本報記者 張文湘

　　1月7日晚間，中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國船舶”）發(fā)布公告稱(chēng)，國務(wù)院國資委等主管部門(mén)近日出具了有關(guān)批復意見(jiàn)，原則同意公司換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國重工”）的總體方案。

　　2024年9月2日晚間，中國船舶和中國重工同時(shí)發(fā)布關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組停牌公告稱(chēng)，為進(jìn)一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍主責主業(yè)、加快船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、規范同業(yè)競爭、提升上市公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，中國船舶擬通過(guò)向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式，換股吸收合并中國重工。

　　資料顯示，中國船舶整合了中國船舶集團旗下大型造修船、機電設備、海洋工程等業(yè)務(wù)；中國重工則是全產(chǎn)業(yè)鏈的艦船研發(fā)設計制造上市公司，業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開(kāi)發(fā)裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰略性新興產(chǎn)業(yè)及其他五大業(yè)務(wù)板塊。上述兩家公司發(fā)布的財務(wù)報告顯示，截至2024年9月末，中國船舶、中國重工的總資產(chǎn)分別為1784.4億元和2163.01億元。

　　中國船舶、中國重工皆為中國船舶集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國船舶集團”）旗下的上市公司。本次交易構成關(guān)聯(lián)交易，構成重大資產(chǎn)重組。本次交易完成后，公司實(shí)際控制人仍為中國船舶集團、最終控制人仍為國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )。

　　中國船舶在2024年9月19日披露了本次交易的重組預案，本次交易中，中國船舶擬購買(mǎi)資產(chǎn)的交易金額為1151.50億元，是A股市場(chǎng)十年來(lái)規模最大的吸收合并交易。

　　本次交易引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注，業(yè)內人士認為，本次重組將整合中國船舶、中國重工的優(yōu)勢科研生產(chǎn)資源和供應鏈資源，兩大船舶巨頭合并，有望打造出全球領(lǐng)先船舶工業(yè)企業(yè)，進(jìn)一步提升中國在全球船舶市場(chǎng)的地位和影響力，并推動(dòng)中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國船舶發(fā)布的公告還顯示，本次重大資產(chǎn)重組獲得國務(wù)院國資委等主管部門(mén)批復意見(jiàn)，公司將在相關(guān)盡職調查、審計、估值等相關(guān)工作完成后，再次召開(kāi)董事會(huì )審議本次交易的相關(guān)事項，并由董事會(huì )提請股東大會(huì )審議上述議案及其他與本次交易相關(guān)的議案。