如果一切順利的話(huà)，海航將自3月開(kāi)通�？凇貞c—羅馬航線(xiàn)，意味著(zhù)海南省將擁有首條洲際航線(xiàn)，海航這家扎根于海島的企業(yè)，以實(shí)際行動(dòng)回報海南。
民航局網(wǎng)站2月19日發(fā)布的公示顯示，海航申請自3月起開(kāi)通�？凇貞c—羅馬航線(xiàn)，每周兩班，使用空客A330、波音767和波音787等機型。2015年4月，海航開(kāi)通了重慶—羅馬航線(xiàn)，使用空客A330飛機，每周兩班，而2015年12月，海航又開(kāi)通了西安—羅馬航線(xiàn)，初期為每周兩班，但從3月開(kāi)始增加到每周3班。
盡管從發(fā)展速度上和機隊規模上，海航系國內實(shí)力已經(jīng)接近三大航的水平，但其發(fā)展一直秉承錯位競爭的思路，即從北京、上海這樣的一線(xiàn)城市開(kāi)通國外二線(xiàn)城市的航班和從國內二線(xiàn)城市開(kāi)通到國際一線(xiàn)城市的航班，目前開(kāi)通羅馬航線(xiàn)的重慶、西安和即將開(kāi)通的�？诙紝儆诖肆�，類(lèi)似的城市還包括杭州連接的巴黎、長(cháng)沙連接的洛杉磯，而在北京、上海開(kāi)通的洲際航點(diǎn)則主要為西雅圖、圣何塞、波士頓、布拉格、布魯塞爾、柏林這樣的國外二線(xiàn)航點(diǎn)。
盡管海航自2000年就從海南走出，發(fā)展成為全國航空公司，近年來(lái)則已向世界級企業(yè)轉型，但其始終不忘對海南的情意，捐資助學(xué)、至善井以及在海南遭遇自然災害時(shí)挺身而出的大金額捐款，在稅收、就業(yè)、經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的各方面都支持了海南這個(gè)最后建省的地區發(fā)展。海南航空市場(chǎng)在海航和其他航企的共同努力下也蒸蒸日上，�？�、三亞兩座機場(chǎng)2011年雙雙成為千萬(wàn)級機場(chǎng)，海南第三座機場(chǎng)博鰲機場(chǎng)今年將投入使用，海航也是海南這些機場(chǎng)的運營(yíng)者和建設者。
