在中國空軍裝備系列中，有一個(gè)橫亙40余年的機種被稱(chēng)為‘殲一7’，至今還是裝備規模最大的戰斗機。為何這個(gè)老機型有這么大的生命力呢?

　　殲-7率先利劍出鞘

　　在中國航空工業(yè)發(fā)展史上，殲-7系列在仿造和自主研制戰斗機方面具有奠基意義，沒(méi)有這一艱辛過(guò)程，就沒(méi)有如今令國人自豪并得到國際航空界稱(chēng)贊的殲-10、FC-1“梟龍”等戰機的騰飛。

　　第二次世界大戰和朝鮮戰爭以后，空軍被世界各國公認為首戰之軍，奪取制空權的戰斗機又成為空中力量的刀鋒。1954年，蘇聯(lián)開(kāi)始了米格-21的研制，原型機很快打破兩項世界飛行速度紀錄，并于1958年被批準量產(chǎn)，與美國的F-4“鬼怪”并列為世界第二代噴氣式戰斗機的典型。新中國當時(shí)便向蘇聯(lián)提出了援助米格-21的要求。蘇聯(lián)停止援助后，考慮到當時(shí)的實(shí)際情況，中共中央軍委決定先按“照貓畫(huà)虎”的模仿方式把米格-21制造出來(lái)。

　　1964年3月31日，沈陽(yáng)飛機制造廠(chǎng)利用蘇聯(lián)散件組裝的第一架米格-21首飛成功，定序號為殲-7，自此拉開(kāi)了國產(chǎn)的這一機型家族發(fā)展史的序幕。針對當時(shí)殲-7機載設備和武器落后的狀態(tài)，國內飛機廠(chǎng)通過(guò)引進(jìn)歐洲先進(jìn)電子設備和高性能導彈來(lái)改造，從1983年至1985年連續研制出殲-7Ⅱ、殲-711A到殲-7M等幾個(gè)型號，完成了30多項改進(jìn)，使仿制色彩漸漸消失，創(chuàng )新色彩日漸突出。引進(jìn)西方航電和火控技術(shù)改進(jìn)的殲-7，在世界上成為一款價(jià)格最低卻性能不錯的第二代戰機，于80年代后期向亞非20多個(gè)國家出口近千架，成為中國在國際航空市場(chǎng)上惟一有競爭力的產(chǎn)品。外銷(xiāo)創(chuàng )匯使航空業(yè)下一步發(fā)展得到必要的資金，并為殲-7的技術(shù)進(jìn)步和系列化發(fā)展開(kāi)創(chuàng )了一條新路。1990年5月18日，中國的殲-7E型機成功首飛，標志著(zhù)國內航空界通過(guò)自主摸索并結合學(xué)習西方技術(shù)，使殲-7開(kāi)始跳出了米格-21原型，戰斗性能接近于第三代戰斗機。殲-7E的外形同米格-21已有很大區別，氣動(dòng)方面將原來(lái)的三角翼改為雙三角翼，使之能接近第三代戰斗機的機動(dòng)飛行性能，并全面更新了電子設備，提升了空對空導彈發(fā)射能力。殲-7E不僅派生了出口型的殲-7MG型，在國際軍貿市場(chǎng)上占有一席之地，并憑借出色的機動(dòng)性能被“八一”表演隊選為用機。直至2004年11月，成都飛機公司還推出了一款人稱(chēng)“米格-21終極版”的殲-7G，在新疆機場(chǎng)首飛成功后裝備空軍部隊，2005年又被八一表演隊選為替換殲-7E的用機。據報道，殲-7G主要在雷達、平顯和頭瞄等30多個(gè)方面實(shí)現了改裝，使飛機的綜合性能跨上新臺階，成為名副其實(shí)的一種低成本、高效能的武器平臺。

　　雖然近些年來(lái)進(jìn)口的蘇-27、蘇-30和國產(chǎn)的殲-10、殲-11成為空軍主力，而殲-7系列戰斗機依靠本身所具有的飛行性能好、輕小靈活、低成本、高效率和使用維護簡(jiǎn)單等技術(shù)特點(diǎn)仍能占據著(zhù)重要位置，估計今后還可服役若干年。

