在近日舉行的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2025）上，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)、CEO何小鵬表示，隨著(zhù)技術(shù)的快速迭代和政策環(huán)境的逐步完善，飛行汽車(chē)未來(lái)20年內有望重現中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成功路徑，形成2萬(wàn)億美元規模的巨大市場(chǎng)。

　　何小鵬指出，2014年中國新能源汽車(chē)滲透率僅為0.4%，而2024年這一數據的月度峰值已突破50%，標志著(zhù)行業(yè)的跨越式發(fā)展。而低空經(jīng)濟在技術(shù)和政策支持下，也呈現出快速發(fā)展的趨勢。

　　“盡管汽車(chē)與飛機均誕生于19世紀末，但目前航空產(chǎn)業(yè)規模遠未達到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的量級，飛機在國內的使用和推廣仍然面臨較大成本。因此我們認為低空經(jīng)濟有望重塑航空產(chǎn)業(yè)的形態(tài)，在未來(lái)10至20年內銷(xiāo)售收入達到目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入的近20%，也就是2萬(wàn)億美元規模的市場(chǎng)?！焙涡※i說(shuō)。

　　基于這一判斷，何小鵬提到，在過(guò)去十年里面，小鵬生態(tài)企業(yè)小鵬匯天在飛行汽車(chē)領(lǐng)域累計投入超過(guò)100億，研發(fā)人員1400人?！爱斍拔覀円呀?jīng)在廣東省廣州市開(kāi)始了飛行汽車(chē)工廠(chǎng)建設，建成后預期產(chǎn)能達到1萬(wàn)臺每年，這將是全球首個(gè)流水線(xiàn)規模量產(chǎn)的飛行汽車(chē)工廠(chǎng)，期望在2026年能夠達到量產(chǎn)并且交付?！?/p>

　　據了解，小鵬匯天目前瞄準兩種飛行汽車(chē)，第一種是分體式飛行汽車(chē)，可以將飛機自動(dòng)折疊到一個(gè)汽車(chē)尾箱，用于旅游觀(guān)光等短途飛行，飛行距離小于30公里。第二類(lèi)是正在研發(fā)的全傾轉旋翼飛行汽車(chē)，僅擁有飛行能力，不具備道路行駛能力，擁有超過(guò)500公里的長(cháng)續航。

　　記者了解到，2024年3月份，小鵬匯天“陸地航母”飛行體型號合格證（TC）申請獲民航局受理，2025年3月《X3-F型航空器專(zhuān)用條件征求意見(jiàn)稿》發(fā)布。

　　對于飛行汽車(chē)的定位問(wèn)題，何小鵬指出，當前飛行汽車(chē)的主要使用范圍應當集中在無(wú)人區域?！帮w行汽車(chē)是飛機的降級還是汽車(chē)與無(wú)人機的升級？這個(gè)問(wèn)題是目前行業(yè)需要明確的。我們認為在產(chǎn)業(yè)落地的初期，飛行汽車(chē)仍然應該集中在無(wú)人區域?！?/p>