當綠色發(fā)展成為時(shí)代共識，當互聯(lián)互通架起合作橋梁，中國鐵路正以“內外兼修”的擔當，在國內綠色轉型與國際合作共贏(yíng)的賽道上加速奔跑。從光伏賦能的重載鐵路到跨境聯(lián)通的國際干線(xiàn)，鋼鐵大動(dòng)脈既承載著(zhù)“雙碳”目標的踐行使命，更肩負著(zhù)聯(lián)通世界的開(kāi)放擔當，書(shū)寫(xiě)出高質(zhì)量發(fā)展的雙重精彩。

綠色轉型，讓鐵路發(fā)展更有“生態(tài)溫度”。在“雙碳”目標的引領(lǐng)下，中國鐵路以技術(shù)創(chuàng )新破解環(huán)保難題，構建起全鏈條綠色發(fā)展體系。包神鐵路“網(wǎng)-源-儲-車(chē)”協(xié)同供能系統投運，每年提供740萬(wàn)度零碳電能，減少二氧化碳排放約5800噸，為既有鐵路綠色升級提供了成功范例。青藏鐵路沿線(xiàn)通過(guò)防沙障布設、植被補植等措施，打造出249公里綠色長(cháng)廊，讓鋼鐵線(xiàn)路與高原生態(tài)和諧共生。大秦鐵路實(shí)現100%電力牽引，90億噸貨運量等效減少2.4億噸二氧化碳排放，相當于重造兩個(gè)塞罕壩林場(chǎng)。從光伏場(chǎng)站建設到新能源裝備應用，從再生制動(dòng)能量回收至“公轉鐵”政策深化，鐵路正以系統性變革，讓綠色成為交通發(fā)展的鮮明底色。

聯(lián)通世界，讓鐵路擔當更具“國際高度”。作為“一帶一路”共建的重要載體，中國鐵路以技術(shù)輸出與標準共享搭建合作橋梁。中馬東海岸鐵路進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，665公里線(xiàn)路將馬來(lái)西亞?wèn)|西海岸時(shí)空距離大幅縮短，不僅創(chuàng )造2.1萬(wàn)個(gè)本地就業(yè)崗位，更讓沿線(xiàn)魚(yú)露、蝦醬等特色產(chǎn)品直達全球市場(chǎng)。中泰高鐵二期加速推進(jìn)，3413億泰銖投資的線(xiàn)路將實(shí)現中老泰鐵路無(wú)縫銜接，昆明至曼谷的跨境通道即將成型。這些項目中，中國標準與本土需求深度融合，從馬東鐵路藍白配色的本土化設計，到中泰高鐵的跨境物流適配，彰顯出“共商共建共享”的合作智慧。

鐵軌延伸無(wú)國界，綠色發(fā)展無(wú)止境。中國鐵路的綠色轉型，是對生態(tài)責任的堅定踐行；鐵路的國際聯(lián)通，是對開(kāi)放共贏(yíng)的生動(dòng)詮釋。從高原之上的生態(tài)守護到南洋大地的合作共贏(yíng)，從技術(shù)創(chuàng )新的綠色突破到標準輸出的文明互鑒，中國鐵路正以雙重擔當，為交通強國建設注入動(dòng)能，為人類(lèi)命運共同體搭建紐帶。未來(lái)，這條流動(dòng)的鋼鐵動(dòng)脈必將繼續以綠色為基、以聯(lián)通為翼，在高質(zhì)量發(fā)展的征程上蹄疾步穩，書(shū)寫(xiě)更多互利共贏(yíng)的時(shí)代篇章。（梁蕾）