作為試驗現場(chǎng)的主力兵，鄭凱（中）在工作中總是兢兢業(yè)業(yè)。鈕健池攝

　　經(jīng)過(guò)參試團隊連續一個(gè)月夜以繼日的奮戰，近日，C919飛機航電系統集成團隊如期完成了ICD（接口控制文件）數據鏈路的測試工作，C919飛機數據網(wǎng)絡(luò )和相關(guān)平臺功能試驗取得了重要階段性成果。

　　此項任務(wù)的順利完成，凝聚了參試團隊和供應商伙伴們無(wú)數的心血和汗水，更凝聚著(zhù)ICD數據鏈路測試項目負責人、國家重點(diǎn)實(shí)驗室航電試驗室工程師鄭凱超常的付出和辛勞。上飛院副院長(cháng)、C919項目系統集成試驗現場(chǎng)指揮部常務(wù)指揮沈波用“非常敬業(yè)，非常厲害”八個(gè)字點(diǎn)評鄭凱的工作表現。

　　日常生活中，鄭凱給人的印象有些靦腆，話(huà)不多。但在重點(diǎn)實(shí)驗室的領(lǐng)導和同事們眼中，他卻是試驗戰場(chǎng)的“絕對主力”。

　　C919飛機航電集成試驗中，鄭凱承擔了航電試驗室ICD導入導出、全機系統模型的集成工作，主導試驗室試驗流程管理平臺的開(kāi)發(fā)，同時(shí)負責航電核心處理系統、航電與動(dòng)力裝置控制系統的試驗，可以說(shuō)承擔的都是急難險重的任務(wù)。

　　面對艱巨的測試任務(wù)，作為數據鏈路測試試驗項目負責人，鄭凱帶領(lǐng)團隊迎難而上，在測試過(guò)程中，由于部分系統的測試腳本需要運行數小時(shí)，鄭凱和同事們就在下班前讓試驗臺運行一個(gè)測試腳本，第二天早上再檢查運行結果，以此來(lái)節約時(shí)間。在深入理解C919飛機ICD和相關(guān)網(wǎng)絡(luò )結構的同時(shí)，團隊成員深入了解熟悉試驗臺的使用，以避免試驗臺的一些限制對試驗結果的影響；充分發(fā)揮供應商昂際的現場(chǎng)工程師的現場(chǎng)技術(shù)支持作用，快速解決試驗中遇到的問(wèn)題。

　　經(jīng)過(guò)鄭凱和團隊成員連續一個(gè)月夜以繼日的奮戰，ICD數據鏈路的測試如期完成，為C919飛機數據網(wǎng)絡(luò )和相關(guān)平臺功能試驗以及航電集成試驗的順利開(kāi)展奠定了堅實(shí)的基礎。

　　在爭分奪秒拼搏苦干的同時(shí)，鄭凱充分發(fā)揮自己的聰明才智和團隊的智慧，自主研發(fā)了4.0版本的ICD數據自動(dòng)測試軟件，隨著(zhù)測試工作的需要，不斷完善升級測試平臺的功能，又開(kāi)發(fā)出了性能更加完整的4.1測試系統，解決了4.0系統運行時(shí)間過(guò)長(cháng)的問(wèn)題，最大化提升工作效率。

　　“ICD數據自動(dòng)測試系統能夠導入供應商ICD文件（XML結構），自動(dòng)解析ICD數據并提供可視化的界面，方便對ICD信息的瀏覽和檢索，便于試驗結果的分析和確認，通過(guò)自動(dòng)生成測試腳本的方式來(lái)代替人工測試，體現了強大的能力�！编崉P介紹說(shuō)。利用這個(gè)平臺，他們很好地實(shí)現了對各種類(lèi)型的ICD數據的管理和應用，規范和統一的ICD信息，為試驗成功提供了有力保障。

　　沒(méi)有半點(diǎn)懈怠，攻下一城再戰下一城。從9月下旬開(kāi)始，鄭凱又投入到航電系統與動(dòng)力系統的交聯(lián)試驗中，“這個(gè)工作有很多故障信息需要排除，信息邏輯很復雜，但是我有信心完成工作任務(wù)�！编崉P堅定地說(shuō)。