交通運輸部規劃研究院近日發(fā)布的《2024年度中國海港城市港口經(jīng)濟發(fā)展報告》顯示，2024年，福建沿海地區港口經(jīng)濟增加值達到7568億元，占到全國海港城市港口經(jīng)濟總量的11.3%，貢獻度穩居全國前三，僅次于長(cháng)三角與廣東省。福建省港口經(jīng)濟對沿海區域GDP的貢獻率高達15.3%，在全國居領(lǐng)先位置。

這是福建向海圖強的生動(dòng)寫(xiě)照。從昔日舳艫寥落、深水泊位空白、年吞吐量不足30萬(wàn)噸的簡(jiǎn)陋碼頭，到如今217個(gè)萬(wàn)噸級以上深水泊位星羅棋布、巨輪云集、貨通全球的東南沿海世界級港口群，福建已然邁入“大船大港”時(shí)代，驅動(dòng)八閩大地揚帆遠航。

港通天下

一聲激昂的汽笛劃破長(cháng)空，“海豐橫濱”輪靠泊海天碼頭，廈門(mén)港迎來(lái)了全新東南亞航線(xiàn)CPX7的首航?！斑@填補了廈門(mén)港直達菲律賓伊洛伊洛港的航線(xiàn)空白，精準對接了中菲間蓬勃增長(cháng)的電子產(chǎn)品和消費品出口需求?！焙Ｌ齑a頭操作部經(jīng)理助理林嘉潁說(shuō)。

今年以來(lái)，廈門(mén)港海天碼頭新開(kāi)通國際班輪航線(xiàn)7條，廈門(mén)港全球港口連通性指數高居全球第11位。

“海上絲綢之路”起點(diǎn)，同樣澎湃?！皷|方彩虹”輪滿(mǎn)載255標箱泉州制造的紡織原料與日用品，從泉州港石湖作業(yè)區起航，駛向越南、泰國。這條新開(kāi)辟的越南直達航線(xiàn)，為這座古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)注入了新活力。如今，泉州港航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )已通達菲、越、印尼、泰、日等眾多國家。

“絲路海運”平臺作為中國首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌，2018年誕生于福建，凝聚了港口、航運、物流、貿易等全產(chǎn)業(yè)鏈巨頭，核心優(yōu)勢在于構建了貫穿物流鏈各環(huán)節的高效標準體系。

海豐集運廈門(mén)分公司市場(chǎng)部經(jīng)理范協(xié)輝說(shuō)，依托“絲路海運”的高效運作，其廈門(mén)—馬尼拉電商快線(xiàn)僅?？?jì)筛?，海運時(shí)間壓縮至驚人的2天，效率全球領(lǐng)先。

發(fā)展海鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運，提升港口集疏運效率，一直是福建港口關(guān)注的重點(diǎn)?！叭?5個(gè)港區基本實(shí)現15分鐘上高速，8個(gè)港區開(kāi)通疏港鐵路支線(xiàn)，有力服務(wù)貨物疏港運輸需求?！备＝ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心港航規劃處處長(cháng)何世銘說(shuō)，“今年以來(lái)，福州港可門(mén)鐵路支線(xiàn)4至7號泊位段開(kāi)通運營(yíng)，廈門(mén)遠海碼頭鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成貫通，進(jìn)一步助力福建海鐵聯(lián)運發(fā)展?！?/p>

以重點(diǎn)港區為心臟，密集的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò )如同強勁的血管，把從海洋運送而來(lái)的物資輸送給內陸的鋼鐵、化工、食品產(chǎn)業(yè)，同時(shí)將整車(chē)、機電、食品罐頭等“中國制造”源源不斷地輸向世界。

福建省港航事業(yè)發(fā)展中心最新數據顯示，福建全省港口約300條集裝箱班輪航線(xiàn)，每月約2200個(gè)航次，通達全球60多個(gè)國家和地區的160多個(gè)港口。

港興產(chǎn)優(yōu)

福建寧德市三沙灣深處，坐落著(zhù)天然深水良港——福州港三都澳港區。港區北端，占地約2100畝的上汽集團寧德生產(chǎn)基地格外醒目?；貥嫿恕爸悄苎b備”“智慧供應鏈”“大數據智腦”三位一體的智能制造體系，年產(chǎn)能達24萬(wàn)輛，平均每53秒就有一臺新車(chē)下線(xiàn)，展現了世界級的智造效率。

這份實(shí)力，不僅源于單體工廠(chǎng)，更依托于寧德日益完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈集群。這里匯聚了鋰電新能源、新能源汽車(chē)的頭部企業(yè)，以及眾多涵蓋內飾、外飾、電池包等關(guān)鍵零部件的配套商，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝的完整四大工藝，構成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅實(shí)根基。

目光南移，福州港元洪作業(yè)區巨輪如織。以元洪投資區為核心，一個(gè)食品產(chǎn)業(yè)矩陣正在形成，五大主導產(chǎn)品——水產(chǎn)加工、肉類(lèi)加工、糧油與植物蛋白、熱帶水果及特色農產(chǎn)品、預制菜在此交融碰撞。

緊鄰碼頭，福建豐大冷鏈物流基地如同超級“工業(yè)冰箱”，零下65℃至20℃的溫區為遠洋珍饈與異國美味提供堅實(shí)的守護。福建豐大集團有限公司執行總經(jīng)理卞曉麗介紹，目前這里的冷鏈物流基地擁有全國最全的溫區，為園區企業(yè)提供遠洋漁獲、進(jìn)口肉類(lèi)等生產(chǎn)原材料存儲、加工、交易、物流等服務(wù)。

