本報記者 張曉玉

　　7月7日晚間，中國船舶重工集團動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國動(dòng)力”）發(fā)布2025年半年度業(yè)績(jì)預增公告，預計報告期內實(shí)現歸母凈利潤8億元至11.5億元，同比增長(cháng)68.28%至141.90%；預計實(shí)現歸母扣非凈利潤7億元至10.5億元，同比增長(cháng)66.99%至150.49%。

　　添翼數字經(jīng)濟智庫高級研究員吳婉瑩對《證券日報》記者表示，中國動(dòng)力業(yè)績(jì)高增長(cháng)主要受益于船舶行業(yè)高景氣與政策支持的雙重驅動(dòng)。全球造船業(yè)處于新周期上行階段，尤其是綠色動(dòng)力船舶訂單爆發(fā)式增長(cháng)，帶動(dòng)公司柴油機板塊量?jì)r(jià)齊升，疊加“成本工程”降本增效，毛利率顯著(zhù)提升。

　　中國動(dòng)力為中國船舶旗下上市企業(yè)，主要從事燃氣動(dòng)力、蒸汽動(dòng)力、柴油機動(dòng)力、綜合電力、化學(xué)動(dòng)力、熱氣機動(dòng)力、核動(dòng)力（設備）等七類(lèi)動(dòng)力業(yè)務(wù)及機電配套業(yè)務(wù)，是集高端動(dòng)力裝備研發(fā)、制造、系統集成、銷(xiāo)售及服務(wù)于一體的一站式動(dòng)力需求解決方案供應商。

　　中國動(dòng)力董事長(cháng)李勇此前透露，船海產(chǎn)業(yè)方面，目前公司在手訂單飽滿(mǎn)，后續將提升低碳零碳主機占比，提高船海業(yè)務(wù)的盈利能力。應用產(chǎn)業(yè)上，公司將持續優(yōu)化產(chǎn)品結構，加大新能源汽車(chē)低壓電池等高附加值產(chǎn)品的訂單比例。

　　該公司有關(guān)人士在投資者互動(dòng)平臺上表示，截至今年4月份，公司在手訂單約620億元。主要產(chǎn)品低速柴油機目前與年初價(jià)格基本持平，訂單已排產(chǎn)到2028年，今年交付的低速機多為2022年承接的訂單，對應的價(jià)格較去年交付的訂單有所上漲，預計全年毛利率較去年進(jìn)一步提升。

　　昨日晚間，中國動(dòng)力在公告中表示，公司上半年業(yè)績(jì)預增主要得益于兩大因素：一是船舶行業(yè)繼續保持增長(cháng)勢頭，公司柴油機板塊2025年銷(xiāo)售規模持續快速增長(cháng)，合同結算大幅增加，主要產(chǎn)品船用低速發(fā)動(dòng)機的價(jià)格增長(cháng)，毛利率提升。二是公司深入貫徹“成本工程”，聚焦三項費用壓控，持續提升產(chǎn)品盈利能力，利潤同比提升。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年1月份至4月份，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別達到1532萬(wàn)載重噸、3069萬(wàn)載重噸和22978萬(wàn)載重噸，分別占世界市場(chǎng)的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指標保持全球第一。

　　“中國造船業(yè)的競爭力不僅體現在規模上，更體現在高端船型的突破上?！鼻迦A大學(xué)戰略新興產(chǎn)業(yè)研究中心副主任胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，過(guò)去幾年，我國在LNG船、大型集裝箱船、汽車(chē)運輸船等高附加值船型上取得顯著(zhù)進(jìn)展，逐步打破韓國、日本等國的壟斷。

　　值得關(guān)注的是，綠色船舶正成為行業(yè)新的增長(cháng)引擎。中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，中國新接綠色動(dòng)力船舶訂單的國際市場(chǎng)份額從2021年的31.5%增長(cháng)至2024年的78.5%，高端智能綠色化加速推進(jìn)。

　　“公司積極布局新能源動(dòng)力系統，成功研發(fā)甲醇雙燃料、氨燃料等低碳發(fā)動(dòng)機，以應對國際海事組織（IMO）的減排要求，搶占綠色船舶市場(chǎng)先機?！鄙鲜鲋袊鴦?dòng)力有關(guān)人士表示。

　　東吳證券研報稱(chēng)，展望未來(lái)，船舶板塊在手訂單飽滿(mǎn)，且高價(jià)船占比持續提升，收入仍有望持續增長(cháng)，利潤率將持續修復。

　　吳婉瑩表示，未來(lái)，船舶行業(yè)發(fā)展前景依然相對樂(lè )觀(guān)。短期看，手持訂單量為中國船企提供了充足的業(yè)績(jì)支撐，且航運業(yè)綠色轉型催生的舊船更換及低碳技術(shù)迭代需求將持續釋放；中長(cháng)期看，中國在綠色智能船舶領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢疊加政策對高端裝備制造的支持，將推動(dòng)行業(yè)集中度提升，頭部企業(yè)如中國動(dòng)力有望通過(guò)維保服務(wù)和技術(shù)迭代進(jìn)一步打開(kāi)盈利空間。