我國制氫加氫一體站建設有了團體標準。記者近日從中國石化獲悉，為推動(dòng)我國氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國石化聯(lián)合國內數十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國內首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團體標準。該標準的制定讓制氫加氫一體站的建設有章可循，有利于制氫加氫一體站的系統化和標準化建設，推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　據介紹，作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵一公里”，加氫站是氫能市場(chǎng)化發(fā)展的核心基礎設施，發(fā)展前景廣闊。但是，目前的氫氣儲運環(huán)節成本高，導致傳統加氫站的終端用氫成本較高，制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制氫加氫一體站是一種新型建站模式，在站內完成“制、儲、運、加”所有環(huán)節，可顯著(zhù)降低終端用氫成本。目前，已公開(kāi)實(shí)施的加氫站技術(shù)規范主要針對的是傳統加氫站的建設，制氫加氫一體站的建設尚無(wú)明確規范作為依據。

　　據悉，中國石化在制定標準之初就著(zhù)眼于構建適用于未來(lái)市場(chǎng)化的低成本加氫站建站模式，依托自有技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗，并在標準修訂過(guò)程中廣泛征求社會(huì )各界的意見(jiàn)，《制氫加氫一體站技術(shù)指南》基本實(shí)現了構建低成本加氫站建站模式的目標。近一年的商業(yè)實(shí)踐結果表明，采用該技術(shù)指南設計建設的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現場(chǎng)布置、設備小型化、技術(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)安全化方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，用氫成本較傳統模式下降20%以上，為未來(lái)我國低成本加氫站的建設樹(shù)立了標桿。

　　中國石化集團公司高級專(zhuān)家、油品銷(xiāo)售事業(yè)部新能源管理處經(jīng)理王維民表示，下一步，中國石化將擴大該團體標準的適用范圍和影響力，推動(dòng)各個(gè)地方出臺省級標準，待時(shí)機成熟時(shí)將其修訂為行業(yè)標準或國家標準。同時(shí)，中國石化將在氫氣資源短缺、氫氣到站成本高的地方，根據當地資源稟賦、相關(guān)政策，選擇不同的技術(shù)路線(xiàn)推動(dòng)制氫加氫一體站的建設。