傳遞溫暖，與愛(ài)同行。去年火爆網(wǎng)絡(luò )的“火車(chē)司機探頭一瞬間 我淚目了”短視頻，讓無(wú)數網(wǎng)友淚目。今年的冬季，冰天雪地中的青溝子乘降所又出現感人一幕，寒風(fēng)中，綠皮火車(chē)靜靜等待3名旅客上車(chē)，列車(chē)長(cháng)和列車(chē)員逐一攙扶旅客上車(chē)的一幕讓人再次感動(dòng)。冰天雪地中，詮釋了“快”時(shí)代下的擔當之美，讓“您慢慢走，我們等著(zhù)”的溫暖持續傳遞。

流動(dòng)的中國，不僅有“快”的速度，也有“慢”的溫度。穿行在吉林省東南部崇山峻嶺間的4245次綠皮火車(chē)，每天從通化站出發(fā)駛向長(cháng)白山站，不僅連接著(zhù)城市與景區，更是沿線(xiàn)十幾個(gè)村落、乘降所百姓出行的“生命線(xiàn)”?！奥疖?chē)”的運行，對于沿線(xiàn)百姓而言，是他們出門(mén)趕集、看病、走親訪(fǎng)友的重要公共交通工具，把山核桃、榛子、蘑菇、家禽等山貨特產(chǎn)運出了大山，讓老百姓錢(qián)袋子鼓起來(lái)。從通化到長(cháng)白山，它不僅運送著(zhù)旅客，更承載著(zhù)山里山外的聯(lián)系、希望與溫情。這些帶著(zhù)“煙火氣”的“惠民慢車(chē)”，是百姓們與外界聯(lián)系的橋梁紐帶，也是他們走向富裕生活的希望之路，承載著(zhù)人們對幸福生活的期望。

鐵路部門(mén)的便民舉措，貴在“堅持”而非“走秀”?！奥疖?chē)”常年不間斷運行，“鐵路藍”攙扶著(zhù)老年乘客上下車(chē)，幫忙買(mǎi)票、安檢、找座位、拿行李，用真心服務(wù)踐行著(zhù)“人民鐵路為人民”的不變宗旨。在高鐵飛馳的時(shí)代，平均時(shí)速不足50公里的4245次列車(chē)顯得格外“慢”。但正是這種慢，讓它成為了沿線(xiàn)百姓生活中不可或缺的一部分。同時(shí)，“慢火車(chē)”也成為了傳播文化、帶來(lái)希望的重要載體。設置“學(xué)習車(chē)廂”，為許許多多因為交通不便，上學(xué)困難的孩子點(diǎn)亮了求學(xué)的希望?；疖?chē)雖慢，鐵路人真情不減，用貼心舉措去滿(mǎn)足旅客出行的需求，使旅客們感受到旅途溫馨與便利，生動(dòng)踐行著(zhù)“不讓一個(gè)人掉隊”的時(shí)代承諾。

在當今這個(gè)快時(shí)代，慢悠悠的綠皮火車(chē)漸漸淡出了人們的記憶。我國仍保留了81對公益性“慢火車(chē)”，覆蓋21個(gè)省份的530多個(gè)車(chē)站。人們享受著(zhù)高鐵帶來(lái)便利的同時(shí)，遠在交通不便的山區鄉村，“慢火車(chē)”卻始終是沿線(xiàn)百姓出行的重要交通工具?！爸袊俣取痹凇翱臁迸c“慢”之間，已然成為沿線(xiàn)人民群眾不可或缺的便民車(chē)、致富車(chē)。近年來(lái)，鐵路部門(mén)結合當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、人民群眾出行需求，持續優(yōu)化公益性“慢火車(chē)”開(kāi)行方案，助力沿線(xiàn)百姓外出務(wù)工、求醫就學(xué)、逢會(huì )趕集，極大改善了鄉村民眾的出行條件。承載著(zhù)幾代人記憶的綠皮“小慢車(chē)”深入山區、?？苦l村,體現了中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的溫情與擔當。

悠悠慢火車(chē)，濃濃民生情。車(chē)輪滾滾，穿梭往返的“慢火車(chē)”永不停歇，人們追求美好生活的腳步不斷向前；逢站必停，助力更多的人踏上旅程，成為延續溫暖的“幸福慢車(chē)”。（姜川）