　　引領(lǐng)中國航空業(yè)騰飛

　　國際航空界人士包括俄羅斯專(zhuān)家都感嘆，中國人可以說(shuō)比蘇聯(lián)人更摸透了米格-21，才創(chuàng )造出那種保持其傳統優(yōu)點(diǎn)又有諸多創(chuàng )新的殲-7后期型。有些人不解的是，在第三代戰斗機主宰空中的形勢下，中國也推出了性能不錯的同代機，何必還對仿自半世紀前蘇制米格-21的殲-7再行改進(jìn)呢?如果立足于國防建設的整體效益考慮，可以說(shuō)這是中國在軍費不甚充足的情況下的明智選擇。中國作為一個(gè)幅員廣闊的大國，戰機需求量大，數量有限且昂貴的新型第三代戰斗機應作為空戰和對外攻擊的“拳頭”，一些巡邏或相對簡(jiǎn)單的任務(wù)仍可由殲-7這類(lèi)廉價(jià)機執行。殲-7所具有的第二代機原型的最大弱點(diǎn)，是機體難以裝載大功率雷達，空中搜索能力差的弱點(diǎn)不易克服。如果由地面雷達或空中預警機對其進(jìn)行引導，就能給這樣的“近視眼”戴上一副“眼鏡”，再配備高性能空對空導彈，執行國土防空任務(wù)時(shí)仍能與第三代戰機較量。1999年、印、巴兩國在克什米爾發(fā)生錫亞琴冰川武裝沖突，巴基斯坦空軍曾派出中國制造的殲-7P戰機迎擊印度的蘇-30和幻影-2000這些第三代戰機，通過(guò)地面雷達引導最終以靈活糾斗使對手拋掉炸彈抱頭鼠竄。這次單機售價(jià)僅值蘇-30的1/20、“幻影”2000的1/40的殲-7戰機獲得勝利的戰績(jì)，顯示了低檔機如有效使用可獲得極佳效費比。巴軍方就此評價(jià)說(shuō)：“在有地面引導的情況下，殲-7是一款優(yōu)異的要地防空戰斗機�！敝袊�的雷達引導能力自然強于巴基斯坦，目前又有了多種預警機，引導殲-7系列機作戰的能力會(huì )更高。

　　中國的殲-7系列戰斗機據稱(chēng)已在去年停產(chǎn)，意味著(zhù)這一機型家族改進(jìn)就此完結，日后完成服役任務(wù)就會(huì )被財力日益充足的解放軍空軍用新機型取代。不過(guò)，中國航空界的知情人談起殲-7，始終懷著(zhù)一種特殊的感情。四十多年來(lái)，中國從研制改進(jìn)殲-7所獲得的收獲，絕不僅僅是為國土防空提供了一種效費比不錯的機種，更重要的是以此全面掌握了航空工業(yè)的基礎知識并獲得了必要設備條件。1956年沈陽(yáng)飛機制造廠(chǎng)造出第一架?chē)姎馐斤w機殲-5時(shí)，完全是按照蘇聯(lián)圖紙、并在蘇聯(lián)專(zhuān)家指導下生產(chǎn)的，國內并無(wú)自行研制的基礎。從60年代至90年代，中國航空界通過(guò)對殲-7系列的仿制，自己摸透了第二代戰機的技術(shù)，通過(guò)引進(jìn)歐洲先進(jìn)的火控、航電等子系統進(jìn)行改進(jìn)，最終造出能與第三代戰機較量的殲-7E、殲-7G，可以說(shuō)是一個(gè)臺階接一個(gè)臺階走完了建設獨立的航空工業(yè)體系的全過(guò)程。通過(guò)研制殲-7，中國飛機制造業(yè)才摸透了戰斗機各種氣動(dòng)的特點(diǎn)，2000年以后搞出的國際上評價(jià)不錯的“山鷹”教練機、FC-1“梟龍”戰斗機的氣動(dòng)外形就是借鑒殲-7的氣動(dòng)研究成果。以高空高速性能著(zhù)稱(chēng)的早期殲-8

　　I戰斗機也是殲-7氣動(dòng)外形的簡(jiǎn)單放大。通過(guò)研制殲-7，中國才擁有WP7/WPl3發(fā)動(dòng)機，進(jìn)入了航空發(fā)動(dòng)機的初級門(mén)檻。有了這個(gè)基礎和經(jīng)驗后，國內后來(lái)才能研制出接近世界先進(jìn)水準的昆侖、太行發(fā)動(dòng)機，并促進(jìn)了國產(chǎn)空對空導彈技術(shù)的進(jìn)步和成熟。

　　通過(guò)對殲-7戰機40多年的發(fā)展，中國才從長(cháng)期仿制蘇俄戰機的處境中解放出來(lái)，自主搞出了第三代戰機。通過(guò)多年對殲-7的研制，國內開(kāi)發(fā)出大型風(fēng)洞，制造出能適應高速飛行的高強度合金等基礎材料，并自研出雷達、航電系統。最重要的是，通過(guò)研制、改進(jìn)殲-7。

　　40多年，中國培養鍛煉出一支能設計、研制、生產(chǎn)先進(jìn)戰斗機的梯隊。不夸大地說(shuō)，殲-7的發(fā)展造就了中國兩代、甚至三代航空人，是國內航空工業(yè)走向成熟的標志，也奠定了目前和今后騰飛的基礎。