科技日報上海1月15日電 （沈涵 記者王春）15日，在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢內，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達·花城號”實(shí)現全船主船體貫通，全面轉入全船內裝工程、設備、系統調試下半場(chǎng)，標志著(zhù)其已進(jìn)入快速建造階段。

　　與首制船相比，“愛(ài)達·花城號”總噸位增加了0.64萬(wàn)噸，達14.19萬(wàn)噸；總長(cháng)增加了17.4米，達341米；客房數量增加19間，達2144間，滿(mǎn)載游客量為5232人。

　　記者了解到，“愛(ài)達·花城號”僅用時(shí)不到9個(gè)月，便實(shí)現了從入塢總裝搭載到全船貫通的全過(guò)程，建造速度可比肩歐洲頂尖大型郵輪建造企業(yè)?！岸柎墓こ陶{試將從8月起全面啟動(dòng)?？偣步ㄔ旃r(shí)有望縮短20%，建造成本有望降低15%?！敝袊巴飧邩蛟齑笮袜]輪項目現場(chǎng)總指揮總設計師陳剛表示。

　　“用軟件掃描粘貼在郵輪內部的二維碼，可以實(shí)現模型和現場(chǎng)實(shí)景的匹配，進(jìn)行360度的環(huán)視，來(lái)檢查里面所有的安裝狀態(tài)?！敝袊巴飧邩蛟齑频旯こ淌腋敝魅螚罨⒔榻B，以往，安裝工人拿到的通常是二維黑白圖紙，工人在安裝過(guò)程中理解立體空間耗時(shí)、費力；而有了這個(gè)實(shí)景模型，工作效率有了極大提升。

　　據悉，“愛(ài)達·花城號”將于今年4月底進(jìn)行第一次塢內起浮，于2026年年底之前完工交付。