福州港的臨港產(chǎn)業(yè)正破浪前行，集聚航運、化工新材料、高端裝備制造等海洋經(jīng)濟領(lǐng)軍企業(yè)，價(jià)值鏈持續向上游攀升。

福清江陰萬(wàn)華集團、連江申遠新材料、連江港電儲一體化集群、羅源鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群等重要項目串聯(lián)起充滿(mǎn)活力的臨港經(jīng)濟帶，支撐著(zhù)多個(gè)百億級乃至千億級產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

“全省90%以上大宗貨物和95%外貿進(jìn)出口貨物通過(guò)港口運輸，這是2024年福建省港口經(jīng)濟增加值名列前茅的重要原因之一?！备＝ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心港口與物流處有關(guān)負責人表示。

港智高效

今年，廈門(mén)港迎來(lái)了幾筆大單：120輛“廈門(mén)造”大巴運往沙特阿拉伯、1770臺上汽新能源汽車(chē)出口英國、55車(chē)中歐班列發(fā)往滿(mǎn)洲里出境……

智能化升級正悄然重塑港口的運作效率。在港口工作14年的王碧東親歷了這場(chǎng)變革——他從高空吊機實(shí)操員轉型為軌道吊遠控操作員，如今只需在控制室握著(zhù)手柄，便能精準操控數公里外的橋吊裝卸集裝箱?！耙绘I裝箱，就像抓娃娃機一樣，效率提升6倍?！蓖醣號|說(shuō)，這是他以前想象不到的。

穿梭于堆場(chǎng)的無(wú)人集卡搭載十余個(gè)傳感器，自主避障轉向，實(shí)現全天候作業(yè)。作為全國首個(gè)自主知識產(chǎn)權全自動(dòng)化碼頭，廈門(mén)遠海碼頭已升級為5G全場(chǎng)景智能碼頭，廈門(mén)遠海集裝箱碼頭有限公司操作部副經(jīng)理朱少杰說(shuō)，僅14號泊位封閉區，每天就可以節省36名司機。

效率提升同樣體現在口岸服務(wù)端。數月前，一艘秘魯銅精礦貨輪靠泊廈門(mén)現代碼頭，進(jìn)出口岸申請從三四小時(shí)壓縮至幾分鐘，令福建中外運船務(wù)代理公司廈門(mén)分公司工作人員陳逸倫深感便捷。

257頁(yè)申報單據、4小時(shí)的通關(guān)時(shí)間、36小時(shí)的滯港時(shí)間和結果……之前，廈門(mén)每單海運貨物要走很長(cháng)的路?！皞鹘y模式下，貨代要跑海關(guān)、海事、邊檢等各個(gè)窗口去申報辦證，每家報關(guān)行的桌上都堆積了厚厚一疊等待處理的報關(guān)單?！标愐輦愓f(shuō)。

“近年來(lái)，我們啟動(dòng)了數字口岸平臺建設，例如海關(guān)查驗環(huán)節能讓企業(yè)智能分流、免預約、免到場(chǎng)，大幅縮短貨物在碼頭的周轉時(shí)間，2024年11月，廈門(mén)港船舶平均在港在泊時(shí)間位列全球主要港口第一、第三位，預計每年為企業(yè)節省成本1.5億元?！备＝ㄗ杂少Q易試驗區廈門(mén)片區管理委員會(huì )政策法規局局長(cháng)鄧光雄說(shuō)。

這類(lèi)解決企業(yè)難點(diǎn)痛點(diǎn)的制度創(chuàng )新，廈門(mén)自貿片區還有不少。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”成為福建外貿的新增長(cháng)極。但由于國際規則適用性存在爭議，鋰電池“出海難”問(wèn)題突出。

“鋰電池本身的熱失控、電化學(xué)反應風(fēng)險給港口堆存和海上運輸帶來(lái)極大考驗。加上產(chǎn)品迭代更新快等問(wèn)題，2022年該產(chǎn)品在鐵路和航空運輸領(lǐng)域遭遇禁運，海運方面也面臨沒(méi)有港口和船東敢接的困境?！睆B門(mén)海事局危管防污處三級主任科員陳旭說(shuō)。

2024年，廈門(mén)海事局聯(lián)合廈門(mén)自貿片區管委會(huì )、廈門(mén)港口管理局出臺全國首個(gè)針對集裝箱式鋰電池儲能系統的海上安全運輸指南，彌補了當前國際海運規則關(guān)于儲能集裝箱海運安全標準的部分空白。

“廈門(mén)夏季溫度高，鋰電池對溫度敏感、對安全性要求高，為此我們率先建設了三個(gè)港區冷危貨物堆場(chǎng)，設計年通過(guò)能力超過(guò)10萬(wàn)標箱，規模體量和通過(guò)能力在國內港口中均處于領(lǐng)先地位?！敝焐俳苷f(shuō)。

在一項項創(chuàng )新舉措的助推下，廈門(mén)港愈發(fā)受到國際的認可。今年1至5月，廈門(mén)港完成集裝箱吞吐量490.97萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)2.52%。貿易伙伴遍布五大洲239個(gè)國家和地區，并在口岸集裝箱跨境貿易營(yíng)商環(huán)境測評中榮獲最高星級。

“未來(lái)，我們將深化港產(chǎn)城融合，加快推進(jìn)港航貿一體化發(fā)展，為福建高質(zhì)量發(fā)展超越和新時(shí)代海上福建建設注入更強動(dòng)能?！备＝ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心副主任于銳星說(shuō)。