dòng)力市場(chǎng)潛力巨大?！敝袊桨l(fā)湖南動(dòng)力機械研究所副所長(cháng)金海良說(shuō)，電推進(jìn)動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力和可持續航空燃料動(dòng)力分別在不同時(shí)期和不同通航領(lǐng)域具備較強的競爭力，是未來(lái)低空經(jīng)濟新能源動(dòng)力發(fā)展的主要代表。

新生態(tài)：協(xié)同更緊密 場(chǎng)景更多元

京津冀三地首次組建低空經(jīng)濟展團，聯(lián)合展示無(wú)人機和新型航空器在新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)、應用、服務(wù)等創(chuàng )新成果。

模擬機上，屏幕上正顯示GIS系統和MR技術(shù)生成的虛擬現實(shí)場(chǎng)景。隨著(zhù)機器開(kāi)啟，座位搖晃、手柄震動(dòng)，伴隨飛機起降、顛簸等過(guò)程中的失重感，記者體驗了一把“開(kāi)飛機”?！拔覀冮_(kāi)發(fā)出虛擬飛行訓練視景系統，可以針對不同城市以及特殊場(chǎng)景搭建對應環(huán)境，支持低空環(huán)境飛行訓練?！北本┵愃倪_科技股份有限公司工作人員劉正晨說(shuō)。

天津市濱海新區是我國首批民用無(wú)人駕駛航空試驗區之一。位于試驗區內的天津港保稅區，依托政策創(chuàng )新與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，已成為京津冀地區低空經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。這里的無(wú)人機試驗空域不斷擴大，為企業(yè)提供真實(shí)試驗場(chǎng)景，吸引50多家相關(guān)企業(yè)和科研院所落戶(hù)，其中逾八成涉及無(wú)人機及低空經(jīng)濟領(lǐng)域。

首次設立低空經(jīng)濟館，意味著(zhù)低空經(jīng)濟正從單一裝備展示邁向系統化生態(tài)呈現的新階段。

低空經(jīng)濟展館覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節，包括整機、復合材料、電機、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機等核心部件供應商。專(zhuān)注于低空測繪的深圳飛馬機器人股份有限公司副總裁張世杰說(shuō)，直博會(huì )作為專(zhuān)業(yè)平臺，為企業(yè)提供了很好的交流和展示機會(huì )。

“低空+旅游”“低空+交通”“低空+海洋”……低空經(jīng)濟正從單點(diǎn)突破轉向多元應用發(fā)展，期盼更多產(chǎn)教融合落地。

開(kāi)幕當日，21個(gè)覆蓋研發(fā)設計、裝備制造、航空培訓等領(lǐng)域的航空產(chǎn)業(yè)合作項目集中簽約，中國民航大學(xué)、天津機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院與天津海特飛機工程有限公司將共同籌建航空航天制造與服務(wù)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，聯(lián)合開(kāi)展人才培養與技術(shù)攻關(guān)。

新挑戰：協(xié)力護航低空未來(lái)

低空經(jīng)濟如何才從“展臺”真正飛向“藍天”？受訪(fǎng)專(zhuān)家表示，需要全行業(yè)共同努力，形成安全可靠的外部發(fā)展條件和完整的風(fēng)險治理體系，有效應對低空經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的新挑戰。

“要建立完善的行政管理體系標準和完備的裝備監管體系支撐，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護航?！眹蚁谰仍衷砜偙O閆鵬建議，加大對低空安全技術(shù)研發(fā)的投入，鼓勵企業(yè)和科研機構開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

天津已率先開(kāi)展了相關(guān)探索。據悉，天津低空經(jīng)濟投資發(fā)展有限公司打造的省級飛行服務(wù)平臺，能整合全市空域數據，實(shí)現飛行活動(dòng)實(shí)時(shí)調度與風(fēng)險預警。該平臺現已完成測試，預計年內正式上線(xiàn)。

多位專(zhuān)家呼吁，加快制定低空經(jīng)濟安全管理法規，明確飛行準入、安全標準等細則；完善《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等配套措施，構建民航、軍航、公安等多部門(mén)協(xié)同監管體系。

業(yè)內人士還建議，進(jìn)一步推動(dòng)研發(fā)制造、服務(wù)運營(yíng)、基礎設施建設等協(xié)同發(fā)展，讓低空經(jīng)濟蘊含的潛能早日轉化為更多現實(shí)生產(chǎn)力。

“下一步應加快構建有人機加無(wú)人機的協(xié)同任務(wù)體系，在應急救援等復雜任務(wù)中實(shí)現效能倍增。積極拓展醫療救護、娛樂(lè )飛行、包機等市場(chǎng)，降低使用門(mén)檻，不斷繁榮低空經(jīng)濟市場(chǎng)?！敝袊w龍通用航空有限公司總經(jīng)理龔全說(shuō)。